“主板拆主板”再現 上港集團擬分拆錦江航運上市

    6月29日晚間，上港集團公告，擬將控股子公司錦江航運分拆至上交所主板上市。公司直接和間接持有錦江航運100%股份，本次分拆上市完成后，公司股權結構不會(huì )發(fā)生變化，且仍將維持對錦江航運的控股權。

    2021年12月，首例“主板拆主板”交易順利完成——上交所主板上市公司物產(chǎn)中大分拆物產(chǎn)環(huán)能登陸上交所主板。如今，上港集團宣布分拆控股子公司錦江航運至上交所主板上市，再度引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

    上港集團表示，通過(guò)本次分拆上市，可使上港集團和錦江航運的主業(yè)結構更加清晰，錦江航運將作為公司下屬?lài)H、國內海上集裝箱運輸業(yè)務(wù)平臺獨立上市，有利于提升錦江航運的品牌知名度及社會(huì )影響力，強化錦江航運在專(zhuān)業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的競爭地位和競爭優(yōu)勢。分拆將進(jìn)一步增強公司及所屬子公司的盈利能力和綜合競爭力，并促使公司獲得合理市場(chǎng)估值及投資回報。

    根據公告，作為行業(yè)領(lǐng)先的碼頭運營(yíng)商和港口物流服務(wù)商，上港集團主要從事港口相關(guān)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)分為集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務(wù)板塊。錦江航運主要從事國際、國內海上集裝箱運輸業(yè)務(wù)（主營(yíng)東亞、東南亞及海峽兩岸間集裝箱班輪運輸），與公司其他業(yè)務(wù)板塊之間保持高度的業(yè)務(wù)獨立性。

    據悉，受益于行業(yè)高景氣，錦江航運2021年實(shí)現營(yíng)收53.66億元，同比增長(cháng)57.92%；實(shí)現歸母凈利潤13.04億元，同比增長(cháng)233.5%。上港集團稱(chēng)，分拆上市前后，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域不會(huì )發(fā)生變化，分拆上市不會(huì )對公司其他業(yè)務(wù)板塊的持續經(jīng)營(yíng)構成實(shí)質(zhì)性影響。

    上港集團同時(shí)表示，本次分拆上市完成后，公司仍將控制錦江航運，錦江航運仍為公司合并務(wù)報表范圍內的子公司，錦江航運的財務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果和盈利能力仍將反映在公司的合并報表中。

    資料顯示，上港集團作為全球最大的集裝箱港口，依托長(cháng)三角和長(cháng)江流域腹地，輻射東北亞，外貿航線(xiàn)連通性已是全球第一。2006年至2021年，上港集團的集裝箱吞吐量增長(cháng)117%到4703萬(wàn)TEU（國際標準箱單位），連續十二年位居世界第一；營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)168%，歸母凈利潤增長(cháng)395%。

    6月28日，在公司召開(kāi)的2021年度股東大會(huì )上，上港集團董事長(cháng)顧金山介紹，今年1至5月，公司母港累計完成集裝箱吞吐量1870.2萬(wàn)標準箱，同比下降0.5%。5月，公司完成集裝箱吞吐量340.4萬(wàn)標準箱。隨著(zhù)上海逐步復工復產(chǎn)，上海港的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)恢復進(jìn)一步提速，日均集裝箱吞吐量已經(jīng)逐步回升到本輪疫情前的正常水平。