上市航司去年12月運營(yíng)指標回暖

    證券時(shí)報記者 李曼寧

    1月16日晚間，南方航空、中國東航、春秋航空等上市航司相繼披露月度運營(yíng)情況。

    去年12月，主要上市航司在運力投入、旅客周轉量指標上同比繼續下滑，但整體降幅有所收窄，且環(huán)比出現回升，呈現趨穩向好態(tài)勢。

    國有三大航司均已披露集團月度經(jīng)營(yíng)數據。在運力投入上，2022年12月份，中國國航、南方航空和中國東航的客運運力投入（按可用座位公里計）同比降幅分別為22.1%、25.02%和33.50%。

    三大航司在運力投放上雖仍未恢復至上年同期水平，但去年12月客運運力投入的同比降幅均較11月份時(shí)的降幅水平有所收窄。

    在旅客周轉量指標上，中國國航、南方航空和中國東航去年12月旅客周轉量分別同比下降24.1%、23.18%和28.67%。3家航司此前11月旅客周轉量的同比降幅分別為22.7%、35.88%和36.70%。

    在客座率水平上，南方航空去年12月客座率為66.53%，同比上升1.59個(gè)百分點(diǎn)；中國東航當月客座率為63.28%，同比上升4.28個(gè)百分點(diǎn)；中國國航該指標出現下滑，12月平均客座率為61.9%，同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)。

    去年12月份，國內民航市場(chǎng)總體呈現恢復態(tài)勢，特別是“新十條”公布后，民航客運航班量從每天3000班左右迅速回升至每天7000班以上，隨后受疫情影響一度回落，直至接近元旦假期時(shí)探底回升。

    拆解上市航司去年12月份經(jīng)營(yíng)數據，航司主要運營(yíng)指標已經(jīng)環(huán)比出現回升，尤其是此前下滑嚴重的國內航線(xiàn)，實(shí)現止跌回升。

    以中國國航為例，公司2022年12月客運運力投入環(huán)比上升38.1%；旅客周轉量環(huán)比上升37.6%。其中，國內客運運力投入同比下降27.7%，環(huán)比上升40.4%；旅客周轉量同比下降28.4%，環(huán)比上升38.2%。

    伴隨民航局對國際定期客運航班熔斷措施進(jìn)行優(yōu)化調整，我國民航業(yè)國際客運航班量自去年9月份開(kāi)始逐步回升。此后11月、12月，優(yōu)化防控“二十條”、“新十條”等政策陸續發(fā)布，進(jìn)一步加速了國際航線(xiàn)的恢復。

    從頭部航司運營(yíng)數據來(lái)看，12月份，國際航線(xiàn)均延續恢復性增長(cháng)態(tài)勢。中國國航、南方航空、中國東航的國際航線(xiàn)客運運力投入分別同比提升143.7%、54.29%、68.95%；國際航線(xiàn)旅客周轉量分別同比增長(cháng)166.7%、86.86%、113.99%。

    部分航司還在公告中披露了當月新增國際航班的情況。例如，中國東航去年12月新開(kāi)了福州-曼谷、福州-吉隆坡等航班。

    隨著(zhù)近期出入境疫情防控措施優(yōu)化，此前被疫情抑制的出境需求逐漸釋放。根據新冠感染“乙類(lèi)乙管”、中外人員往來(lái)暫行措施等最新疫情防控政策，自今年1月8日開(kāi)始，中國民航正式取消了“五個(gè)一”國際航班數量管控措施，有序恢復國際航班等。

    多家航司也在持續加密?chē)H航線(xiàn)中。根據東航公布的1月國際航班計劃，1月8日至31日，東航計劃執行國際航線(xiàn)43條，同比增加22條，計劃執行國際航班400班次，同比增加220%，新增和加密航線(xiàn)主要涉及上海出發(fā)至東南亞、澳洲、歐洲等地區。

    1月10日，海航控股在接待機構調研時(shí)稱(chēng)，公司2023年仍以恢復2019年國際執行航線(xiàn)為主，將優(yōu)先恢復疫情前至各地區的骨干國際航線(xiàn)，并在后續根據市場(chǎng)容量進(jìn)行加密，提升航線(xiàn)品質(zhì)。