經(jīng)濟日報社副總編輯兼機關(guān)黨委書(shū)記鄭波：從“單車(chē)智能”到“車(chē)能路云” 未來(lái)出行環(huán)境面臨機遇和挑戰

    鄭波：尊敬的吳文戈總經(jīng)理、邱天高董事長(cháng)，大家上午好！我代表經(jīng)濟日報社社長(cháng)兼總編輯鄭慶東向汽車(chē)論壇的成功舉辦表示熱烈的祝賀，也向本次汽車(chē)論壇的聯(lián)合主辦方和合作方表示衷心的感謝！

    今年以來(lái)，國內眾多車(chē)企相繼發(fā)布實(shí)現多城市多城區NOA的目標，小鵬率先起步，陸續在廣州、深圳、上海、北京開(kāi)放城市NGP功能，理想宣布在北京、上海開(kāi)啟城市NOA內測，年底覆蓋100個(gè)城市。蔚來(lái)宣布NAD服務(wù)中的“城區NOP+服務(wù)”將于上海區域開(kāi)啟體驗。近期，比亞迪、智己等品牌也在加速推進(jìn)城市NOA，上汽、蔚來(lái)、阿維塔、長(cháng)城諸多車(chē)企都表示，今年將在全國多個(gè)城市落地城市NOA。

    6月份，工信部副部長(cháng)辛國斌明確表示，將支持有條件的自動(dòng)駕駛（L3級自動(dòng)駕駛），及更高級別的自動(dòng)駕駛功能的商業(yè)化應用，并將發(fā)布新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準體系指南，工信部已經(jīng)啟動(dòng)了這項工作，地方也都在積極響應。

    隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展日益深入，從單車(chē)智能走向車(chē)能路云融合發(fā)展成為新趨勢，今年6月2號召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議明確指出，要構建“車(chē)能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這是”車(chē)能路云“融合發(fā)展的概念首次被提起，“車(chē)能路云”指的是新能源汽車(chē)，新能源產(chǎn)業(yè)、智慧公路基礎設施和云計算技術(shù)的相互融合，這既是對先前“車(chē)能路云”一體化發(fā)展的進(jìn)一步延伸，更是將交通、能源、互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)等領(lǐng)域融為一體，形成全新的智能、綠色、安全、高效的未來(lái)出行生態(tài)系統。

    這樣一套未來(lái)出行生態(tài)系統會(huì )催生哪些產(chǎn)業(yè)機遇呢？

    ”車(chē)能路云“涉及到的汽車(chē)、能源、ICT、電子、通訊等，都將因為產(chǎn)業(yè)之間的融合融通形成新的商機。機遇與挑戰共存，打造未來(lái)出行生態(tài)挑戰是非常大的，一方面從”單車(chē)智能“到”千車(chē)一面“，除了技術(shù)障礙，車(chē)企之間如何打破競爭壁壘，建立統一的終端調控平臺至關(guān)重要。另一方面，過(guò)去幾年間各地紛紛建立智慧公路基礎設施，但普遍使用率不高，車(chē)企參與度不高，這也需要協(xié)調好各方利益和訴求，以市場(chǎng)化為導向形成商業(yè)閉環(huán)。

    我相信，通過(guò)主機廠(chǎng)、管理層、第三方等數據開(kāi)放，大家共同努力朝著(zhù)未來(lái)出行方向前進(jìn)，終有一天，你我的座駕會(huì )化身為天、地、水三棲出行工具，需要能量時(shí)既可以無(wú)限充電，也可以通過(guò)太陽(yáng)能快速充電，甚至可以在陸地上邊行車(chē)邊充電，這樣一臺三棲出行工具用時(shí)是交通工具，閑時(shí)是儲能工具，希望通過(guò)在座各位的努力，能夠很快面世，

    最后，希望第五屆汽車(chē)資本論壇成為產(chǎn)業(yè)屆人士與投資界人士溝通的橋梁，希望資本界各位大佬群策群力，獻計獻策，為未來(lái)出行市場(chǎng)做大做強貢獻智慧和力量，祝論壇取得圓滿(mǎn)成功，謝謝！