政策東風(fēng)頻吹 多家車(chē)企自掏腰包補貼消費者

    證券時(shí)報記者 韓忠楠

    近期，多項利好政策密集聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，讓板塊熱度前所未有地升溫。

    5月31日，國務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩住經(jīng)濟的一攬子政策措施》。同日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布公告，宣布對部分乘用車(chē)減半征收車(chē)輛購置稅。按國常會(huì )釋放的信息，此次減征規?；驅⑦_600億元。新一輪新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)也在當天得到了工信部確認，此輪汽車(chē)下鄉活動(dòng)涉及至少11個(gè)省份、26家車(chē)企，囊括70余款車(chē)型。

    在部分乘用車(chē)購置稅減半征收政策發(fā)布后，立即有二十余家車(chē)企響應跟進(jìn)，宣布“自掏腰包”免除另一半購置稅，讓消費者實(shí)現購置稅全免。另外，參與新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的車(chē)企，也推出了多重購車(chē)補貼優(yōu)惠或通過(guò)汽車(chē)金融途徑進(jìn)行讓利。

    多家車(chē)企加碼“補貼”

    按照此前乘聯(lián)會(huì )給出的市場(chǎng)預測，預計2022年全年零售1900萬(wàn)輛，上述政策發(fā)布后，有望推動(dòng)全年國內零售銷(xiāo)量達到2100萬(wàn)輛。

    本輪購置稅減征政策將減征車(chē)輛鎖定在不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)。據乘聯(lián)會(huì )公布的數據顯示，從2021全年汽車(chē)上險量來(lái)看，燃油車(chē)銷(xiāo)售占比86%，而2.0L以下排量的車(chē)輛又是銷(xiāo)售的絕對主力，占比高達84%。

    另?yè)L(cháng)江證券統計的數據，2022年1~4月，不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量占比約65%，占燃油車(chē)銷(xiāo)量80%以上。這意味著(zhù)，此次優(yōu)惠政策的范圍幾乎覆蓋了大部分燃油車(chē)，惠及了主流購車(chē)群體。

    基于此，多家券商對于本輪購置稅減半政策給予了樂(lè )觀(guān)判斷。中銀國際證券分析稱(chēng)，考慮到本次購置稅減免范圍更廣，且3月~5月長(cháng)春、上海等地車(chē)企停產(chǎn)導致部分產(chǎn)銷(xiāo)短期被抑制，預計購置稅減免將取得較好刺激效果，全年乘用車(chē)銷(xiāo)量有望實(shí)現增長(cháng)。

    長(cháng)江證券也判斷，考慮本次政策補貼范圍更大，疊加疫情復工復產(chǎn)加速以及補庫需求，政策驅動(dòng)下的乘用車(chē)市場(chǎng)將快速回暖，未來(lái)有望迎來(lái)持續6~8個(gè)月左右的高增長(cháng)。

    根據相關(guān)測算，對于消費者而言，購買(mǎi)10萬(wàn)元~30萬(wàn)元級別的不同車(chē)型，購置稅減半后預計可節省4000~10000元不等。有業(yè)內人士表示，購置稅減半政策將會(huì )對預算在20萬(wàn)~30萬(wàn)元區間內的消費者帶來(lái)更多實(shí)惠，因此部分消費者或許會(huì )為了享受到更多優(yōu)惠而適當提高預算，該政策將在一定程度上帶動(dòng)汽車(chē)消費升級。

    在購置稅減半政策發(fā)布當晚及次日，超20家汽車(chē)企業(yè)宣布將積極響應購置稅減半政策，由車(chē)企“自掏腰包”補齊另外一半購置稅，讓消費者真正實(shí)現“購置稅清零”。

    據證券時(shí)報記者不完全統計，截至發(fā)稿前，上汽大眾、上汽名爵、上汽榮威、一汽-大眾、一汽奔騰、東風(fēng)標致、長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)安歐尚、長(cháng)安福特、奇瑞捷途、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽傳祺、北京汽車(chē)、長(cháng)安馬自達、一汽豐田、英菲尼迪、沃爾沃、長(cháng)城哈弗、長(cháng)城魏牌等汽車(chē)企業(yè)及品牌，均發(fā)布了響應購置稅減半的優(yōu)惠政策。

    其中，長(cháng)安汽車(chē)方面官宣，公司旗下的部分車(chē)型享購置稅全免或至高減免120%，幾乎覆蓋了長(cháng)安汽車(chē)及歐尚汽車(chē)、凱程汽車(chē)旗下的主力車(chē)型。

    業(yè)內人士判斷，車(chē)企的積極跟進(jìn)，將進(jìn)一步刺激汽車(chē)消費的活躍。上半年受疫情影響所抑制的購車(chē)需求有望得到很好地集中釋放。

    積極參與新能源車(chē)下鄉

    在工信部發(fā)布的參與活動(dòng)汽車(chē)企業(yè)及車(chē)型名單中，共計有26家車(chē)企積極參與了此輪新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)，參與車(chē)型多達70余款。

    作為上一輪新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的主力軍，上汽通用五菱不僅繼續積極參與下鄉活動(dòng)，并結合近期國家發(fā)布的一系列促進(jìn)消費政策，推出高達10億元的購車(chē)補貼政策。

    據悉，從6月1日起，消費者登錄LINGClubAPP、五菱汽車(chē)官網(wǎng)等官方指定線(xiàn)上渠道購車(chē)，即可享受全系產(chǎn)品至高21000元補貼，9塊9下訂再送交強險等優(yōu)惠政策。消息發(fā)布當日，在香港上市的五菱汽車(chē)股價(jià)上漲，盤(pán)中最高漲幅超7%，創(chuàng )3個(gè)半月來(lái)新高。

    上汽通用五菱方面向證券時(shí)報·e公司記者透露，汽車(chē)下鄉系列活動(dòng)已經(jīng)持續多年，以涉及面廣、政策力度大等特點(diǎn)贏(yíng)得了消費者的廣泛支持。2021年的新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)，普及了新能源汽車(chē)使用的相關(guān)知識，既提高了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)接受度，也完善了鄉村地區新能源汽車(chē)的基礎設施建設，為新能源汽車(chē)在廣大鄉村地區的進(jìn)一步發(fā)展鋪平了道路。

    上述人士告訴記者，2021年，上汽通用五菱整體銷(xiāo)量突破176萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破45萬(wàn)輛，汽車(chē)下鄉相關(guān)政策功不可沒(méi)。

    對于新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)給企業(yè)帶來(lái)的實(shí)質(zhì)利好，比亞迪也表示強烈贊同。

    比亞迪方面向證券時(shí)報·e公司記者透露，2021年，比亞迪共有八款車(chē)型參與了新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)，在汽車(chē)銷(xiāo)量方面取得了不錯的成果。今年公司共有6款車(chē)型入選新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)范圍。新能源汽車(chē)下鄉政策不僅助力了公司汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量，也為比亞迪的口碑打下了更廣泛和穩固的基礎。

    新能源汽車(chē)下鄉政策的確給市場(chǎng)帶來(lái)了很明顯的銷(xiāo)量提振。

    公開(kāi)信息顯示，新能源汽車(chē)下鄉車(chē)型共銷(xiāo)售106.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)169.2%，比整體市場(chǎng)增速高約10個(gè)百分點(diǎn)，貢獻率近30%。

    江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(cháng)張翔告訴記者，新能源汽車(chē)下鄉政策將率先利好于小型電動(dòng)汽車(chē)。目前很多車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)并沒(méi)有下沉到農村市場(chǎng)，即便是有相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)，費用成本也很高，通過(guò)新能源汽車(chē)下鄉的統一活動(dòng)，可以在一定程度上拉動(dòng)小型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

    華西證券也認為，2021年我國下沉市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量比重為66%，而新能源乘用車(chē)下沉市場(chǎng)占比僅為52%，預計新能源汽車(chē)下鄉有望加速推動(dòng)下沉市場(chǎng)的新能源滲透率，帶動(dòng)總量進(jìn)一步提升。

    對于新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)究竟能給今年的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)多少增量，崔東樹(shù)判斷，該政策相當于給市場(chǎng)注入了一劑強心劑，更利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但由于今年前期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受疫情影響比較大，目前乘聯(lián)會(huì )方面對于新能源汽車(chē)年度銷(xiāo)量目標的預測仍然維持在550萬(wàn)輛。

    政策組合拳顯效

    中央層面出手穩定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，地方政府也在積極提振汽車(chē)消費。

    據證券時(shí)報記者不完全統計，最近一段時(shí)間，上海、深圳、廣州、天津、浙江、長(cháng)春、山東、鄭州、湖北等地均出臺系列政策刺激汽車(chē)消費。

    通過(guò)梳理，目前地方政府出臺的刺激汽車(chē)消費政策多以補貼形式為主，或發(fā)放相關(guān)消費券。同時(shí)，為了進(jìn)一步拉動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，各地出臺的汽車(chē)補貼政策均向新能源汽車(chē)有所傾斜。

    東亞前海證券分析，近期各地陸續推出新能源汽車(chē)補貼政策，對于加速汽車(chē)消費市場(chǎng)的恢復以及推動(dòng)新能源汽車(chē)消費釋放有著(zhù)重大意義。隨著(zhù)疫情影響邊際的減弱，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望逐步修復。

    長(cháng)城汽車(chē)的相關(guān)負責人向記者透露，今年，中國汽車(chē)行業(yè)所面對的挑戰是巨大的，國家及時(shí)出臺相應政策，對于提振中國汽車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)舉足輕重的作用。汽車(chē)下鄉與減免車(chē)輛購置稅兩項政策相輔相成，長(cháng)城汽車(chē)對于上述政策帶來(lái)的增長(cháng)保持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。這不僅對車(chē)企有積極影響，更會(huì )給供應鏈企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機遇，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復蘇起到拉動(dòng)作用。

    此外，政策組合拳之下，6月1日，汽車(chē)整車(chē)及零部件板塊全面走強。

    其中，汽車(chē)整車(chē)板塊指數盤(pán)中最高漲幅接近5%，創(chuàng )3個(gè)月內新高。安凱汽車(chē)、海馬汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、小康股份漲停；汽車(chē)零部件板塊指數盤(pán)中最大漲幅接近3%，威帝股份、廣東鴻圖、英利汽車(chē)、西儀股份、銘科精技漲停。

    此外，胎壓監測、新能源車(chē)、充電樁等汽車(chē)相關(guān)細分板塊也紛紛大漲。

    中信證券認為，當前汽車(chē)行業(yè)最差時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，購置稅減免、汽車(chē)下鄉、消費補貼等多種政策有望顯著(zhù)拉動(dòng)汽車(chē)消費，行業(yè)銷(xiāo)量有望快速修復。

    財信證券認為，整體來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雖然在原材料漲價(jià)和疫情的影響下受到一定沖擊，但隨著(zhù)各項刺激政策的落地，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈或將迎來(lái)不斷修復。

    政策落地是關(guān)鍵

    業(yè)內人士普遍認為，近期從中央到地方出臺的促進(jìn)汽車(chē)消費政策已遠超市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)內部的預期，接下來(lái)的關(guān)鍵便是如何更好地讓政策落地。

    圍繞著(zhù)對燃油車(chē)有顯著(zhù)利好的購置稅減半政策，浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數字經(jīng)濟與金融創(chuàng )新研究中心聯(lián)席主任盤(pán)和林認為，當前汽油價(jià)格過(guò)高，使得消費者的用車(chē)成本高企，這對于燃油車(chē)車(chē)企而言，是比較大的困境。若要更好地激發(fā)燃油車(chē)市場(chǎng)的活力，還需要在汽油稅上下功夫，降低或者取消汽油稅。

    而對于新能源汽車(chē)下鄉等利好政策，業(yè)內人士普遍認為應該結合當地的基礎設施建設情況進(jìn)行推進(jìn)。

    崔東樹(shù)表示，新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)需要多部門(mén)支持形成合力，給居住在三四線(xiàn)和農村的消費者帶來(lái)實(shí)質(zhì)的利好和優(yōu)惠。同時(shí)，推動(dòng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)下沉也需要與新農村的建設形成有效銜接，改善農村的電網(wǎng)體系，增設光儲充一體的基礎建設，進(jìn)而形成完整的能源循環(huán)體系，實(shí)現綠色可持續發(fā)展。

    上汽通用五菱方面則向記者表示，希望政府能夠出臺更多措施，提升新能源汽車(chē)在廣大人民群眾中的接受度，同時(shí)減少新能源汽車(chē)在使用中面臨的困難，包括充電、停車(chē)等相關(guān)配套問(wèn)題。

    此外，為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，公司也希望有關(guān)部門(mén)能夠從技術(shù)領(lǐng)域到供應鏈領(lǐng)域為新能源汽車(chē)企業(yè)提供更多、更有效的政策支持。

    比亞迪則建議，希望在新能源汽車(chē)的下鄉推廣中可以適當放寬車(chē)型標準。當前農村汽車(chē)市場(chǎng)空間潛力大，特別是近年來(lái)道路環(huán)境得到明顯改善，農村居民可支配收入顯著(zhù)提升，購車(chē)需求也較為強勁，適當地放寬新能源汽車(chē)下鄉車(chē)型標準，把中端車(chē)型也納入到活動(dòng)車(chē)型中，可以給農村居民提供更豐富的選擇。

    中國汽車(chē)戰略與政策研究中心新能源汽車(chē)政策研究部發(fā)布的一項解讀報告提示道，短期內政策的實(shí)施必將有力拉動(dòng)汽車(chē)消費，帶動(dòng)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售收入增長(cháng)，緩解企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，但在支持政策退出后，汽車(chē)市場(chǎng)可能出現短期震蕩甚至下滑。

    這意味著(zhù)，在各項利好政策落地并到期后，產(chǎn)業(yè)界及車(chē)企也要及時(shí)做好準備，實(shí)現平穩過(guò)渡。