新能源汽車(chē)出口越來(lái)越多 車(chē)企與航運企業(yè)深化合作

    中國新能源汽車(chē)“出海”潮促成車(chē)企和航運企業(yè)的牽手合作。10月9日晚，上汽總公司與中遠海運集團同時(shí)宣布“交叉持股”深化合作，互相無(wú)償劃轉持有的上汽集團和中遠?？氐墓煞?。上海證券報記者采訪(fǎng)獲悉，伴隨中國新能源汽車(chē)出口的增加，國內車(chē)企和海運企業(yè)正積極加深跨行業(yè)合作，謀求實(shí)現雙贏(yíng)發(fā)展。

    交叉持股推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度融合

    根據上汽集團介紹，上汽集團控股股東上海汽車(chē)工業(yè)（集團）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽總公司”）擬將所持有的上汽集團6.79億股A股股份（占上汽集團總股本的5.82%）無(wú)償劃轉至中國遠洋海運集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中遠海運集團”）。中遠海運集團也宣布，擬將所持有的中遠?？?%的股份無(wú)償劃轉至上汽總公司。

    上汽集團有關(guān)負責人指出，在完成上述股權無(wú)償劃轉后，國內汽車(chē)行業(yè)龍頭與航運業(yè)龍頭將實(shí)現交叉持股，攜手打造跨行業(yè)“央地混改”的新標桿。

    值得注意的是，作為國內整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模最大、產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力突出的汽車(chē)集團，上汽集團正在積極謀求“出海”。目前，上汽集團不僅在國內建設了15個(gè)整車(chē)基地，而且在海外建立起3個(gè)整車(chē)制造基地和1個(gè)散件組裝工廠(chǎng)，產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球90余個(gè)國家和地區，建立了集研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、物流、零部件、制造等為一體的面向全球市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。2021年，上汽集團海外銷(xiāo)量達69.7萬(wàn)輛，“海外每賣(mài)出3輛中國車(chē)，就有1輛是上汽造。”上汽集團有關(guān)人士介紹說(shuō)。

    根據上汽集團10月9日發(fā)布的最新數據，2022年9月，上汽海外銷(xiāo)售新車(chē)達10.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)51.2%，刷新中國車(chē)企“海外市場(chǎng)單月銷(xiāo)量”的紀錄。1月至9月，上汽海外市場(chǎng)累計銷(xiāo)量達68.8萬(wàn)輛，已經(jīng)接近2021年全年水平。

    另一方面，中遠海運集團作為全球最大的綜合性航運企業(yè)集團，目前經(jīng)營(yíng)船隊綜合運力達到1413艘，合計1.13億載重噸，位于世界第一。其中，集裝箱船隊規模達到512艘、292萬(wàn)標準箱，也位居世界前列。

    上汽集團有關(guān)負責人介紹，此次上汽總公司在保持國資絕對控股的前提下，適當降低對上汽集團的持股比例，引入中遠海運集團作為戰略投資者，將進(jìn)一步優(yōu)化上市公司的股權結構和治理結構，加大力度推動(dòng)和深化市場(chǎng)化機制改革，促進(jìn)上市公司高質(zhì)量發(fā)展，并在產(chǎn)業(yè)合作的基礎上，進(jìn)一步增強兩大集團的資本聯(lián)系。

    同時(shí)，此次股權劃轉也將有助于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現代服務(wù)業(yè)的深度融合發(fā)展，特別是在整車(chē)和零部件物流、國際經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域，將為上汽集團提供更穩定的產(chǎn)業(yè)鏈戰略性資源保障，為上汽新能源汽車(chē)產(chǎn)品加快進(jìn)入物流運輸產(chǎn)業(yè)拓展市場(chǎng)空間。

    新能源車(chē)“出海”提升海運剛需

    “從高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)角度看，中國約占全球40%的份額，歐洲加上美國占近50%的份額，所以如果不在歐洲有好的市場(chǎng)表現，要在全球獲得競爭力也有難度。”蔚來(lái)董事長(cháng)李斌10月8日在德國柏林出席新能源車(chē)發(fā)布活動(dòng)后與記者連線(xiàn)說(shuō)。

    為了盡快打開(kāi)歐洲市場(chǎng)，與國內傳統新車(chē)發(fā)布不同，蔚來(lái)此次在歐洲四國（德國、瑞典、荷蘭、丹麥）沒(méi)有公布車(chē)輛售價(jià)，而是以“訂閱模式”開(kāi)啟銷(xiāo)售。歐洲用戶(hù)最短可1個(gè)月起租，而長(cháng)租車(chē)輛可自定義選擇12個(gè)至60個(gè)月的固定訂閱周期。

    除了上汽集團和蔚來(lái)，多家汽車(chē)行業(yè)上市公司正通過(guò)國際合作的方式，快速切入國際新能源汽車(chē)市場(chǎng)。8月8日，長(cháng)城汽車(chē)與埃米爾福萊（EmilFrey）集團舉行簽約儀式，雙方就長(cháng)城汽車(chē)旗下魏牌和歐拉新能源車(chē)在歐洲市場(chǎng)的進(jìn)口和分銷(xiāo)達成戰略合作，新車(chē)將于2022年第四季度正式在歐洲交付。

    另外，由于零部件基本實(shí)現國產(chǎn)化，特斯拉上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)Model3等電動(dòng)車(chē)的單位成本要比特斯拉其他工廠(chǎng)更低，再加上產(chǎn)線(xiàn)擴建，上海超級工廠(chǎng)目前成為特斯拉最重要的出口基地。

    乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對記者表示，中國新能源汽車(chē)出口地目前主要有亞洲和歐洲兩大市場(chǎng)。近期西歐市場(chǎng)表現強勁，東南亞等市場(chǎng)銷(xiāo)量也持續走高。中國新能源汽車(chē)出口的強勢崛起體現了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球競爭力大幅提升。同時(shí)，新能源汽車(chē)出口的增加也提升了中國車(chē)企對海運的剛需，“車(chē)企現在需要考慮解決船少的問(wèn)題了”。

    車(chē)企和航運企業(yè)加強合作

    “一個(gè)高柜集裝箱可以裝兩輛新能源汽車(chē)。”中遠?？赜嘘P(guān)人士10月10日對記者介紹，目前車(chē)企的新能源汽車(chē)海運訂單非常多，包括上汽、特斯拉以及蔚來(lái)等的新訂單源源不斷。最近，上海南港碼頭就集中了大量剛出廠(chǎng)待運的特斯拉新車(chē)。

    針對新能源汽車(chē)“出海難”的問(wèn)題，8月18日，中遠海運集團旗下的中遠海運特運與來(lái)自江淮、奇瑞、長(cháng)安、江鈴、吉利、長(cháng)城、愛(ài)馳等車(chē)企的代表簽署了戰略合作及業(yè)務(wù)協(xié)議。中遠海運特運還自主研發(fā)了“可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架”，可以平鋪裝載3輛新車(chē)。新造的“中遠海運智慧”輪以新型框架裝載1100多輛新車(chē)，已于8月開(kāi)啟前往南美的首航之旅，目的港為智利利爾奎DPWorld碼頭。據公司介紹，還有5艘同級別船只正在建造中。

    對于和車(chē)企跨行業(yè)牽手，中遠?？?0月9日表示，合作將有助于穩固中遠?？卦谄?chē)物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，符合公司的定位及長(cháng)期發(fā)展戰略，有助于中遠?？剡M(jìn)一步延伸拓展端到端全鏈路服務(wù)，為客戶(hù)打造更加安全、更有韌性的全球化、數字化集裝箱供應鏈。

    根據中汽協(xié)數據，2022年8月，包括新能源汽車(chē)在內的中國汽車(chē)出口達到30.8萬(wàn)輛，創(chuàng )下月度歷史新高。有汽車(chē)行業(yè)分析師對記者表示，9月汽車(chē)出口數據也有望維持高位，伴隨車(chē)企“出海”潮，汽車(chē)海運的需求將繼續提升，中遠?？氐群竭\企業(yè)可以通過(guò)與車(chē)企合作實(shí)現雙贏(yíng)。