經(jīng)營(yíng)逐步向好 曙光股份重現“曙光”

    本報記者 李勇

    五月的丹東，春意正濃。鴨綠江畔的丹東黃海汽車(chē)有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“黃海汽車(chē)”）院內花繁樹(shù)綠，一片欣欣向榮的景象。公司辦公樓頂的“黃海汽車(chē)”大型LOGO，在陽(yáng)光的映射下，熠熠生輝。5月8日下午，遼寧曙光汽車(chē)集團股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“曙光股份”）2024年度股東會(huì )就在這里召開(kāi)。

（黃海汽車(chē)辦公樓攝 影/李勇）

    曙光股份是一家有著(zhù)深厚歷史底蘊的汽車(chē)制造企業(yè)，公司主營(yíng)汽車(chē)整車(chē)和汽車(chē)車(chē)橋兩大業(yè)務(wù)板塊，擁有“黃海汽車(chē)”和“曙光車(chē)橋”兩大中國名牌。鴨綠江畔的黃海汽車(chē)就是公司整車(chē)制造的重要生產(chǎn)基地之一。

    當日下午，《證券日報》記者在院內見(jiàn)到，多款皮卡、客車(chē)、特種車(chē)都陳列在辦公樓前的廣場(chǎng)上，其中就有前期出口到南美地區并受到客戶(hù)好評的皮卡汽車(chē)。公司相關(guān)負責人指著(zhù)不遠處的生產(chǎn)車(chē)間向記者表示：“目前生產(chǎn)很飽滿(mǎn)，訂單情況也很好，最近一段時(shí)間，工人們周末都在加班。”

（黃海汽車(chē)辦公樓前展示的整車(chē)產(chǎn)品 攝影/李勇）

    相比如今的良好態(tài)勢，幾年前的曙光股份，也曾深陷危機。

    因前實(shí)控人強推的關(guān)聯(lián)交易，曙光股份2021年度內控報告被審計機構出具否定意見(jiàn)，公司股票自2022年5月6日起被實(shí)施其他風(fēng)險警示。此次關(guān)聯(lián)交易還引發(fā)了控制權之爭，曙光股份經(jīng)營(yíng)受到巨大沖擊，業(yè)務(wù)持續萎縮，利潤大幅虧損。

    此后的2022年度和2023年度，因觸及“內部控制非標意見(jiàn)”以及“連續3個(gè)會(huì )計年度扣非前后凈利潤孰低者均為負值且審計報告顯示公司持續經(jīng)營(yíng)能力存在不確定性”等情形，曙光股份股票繼續被實(shí)施其他風(fēng)險警示，公司股票的“ST帽子”一戴近3年。

    2023年下半年，曙光股份迎來(lái)了轉機。北京維梓西咨詢(xún)管理中心（有限合伙）通過(guò)司法競拍的方式取得曙光股份控制權，結束了影響公司多年的控制權之爭。隨著(zhù)新實(shí)控人的入主以及董事會(huì )、監事會(huì )的全面換屆，曙光股份發(fā)展重回正軌，治理結構不斷完善，公司經(jīng)營(yíng)持續恢復。

    曙光股份前期披露的2024年年報顯示，2024年公司整車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別同比增長(cháng)19.24%和66.40%，車(chē)橋產(chǎn)、銷(xiāo)量分別同比增長(cháng)29.48%和19.57%。在主要產(chǎn)品產(chǎn)、銷(xiāo)量提升的同時(shí)，公司產(chǎn)品結構也進(jìn)一步優(yōu)化。其中，新能源車(chē)橋產(chǎn)、銷(xiāo)量在全部車(chē)橋產(chǎn)品中的占比已由2023年的約三成上升到了2024年的近五成。

    數據顯示，2024年，曙光股份實(shí)現營(yíng)業(yè)收入14.75億元，同比增長(cháng)8.20%，這也是自2021年以來(lái)，公司營(yíng)業(yè)收入首年實(shí)現正增長(cháng)。同時(shí)，公司凈利潤大幅減虧，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~和營(yíng)運資金也同比明顯改善。

    2024年，曙光股份還通過(guò)司法調解的方式妥善解決了前期關(guān)聯(lián)交易事項影響，完成了對內部控制缺陷的整改。

    隨著(zhù)相關(guān)風(fēng)險的出清和持續經(jīng)營(yíng)能力不確定性的全面消除，在2024年年報披露后，曙光股份及時(shí)向交易所提出了撤銷(xiāo)其他風(fēng)險警示的申請，并很快獲得批準。2025年4月21日，曙光股份股票正式撤銷(xiāo)其他風(fēng)險警示，實(shí)現“摘帽”。這也意味著(zhù)曙光股份徹底擺脫了困擾公司多年的發(fā)展危機。按公司前述負責人的話(huà)來(lái)說(shuō)，曙光股份實(shí)現了“新生”，重現“曙光”。

    據曙光股份前述負責人介紹，未來(lái)，公司將堅持以新能源整車(chē)與底盤(pán)系統為戰略方向，堅持“雙輪”驅動(dòng)，整車(chē)和零部件協(xié)同發(fā)展，持續聚焦核心產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，全面重塑產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和價(jià)值鏈，努力成為一流的國際化商用車(chē)集團和國內一流的智慧底盤(pán)制造商。

    新實(shí)控人入主后，公司持續推進(jìn)對新能源產(chǎn)品的研發(fā)及投產(chǎn)，資金需求量不斷增加，公司面臨一定的營(yíng)運資金壓力。

    數據顯示，截至2024年末，曙光股份資產(chǎn)負債率為61.09%。2024年公司財務(wù)費用為3166.67萬(wàn)元，較2023年同比增長(cháng)超五成。

    為盡快改善公司的財務(wù)狀況，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供支持，曙光股份實(shí)控人還將以現金認購的方式參與公司的定增計劃。根據曙光股份前期披露的增發(fā)預案，公司實(shí)控人之一梁梓擬以現金的方式認購增發(fā)股份，為公司注入資金3.39億元，用于補充流動(dòng)資金。同時(shí)，此次定增也將進(jìn)一步提高控股比例，穩固實(shí)控人的控制權。

    曙光股份前述負責人還表示，此次定增已經(jīng)通過(guò)了股東會(huì )審議，目前仍在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。未來(lái)發(fā)行完成后，公司的資金實(shí)力將進(jìn)一步增強。公司后續在業(yè)務(wù)布局、人才引進(jìn)、新產(chǎn)品研發(fā)投入等方面將進(jìn)一步進(jìn)行戰略?xún)?yōu)化，有利于公司未來(lái)業(yè)務(wù)的健康、長(cháng)遠發(fā)展。

（編輯 喬川川）