比亞迪上調回購價(jià)格上限 王傳福：電動(dòng)化遠超想象

    證券時(shí)報記者 葉玲珍 毛可馨

    6月8日晚間，當股價(jià)在回購價(jià)格上限上方運行3日后，比亞迪（002594）宣布將回購價(jià)格上限由300元/股上調至400元/股。

    同日，比亞迪召開(kāi)年度股東大會(huì )，審議通過(guò)年度報告、年度利潤分配方案等相關(guān)議案。公司董事長(cháng)王傳福在會(huì )上表示，電動(dòng)化的進(jìn)程在加速，遠比想象的來(lái)得快，看誰(shuí)資源多、供應鏈健康、產(chǎn)品優(yōu)勢大，誰(shuí)就能贏(yíng)得更大的市場(chǎng)；而智能化是新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)，公司高度關(guān)注智能化發(fā)展，同時(shí)也是開(kāi)放的，會(huì )聯(lián)合國內外有優(yōu)秀資源和能力的伙伴進(jìn)行合作。

    調高回購價(jià)格上限

    今年4月，比亞迪籌劃回購股份用于實(shí)施“0元”員工持股計劃，即回購股份后續將以0元/股轉讓給員工持股計劃，相當于免費贈送給員工，前述事項于5月28日由股東大會(huì )審議通過(guò)?；刭彿桨革@示，公司擬使用18億元~18.5億元自有資金回購股份，回購價(jià)格上限為300元/股。

    6月1日，即股東大會(huì )審定回購方案后的第3日，比亞迪便火速開(kāi)啟回購大幕，當日以集中競價(jià)方式回購145萬(wàn)股，占總股本的0.05%，成交價(jià)介于293.37元/股~300元/股之間，成交總金額為4.33億元，在一日內便完成了超20%回購目標。

    回購動(dòng)作雖然迅速，但逐步上漲的股價(jià)卻似乎成了“攔路虎”。自6月6日以來(lái)，比亞迪股價(jià)一直在回購價(jià)格上限300元/股上方運行，最新收盤(pán)已達327.41元/股，即6月6日~8日期間無(wú)法實(shí)施回購。公告顯示，截至目前公司累計回購股份數量為217萬(wàn)股，占總股本0.075%，成交總金額為6.49億元，已完成回購目標的35%。據此測算，比亞迪6月1日實(shí)施首次回購后，隨即又在6月2日接連回購了72萬(wàn)股，耗資約2.16億元，當天股價(jià)在295.22元/股~305元/股之間運行。

    為保障回購順利實(shí)施，比亞迪召開(kāi)董事會(huì )，同意將回購股份價(jià)格上限由300/股調整為400元/股，上調幅度達33%，新的回購價(jià)格上限比最新收盤(pán)價(jià)高出22%。公司表示，調整后的回購價(jià)格上限未超過(guò)本次董事會(huì )前30個(gè)交易日交易均價(jià)的150%。

    王傳福：電動(dòng)化進(jìn)程

    遠比想象來(lái)得快

    6月8日當天，比亞迪年度股東大會(huì )如期舉行，證券時(shí)報·e公司記者現場(chǎng)參會(huì )。據悉，這是近些年報名參加人數最多的一次股東會(huì )，現場(chǎng)百余人的報告廳已經(jīng)坐滿(mǎn)。

    “我們能做多大，就看市場(chǎng)能給多大的空間，我們感到電動(dòng)化的進(jìn)程在加速，遠比我們想象的來(lái)得快，看誰(shuí)資源多、供應鏈健康、產(chǎn)品優(yōu)勢大，就能贏(yíng)得更大的市場(chǎng)。”王傳福表示。

    目前，比亞迪已宣布停售燃油車(chē)，今年3月公司新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首破10萬(wàn)輛，此后便一直穩步增長(cháng)，尤其是4月份，在各地疫情散發(fā)、物流受阻、汽車(chē)供應鏈遭受沖擊，汽車(chē)行業(yè)整體銷(xiāo)量下滑的情況下，比亞迪仍維持了增長(cháng)態(tài)勢，并在當月奪得車(chē)企“銷(xiāo)冠”；5月份，公司汽車(chē)突破11萬(wàn)輛，已連續3個(gè)月穩定在“10萬(wàn)+”平臺；1~5月累計銷(xiāo)量已破50萬(wàn)輛，同比增長(cháng)348.11%。

    對于海外市場(chǎng)，王傳福表示，目前公司在開(kāi)拓海外市場(chǎng)方面有較大壓力，但還是拿出了一些緊缺資源來(lái)推動(dòng)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

    在王傳?？磥?lái)，當電動(dòng)車(chē)續航里程達到600公里之后，市場(chǎng)發(fā)生了微妙的變化，消費者對里程的需求開(kāi)始下降，對安全和價(jià)格的需求在不斷上升，“200公里~300公里續航是一個(gè)性能的門(mén)檻，到了600公里以上，配合充電站的普及，電池的性能標準開(kāi)始發(fā)生轉向。”

    有股東關(guān)心比亞迪智能化方面的進(jìn)展，王傳?；貞Q(chēng)，比亞迪不會(huì )放棄任何核心技術(shù)，會(huì )進(jìn)行深入研究和儲備。智能化是新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)，公司高度關(guān)注智能化發(fā)展，同時(shí)也是開(kāi)放的，會(huì )聯(lián)合國內外有優(yōu)秀資源和能力的伙伴進(jìn)行合作。在自動(dòng)駕駛方面，王傳福稱(chēng)比亞迪會(huì )堅持符合法規要求、提升駕駛安全。