北汽集團副總經(jīng)理陳江：持續深耕智能駕駛前沿科技領(lǐng)域 引領(lǐng)科技與產(chǎn)業(yè)融合

 北汽集團副總經(jīng)理  陳江

    尊敬的各位領(lǐng)導、各位專(zhuān)家、各位同仁：

    大家上午好！非常高興受邀參加證券日報2021年汽車(chē)資本論壇，在金秋時(shí)節與大家相聚在歷史悠久的首都北京，圍繞智能駕駛和未來(lái)移動(dòng)出行，結合北汽集團的思考、探索和實(shí)踐，與各位同仁進(jìn)行探討與交流。早在2019年，北京亦莊就率先運營(yíng)了全國首個(gè)最高級別自動(dòng)駕駛車(chē)輛T5級封閉測試場(chǎng)，北汽集團是最早獲得亦莊自動(dòng)駕駛測試牌照的車(chē)企之一，另外，我們旗下的重要科技創(chuàng )新企業(yè)——北汽新能源、北京奔馳、國創(chuàng )中心、藍谷信息也都布局在亦莊，可以說(shuō)，亦莊是全國高級別自動(dòng)駕駛示范區和政策先行區，也是全國智能駕駛科技創(chuàng )新的最前沿。非常感謝活動(dòng)主辦方證券日報選擇這個(gè)有意義的地點(diǎn)來(lái)舉辦這次論壇。

    首先，我想簡(jiǎn)要介紹一下北汽集團，北汽集團是中國汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)集團，成立于1958年，2020年銷(xiāo)售汽車(chē)190萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入4978億元，在2021年《財富》世界500強榜單中排名第124位。

    2018年10月，北汽集團發(fā)布了北汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)五年行動(dòng)計劃——“海豚+”戰略。三年多以來(lái)，我們在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域都取得了明顯進(jìn)展，下面，我把北汽集團在智能駕駛領(lǐng)域所取得的進(jìn)展向大家做一個(gè)簡(jiǎn)要匯報。

    第一、在突破智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)方面。我們全力夯實(shí)智能駕駛汽車(chē)技術(shù)基礎，以一批重點(diǎn)項目為抓手，全面了覆蓋70多項智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)，在智能駕駛中央計算平臺、新型電子電器架構、5G-V2X技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全防護等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破。其中，商用車(chē)隊列智能駕駛、5G-V2X等技術(shù)達到國內領(lǐng)先水平。

    第二、在推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)品化應用方面。我們已經(jīng)實(shí)現了大部分智能駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車(chē)型上的搭載應用。2020年10月上市的極狐阿爾法T能夠實(shí)現L2.5級別智能駕駛。此外，今年年底即將小批量交付的極狐阿爾法S華為HI版已經(jīng)完成了產(chǎn)線(xiàn)驗證車(chē)的批量下線(xiàn)。這款車(chē)型搭載了3顆96線(xiàn)激光雷達、6個(gè)毫米波雷達、12個(gè)超聲波雷達和13個(gè)攝像頭，采用“5G＋V2X＋以太網(wǎng)”的整車(chē)電子電器架構，并配備了高精度地圖和400TOPS算力的芯片，能夠支持L3級以上智能駕駛功能。

    第三、在構建智能駕駛生態(tài)共同體方面。我們始終秉持開(kāi)放共贏(yíng)的原則，我們與華為、博世、采埃孚、百度、麥格納等企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域有著(zhù)深入的合作，共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)加速度進(jìn)步。比如，我們和百度合作的L4級別自動(dòng)駕駛RobotaxiApolloMoon基于極狐的BE21平臺打造，今年6月已經(jīng)發(fā)布，成本僅需48萬(wàn)元，預計未來(lái)3年將落地1000輛以上的共享無(wú)人駕駛車(chē)，打造全球最大的規模的共享無(wú)人駕駛車(chē)隊。

    第四，在打造特定交通場(chǎng)景示范運行標桿方面。我們的乘用車(chē)產(chǎn)品中，北汽越野車(chē)BJ80自動(dòng)駕駛車(chē)隊在北京世園會(huì )、冬奧會(huì )首鋼園區完成示范運行，北汽福田圖雅諾自動(dòng)駕駛車(chē)隊完成首屆世界5G大會(huì )領(lǐng)導擺渡專(zhuān)車(chē)示范運行，均受到社會(huì )的廣泛好評。我們的商用車(chē)產(chǎn)品中，北汽福田2018年就獲得了國內首張商用車(chē)自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測試牌照，今年5月完成了首鋼園多車(chē)型自動(dòng)駕駛示范運行，明年年初將在冬奧場(chǎng)景示范運行，今年7月獲得了亦莊自動(dòng)駕駛示范區公開(kāi)道路測試牌照，并完成了在亦莊公開(kāi)道路自動(dòng)駕駛場(chǎng)景示范運行，明年年初將在冬奧場(chǎng)景示范運行。

    第五，在智能駕駛價(jià)值鏈產(chǎn)業(yè)投資方面。北汽集團積極以產(chǎn)業(yè)投資的方式布局智能駕駛價(jià)值鏈，圍繞智能駕駛領(lǐng)域，投資了智能駕駛方案提供商智行者科技、4D毫米波成像雷達供應商以色列Arbe公司、電子系統服務(wù)商經(jīng)緯恒潤等30余個(gè)項目，累計投資額近10億元。其中，智行者科技將參與到剛才提到的——我們和百度合作的L4級別無(wú)人駕駛Robotaxi項目中，提供L4級別的決策規劃算法和高精地圖開(kāi)發(fā)服務(wù)。另外，以色列Arbe公司聯(lián)合經(jīng)緯恒潤研發(fā)的下一代毫米波雷達，產(chǎn)品量產(chǎn)后有望逐步搭載到北汽集團量產(chǎn)車(chē)型上。

    各位同仁，近年以來(lái)，汽車(chē)智能駕駛產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)持續的孕育和演進(jìn)，尤其是5G技術(shù)的商用和加速成熟，汽車(chē)智能駕駛產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從“產(chǎn)業(yè)孕育期”進(jìn)入到了“產(chǎn)業(yè)發(fā)展期”。作為這場(chǎng)變革的親歷者和參與者，接下來(lái)，我和大家分享一下北汽集團對于下一步推動(dòng)智能駕駛變革的幾點(diǎn)認識和思考：

    一是創(chuàng )新驅動(dòng)，聚焦技術(shù)到產(chǎn)品的銜接。在實(shí)現更高階的自動(dòng)駕駛階段，我們不僅要做好關(guān)鍵技術(shù)的持續突破，比如高精地圖精度要不斷提升，5G-V2X技術(shù)要更加成熟，但更關(guān)鍵的一點(diǎn)，是要堅持自主創(chuàng )新，堅持安全第一。所有的產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)充分的仿真路況驗證和實(shí)際道路測試，確保更高階自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的安全性和可靠性，亦莊高級別自動(dòng)駕駛示范區將是北汽集團在智能駕駛領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品驗證和測試基地之一。

    二是示范先行，聚焦產(chǎn)品到場(chǎng)景的銜接。我們將進(jìn)一步做好產(chǎn)品與場(chǎng)景的銜接。一方面，更高階的智能駕駛汽車(chē)將使自動(dòng)駕駛從特殊場(chǎng)景過(guò)渡到通用場(chǎng)景中來(lái)。另一方面，更復雜的應用場(chǎng)景，將推動(dòng)更高階的智能駕駛汽車(chē)的持續迭代，依托實(shí)際場(chǎng)景的數據，持續、動(dòng)態(tài)地推動(dòng)智能駕駛汽車(chē)的迭代升級，進(jìn)而不斷靠近自動(dòng)駕駛的終極形態(tài)。

    三是生態(tài)共建，聚焦產(chǎn)業(yè)到生態(tài)的銜接。我們將持續深耕智能駕駛前沿科技領(lǐng)域，引領(lǐng)科技與產(chǎn)業(yè)的融合。在智能駕駛領(lǐng)域，聚焦下一代智能駕駛汽車(chē)架構平臺、車(chē)載操作系統、傳感器與芯片技術(shù)，通過(guò)對技術(shù)路徑的前瞻布局，與產(chǎn)業(yè)伙伴聯(lián)手合作，加速智能駕駛從產(chǎn)業(yè)到生態(tài)的高價(jià)值、高質(zhì)量共建。

    各位同仁，當前，智能駕駛已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的重要推動(dòng)力量，即將開(kāi)啟未來(lái)移動(dòng)出行的無(wú)限可能，釋放出巨大的發(fā)展空間和創(chuàng )新空間。北汽集團希望繼續與所有伙伴一道，堅持創(chuàng )新驅動(dòng)、示范為先、生態(tài)共建的理念，共同分享汽車(chē)智能駕駛產(chǎn)業(yè)巨大的創(chuàng )新空間、廣闊的市場(chǎng)前景和投資機會(huì )。

    最后，預祝本次大會(huì )取得圓滿(mǎn)成功！

    謝謝大家！