前4個(gè)月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破千萬(wàn)輛！

    本報記者 劉釗

    5月12日，《證券日報》記者從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )召開(kāi)的信息發(fā)布會(huì )上獲悉，4月份中國汽車(chē)市場(chǎng)在宏觀(guān)政策持續發(fā)力、內需潛力釋放及企業(yè)新品密集上市的推動(dòng)下，呈現穩健增長(cháng)態(tài)勢，新能源汽車(chē)表現尤為亮眼，銷(xiāo)量占比接近半壁江山。

    2025年前4個(gè)月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1017.5萬(wàn)輛和1006萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)12.9%和10.8%。前4個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破千萬(wàn)輛，其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為442.9萬(wàn)輛和430萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)48.3%和46.2%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的42.7%。

    中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，4月25日召開(kāi)的中央政治局會(huì )議再次強調“穩經(jīng)濟政策工具箱”的接續發(fā)力，與去年以來(lái)的增量政策形成聯(lián)動(dòng)，為汽車(chē)內需市場(chǎng)注入信心。上海車(chē)展期間，多家車(chē)企發(fā)布智能化、電動(dòng)化新品，疊加各地促銷(xiāo)活動(dòng)，有效刺激消費。盡管出口面臨外部環(huán)境波動(dòng)，但內需韌性和結構性升級將持續支撐行業(yè)向好發(fā)展。

    中國品牌乘用車(chē)持續領(lǐng)跑

    4月份，全國乘用車(chē)共銷(xiāo)售222.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降10%，同比增長(cháng)11%。今年前4個(gè)月累計銷(xiāo)量達864.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.4%。細分市場(chǎng)中，交叉型乘用車(chē)增速最為顯著(zhù)，四大類(lèi)乘用車(chē)品種（轎車(chē)、SUV、MPV、交叉型）同比均實(shí)現增長(cháng)。

    中國品牌乘用車(chē)表現搶眼，4月份銷(xiāo)量達157.1萬(wàn)輛，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的70.7%，市場(chǎng)份額同比提升7.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國品牌SUV以74.8%的占有率成為主力，轎車(chē)和MPV分別占比65.1%和67.2%。今年前4個(gè)月，中國品牌累計銷(xiāo)售594萬(wàn)輛，同比增長(cháng)27.4%，市場(chǎng)份額提升至68.7%，進(jìn)一步擠壓外資品牌空間。

    外資品牌中，法系和韓系品牌逆勢增長(cháng)，但德系、日系、美系均呈現兩位數下滑。分析指出，中國品牌在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的快速布局，疊加性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，正持續改寫(xiě)市場(chǎng)競爭格局。

    商用車(chē)4月份產(chǎn)銷(xiāo)分別為36.2萬(wàn)輛和36.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降16%和約17.9%，同比均小幅增長(cháng)。貨車(chē)成為主要支撐，其中重型、輕型貨車(chē)同比上升，但微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑；客車(chē)市場(chǎng)整體疲軟，僅輕型客車(chē)實(shí)現微增。今年前4個(gè)月商用車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)分別為141萬(wàn)輛和148萬(wàn)輛，同比增幅均不足5%，顯示行業(yè)復蘇仍面臨壓力。

    預計全年新能源車(chē)滲透率突破50%

    相比之下，新能源汽車(chē)延續高增長(cháng)態(tài)勢。4月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成125.1萬(wàn)輛和122.6萬(wàn)輛，滲透率達47.3%，意味著(zhù)每銷(xiāo)售兩輛新車(chē)中就有一輛為新能源車(chē)型。純電動(dòng)汽車(chē)環(huán)比微增，插電混動(dòng)車(chē)型略有回落，但同比均保持40%以上增速。今年前4個(gè)月，新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量430萬(wàn)輛，占比達42.7%，行業(yè)預計全年滲透率將突破50%。

    頭部企業(yè)競爭格局同步變化。今年前4個(gè)月銷(xiāo)量前十車(chē)企中，比亞迪股份有限公司、吉利汽車(chē)集團有限公司憑借新能源轉型實(shí)現顯著(zhù)增長(cháng)，而部分傳統車(chē)企如重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司則出現下滑。細分領(lǐng)域方面，SUV前十生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量占總量69%，其中長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司、特斯拉（上海）有限公司同比下滑；MPV市場(chǎng)集中度更高，前十占比超80%，廣汽傳祺汽車(chē)有限公司等車(chē)企面臨調整壓力。

    中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會(huì )智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)林示對《證券日報》記者表示，2025年開(kāi)年以來(lái)，中國汽車(chē)市場(chǎng)在波動(dòng)中展現強勁活力。新能源轉型加速、中國品牌崛起與政策紅利形成合力，推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。隨著(zhù)“雙碳”目標深化和消費升級，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望在穩經(jīng)濟大局中發(fā)揮更重要作用。

（編輯 孫倩）