車(chē)企利潤空間遭受成本擠壓 上半年研發(fā)投入不降反增

    證券時(shí)報記者 韓忠楠

    上半年原材料價(jià)格的暴漲，對汽車(chē)企業(yè)的營(yíng)收構成了顯著(zhù)沖擊。

    根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據，上半年，我國汽車(chē)制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入40892.8億元，同比下降4.2%；實(shí)現利潤2129億元，同比下降25.5%。

    近期，多家上市車(chē)企披露2022年上半年報告，透露出“陣陣寒意”。在證券時(shí)報記者統計的15家上市車(chē)企中，僅有比亞迪、廣汽集團、長(cháng)城汽車(chē)、力帆汽車(chē)在上半年實(shí)現了營(yíng)收、凈利的雙增長(cháng)，其余10家上市車(chē)企的營(yíng)收和凈利潤均有不同程度的下滑，甚至出現腰斬，北汽藍谷、賽力斯的虧損幅度均有所擴大。

    雖然上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的穩步高增長(cháng)，是行業(yè)內的一大亮點(diǎn)，但真正靠銷(xiāo)售新能源汽車(chē)實(shí)現利潤增長(cháng)的車(chē)企卻少之又少。“目前，新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)幾乎沒(méi)有幾家能夠賺錢(qián)的，大部分處于虧損狀態(tài)。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，上游企業(yè)利潤暴增，下游企業(yè)卻“連湯都喝不到”。

    2022年上半年，受疫情、芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等因素的影響，使得我國汽車(chē)行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預期轉弱三重壓力，上市車(chē)企的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到顯著(zhù)沖擊。

    其中，上汽集團的營(yíng)收和凈利罕見(jiàn)出現雙降，總營(yíng)收同比下滑13.69%，凈利潤幾近腰斬，同比下滑48.10%。上汽集團公告稱(chēng)，疫情反彈對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈造成嚴重沖擊，導致公司銷(xiāo)售收入減少。同時(shí)，芯片供應緊張、動(dòng)力電池等原材料價(jià)格大幅上漲對產(chǎn)品毛利率造成不利影響。據悉，上半年，上汽集團現金流量?jì)纛~同比下降396.80%，

    原材料價(jià)格暴漲使得利潤空間被侵蝕，是上半年車(chē)企面臨的普遍難題。上述15家上市車(chē)企中，多數車(chē)企均公告了原材料價(jià)格暴漲對業(yè)績(jì)構成沖擊的現實(shí)情況。“上游緊吃、下游吃緊”的不平衡現象仍然沒(méi)有得到充分緩解。

    對于主營(yíng)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的上市車(chē)企而言，“賣(mài)車(chē)卻不賺錢(qián)”的苦惱更加突出。賽力斯的半年報顯示，公司報告期內營(yíng)收124.16億元，同比增長(cháng)68.14%；凈利虧損17.27億元，較去年同期的4.81億元虧損有所擴大。事實(shí)上，上半年賽力斯銷(xiāo)量實(shí)現了大幅增長(cháng)，累計銷(xiāo)量2.16萬(wàn)輛，同比增長(cháng)884.98%。通過(guò)財報數據可知，為拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(cháng)，上半年賽力斯耗資了14.60億元的銷(xiāo)售費用用于產(chǎn)品的廣宣等。

    盡管上半年上市車(chē)企普遍面臨的經(jīng)營(yíng)壓力較大，也但也不乏一些車(chē)企實(shí)現了逆勢增長(cháng)。比亞迪、長(cháng)城汽車(chē)、廣汽集團上半年均實(shí)現營(yíng)收、凈利的雙增長(cháng)，凈利分別為35.95億元、56.01億元和57.51億元；同比增長(cháng)206.35%、58.72%和32.61%。

    業(yè)內人士表示，上述車(chē)企之所以能夠取得逆勢增長(cháng)的成績(jì)單，源于長(cháng)期以來(lái)構建的體系能力。

    梳理15家上市車(chē)企的半年報，會(huì )發(fā)現多數車(chē)企在業(yè)績(jì)承壓的同時(shí)，并沒(méi)有放棄對核心技術(shù)的研發(fā)，反而更加關(guān)注遠期的效益和可持續的發(fā)展。比亞迪、賽力斯、江淮汽車(chē)、*ST眾泰、力帆科技等上市車(chē)企，報告期內的研發(fā)費用均有所攀升，其中比亞迪的研發(fā)投入高達64.70億元，同比增長(cháng)46.63%；長(cháng)城汽車(chē)研發(fā)投入58.10億元，同比增長(cháng)100.55%，占營(yíng)收比重9.35%。

    據悉，上述車(chē)企主要是在持續加大對新能源、智能化領(lǐng)域核心技術(shù)的研發(fā)，而核心技術(shù)是決定車(chē)企未來(lái)核心競爭力的關(guān)鍵因素之一。