寶能觀(guān)致汽車(chē)被列入消費黑名單 經(jīng)營(yíng)難維繼 強執標的額近8億元

    本報記者 龔夢(mèng)澤

    近日，山東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )將寶能觀(guān)致品牌汽車(chē)列入消費黑名單，并向消費者發(fā)出消費警示?！蹲C券日報》記者從多家觀(guān)致汽車(chē)門(mén)店了解到，目前觀(guān)致4S店基本處于甩賣(mài)車(chē)輛或關(guān)停狀態(tài)，大批經(jīng)銷(xiāo)商已撤出，少數經(jīng)銷(xiāo)商則在計劃退網(wǎng)。由于門(mén)店停擺，觀(guān)致車(chē)主普遍遭遇到修車(chē)“無(wú)門(mén)”、保養延期難兌現等問(wèn)題。

    強制執行標的額近8億元

    浙江金華的張先生告訴記者，他購買(mǎi)的是2020款1.6T巡航豪華型觀(guān)致7車(chē)型。“買(mǎi)車(chē)時(shí)說(shuō)好的置換補貼和經(jīng)濟補貼共計12000元，會(huì )在提車(chē)后2天至3天就到賬。一年多過(guò)去了，仍未收到這筆款項。此前4S店回復稱(chēng)，是廠(chǎng)家一直不放款。如今4S店倒閉了，官方客服也打不通。”張先生表示。

    “我在2017年9月份購買(mǎi)了一輛觀(guān)致5尊貴升級款汽車(chē)后，先是主駕座墊表面皮革開(kāi)裂，然后是右前門(mén)內側下水口附件生銹。”家住南京的王先生也遇到觀(guān)致門(mén)店關(guān)閉導致無(wú)法正常維修養護的問(wèn)題。“聯(lián)系售后遲遲未有回信后，再聯(lián)系江寧直營(yíng)店才得知，南京6家直營(yíng)店均已關(guān)門(mén)。很多觀(guān)致車(chē)主在質(zhì)保期內都面臨車(chē)輛無(wú)處維修保養、出險后沒(méi)有配件的窘狀，公司至今都沒(méi)提供任何解決方案。”

    《證券日報》記者在國內主流汽車(chē)投訴受理處置服務(wù)平臺車(chē)質(zhì)網(wǎng)上發(fā)現，截至目前，涉及觀(guān)致品牌各類(lèi)車(chē)型的投訴超過(guò)400條，車(chē)型涉及觀(guān)致3、觀(guān)致5、觀(guān)致7，其中投訴的典型問(wèn)題包括發(fā)動(dòng)機漏油變速箱異響抖動(dòng)、車(chē)輛售后失聯(lián)、贈送保養維修服務(wù)無(wú)法兌現、銷(xiāo)售欺詐等問(wèn)題。為此，記者多次撥打觀(guān)致汽車(chē)官方服務(wù)熱線(xiàn)，但截至發(fā)稿時(shí)，電話(huà)始終處于無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)。

    天眼查信息顯示，觀(guān)致汽車(chē)有限公司存在數十條被執行人信息，強制執行標的額近8億元。此外，公司還存在多條限制消費令及終本案件信息，未履行總金額達5094萬(wàn)元。

    經(jīng)山東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )調查，濟南市4家寶能觀(guān)致汽車(chē)直營(yíng)店已經(jīng)停業(yè)，廠(chǎng)方服務(wù)電話(huà)也已注銷(xiāo)。消費維權工作站甚至還向觀(guān)致品牌所屬的寶能集團總部所在地“深圳市羅湖區寶安北路2088號”郵寄發(fā)送問(wèn)詢(xún)函，但因人去樓空，信函被退回。

    品牌向上之路多坎坷

    據《證券日報》記者了解，被觀(guān)致“坑了”的不僅僅是消費者，還有公司自家員工。今年年初，有觀(guān)致汽車(chē)常熟工廠(chǎng)員工發(fā)文稱(chēng)，從2021年下半年開(kāi)始，觀(guān)致汽車(chē)停止為員工按月繳納五險一金。

    “需補齊的額度少則5000元，多的高達30000元。”部分觀(guān)致員工還透露，他們還被“強制”安排外地工作，或到蕪湖支援奇瑞，或到深圳支援寶能。有接近觀(guān)致汽車(chē)的人士提供的兩則觀(guān)致常熟工廠(chǎng)內部工作群和郵件通知顯示：“春節后，所有藍領(lǐng)全部支持蕪湖奇瑞或深圳DS工廠(chǎng)，如有不去的按曠工處理，到時(shí)候做開(kāi)除處理。”

    公開(kāi)資料顯示，觀(guān)致汽車(chē)成立于2007年，注冊資本約169.25億元。彼時(shí)背靠奇瑞汽車(chē)的觀(guān)致，其設計團隊來(lái)自寶馬，安全團隊來(lái)自薩博，曾是國內較早一批喊出“品牌向上”的自主汽車(chē)品牌。然而，由于缺少品牌文化沉淀和市場(chǎng)認知，定位中高端的觀(guān)致以實(shí)力演繹了何為“叫好不叫座”。

    公司財務(wù)數據顯示，2014年至2016年，觀(guān)致汽車(chē)連續3年虧損，累計虧損66億元。2017年，奇瑞汽車(chē)選擇拋出這枚“燙手山芋”，寶能集團以66.3億元收購觀(guān)致汽車(chē)51%的股份，成為其控股股東。

    寶能集團接手之初，觀(guān)致銷(xiāo)量曾有明顯起色。2019年，寶能集團再度以15.6億元收購觀(guān)致汽車(chē)12%股份，持股比例增至63%。然而好景不長(cháng)，2019年至2021年，觀(guān)致汽車(chē)年銷(xiāo)量從2.27萬(wàn)輛下滑至5200輛。與此同時(shí)，控股股東寶能集團也陷入債務(wù)危機。

    “觀(guān)致的‘品牌向上’有些生不逢時(shí)。”在中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟理事高云鵬看來(lái)，成本居高不下，超脫消費需求，渠道單一營(yíng)銷(xiāo)不力，導致觀(guān)致汽車(chē)內在競爭力越來(lái)越弱。加之大股東寶能集團自身資金吃緊，無(wú)法提供資金強援，造成了如今觀(guān)致門(mén)店關(guān)停、難以維繼的局面。