固態(tài)電池有望助eVTOL打開(kāi)市場(chǎng) 多家企業(yè)高度關(guān)注其應用發(fā)展

    本報記者 肖偉

    連日來(lái)，深圳、湖南等多地報道，電動(dòng)垂直起降飛行器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：eVTOL）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極進(jìn)展。5月30日，光大證券發(fā)布研究報告，固態(tài)電池領(lǐng)域的快速發(fā)展和技術(shù)迭代，有望助力eVTOL增強動(dòng)力，延長(cháng)航程，加速其打開(kāi)市場(chǎng)。

    《證券日報》記者采訪(fǎng)了解到，多家企業(yè)看好固態(tài)電池所擁有的高密度能量、長(cháng)壽命周期等優(yōu)點(diǎn)，高度關(guān)注其技術(shù)進(jìn)展，并期待其加快技術(shù)迭代，及早助eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    eVTOL產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

    有望引發(fā)固態(tài)電池需求

    5月30日，深圳鹽田eVTOL產(chǎn)業(yè)園正式揭牌，據產(chǎn)業(yè)園負責人介紹，這是全國首個(gè)專(zhuān)注于低空經(jīng)濟eVTOL細分領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)業(yè)園區，目前已有16家上下游企業(yè)入駐。湖南作為“全國首個(gè)全域低空開(kāi)放試點(diǎn)省份”，低空空域被劃分成了179塊，全省范圍內完成了97條低空航線(xiàn)的飛行驗證，今年4月底，湖南正式開(kāi)通了首條常態(tài)化低空物流應用航線(xiàn)。北京、杭州、上海、廣州等地也對eVTOL產(chǎn)業(yè)近期取得的積極進(jìn)展進(jìn)行報道。

    在多地eVTOL產(chǎn)業(yè)取得積極進(jìn)展的同時(shí)，湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院副院長(cháng)、博士生導師黎富海教授分析其中瓶頸和需求：“當前，eVTOL主要為純電路線(xiàn)，使用較為成熟的液態(tài)鋰電池。由于液態(tài)鋰電池重量大，導致航程距離短、經(jīng)濟性不高、有里程焦慮和安全性等問(wèn)題，這在一定程度上會(huì )制約eVTOL市場(chǎng)后續的快速發(fā)展和場(chǎng)景應用范圍。eVTOL市場(chǎng)要想實(shí)現長(cháng)期穩定發(fā)展，迫切需要重量更輕、能量密度更大、電池壽命更長(cháng)的電池技術(shù)。”

    5月30日，光大證券發(fā)布研究報告，表示能量密度、充放電性能、安全性、熱管理性能是eVTOL的核心，未來(lái)固態(tài)電池、預鋰化、硅負極等新技術(shù)有望加速該行業(yè)的發(fā)展。華金證券也在研報中表示，固態(tài)及半固態(tài)電池技術(shù)是突破鋰離子電池能量密度上限的關(guān)鍵路徑，未來(lái)將助推eVTOL商業(yè)化加速落地。

    黎富海分析固態(tài)電池所帶來(lái)的商機：“固態(tài)電池的出現，為市場(chǎng)提供了一種新思路。倘若固態(tài)電池搭配混動(dòng)系統，eVTOL確實(shí)能極大提升航程距離，同時(shí)減少噪音和排放，有效緩解里程焦慮，提升熱管理效率。這一技術(shù)路線(xiàn)值得企業(yè)界認真對待。”

    整機廠(chǎng)高度關(guān)注

    電池企業(yè)已有布局

    山河智能旗下參股公司山河星航從事各類(lèi)飛行器的設計開(kāi)發(fā)及組裝生產(chǎn)，該公司高度重視eVTOL的開(kāi)發(fā)和應用。該公司已和大眾汽車(chē)集團（中國）共同開(kāi)發(fā)純電eVTOL產(chǎn)品，對純電和混動(dòng)兩條技術(shù)路線(xiàn)上的eVTOL進(jìn)行選型論證，并對固態(tài)電池技術(shù)保持關(guān)注。

    該公司工作人員向記者表示：“就我們的實(shí)踐來(lái)看，eVTOL若要承擔醫療救護、旅游觀(guān)光、日常通勤、大件配送、巡邏執勤、山洪防火等任務(wù)，其動(dòng)力系統必須堅韌可靠，能滿(mǎn)足長(cháng)航程要求。目前來(lái)看，固態(tài)電池技術(shù)確實(shí)發(fā)展很快，也有一定優(yōu)勢，考慮到飛行安全和可靠性，我們會(huì )持續跟進(jìn)其技術(shù)進(jìn)展。待其在實(shí)踐中證明安全性、穩定性和經(jīng)濟性等關(guān)鍵指標后，擇機將其用于我們的產(chǎn)品。”

    在整車(chē)廠(chǎng)方面，廣汽集團日前發(fā)布高安全大容量全固態(tài)動(dòng)力電池、飛行汽車(chē)等多項技術(shù)，并表示全固態(tài)動(dòng)力電池將在2026年裝車(chē)搭載。東風(fēng)汽車(chē)集團也發(fā)布了固態(tài)電池、輪轂電機、飛行汽車(chē)、自主研發(fā)的IGBT芯片等相關(guān)技術(shù)，并表示未來(lái)旗下電動(dòng)汽車(chē)將與飛行汽車(chē)共用底盤(pán)、電池和飛行裝置。

    在電池方面，贛鋒鋰業(yè)表示，第一代固液混合電池已初步實(shí)現量產(chǎn)，第二代固液混合電池處于研發(fā)階段，可以通過(guò)針刺實(shí)驗，能夠在維持高能量密度的情況下同時(shí)保持高安全性能，達到超高功率輸出。當升科技表示，在固態(tài)鋰電正極材料及固態(tài)電解質(zhì)領(lǐng)域已開(kāi)展多年研發(fā)投入，已系統布局氧化物、硫化物、聚合物等主流固態(tài)電池用關(guān)鍵材料技術(shù)路線(xiàn)，固態(tài)電池在車(chē)用、低空飛行等領(lǐng)域應用場(chǎng)景廣闊，未來(lái)隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的普及、低空飛行的發(fā)展，固態(tài)電池將迎來(lái)更加廣闊的應用市場(chǎng)。

（編輯 閆立良）