多家快遞企業(yè)宣布“春節不打烊”滿(mǎn)足假期寄遞需求提升客戶(hù)黏性

    本報記者 李昱丞

    見(jiàn)習記者 王鏡茹

    春節將至，京東、天貓、抖音、快手等平臺紛紛進(jìn)入“年貨節”時(shí)間，陸續發(fā)布了“年貨節”促銷(xiāo)活動(dòng)。記者了解到，各快遞企業(yè)也紛紛承諾“春節不打烊”，以滿(mǎn)足節日期間商家、消費者寄遞需求。

    快遞企業(yè)

    多舉措儲備人力運力

    “每逢春節，收發(fā)快遞都比較難，而且價(jià)格貴、時(shí)效性差。近幾年快遞企業(yè)宣布‘春節不打烊’，確實(shí)改善了消費者的服務(wù)體驗，我們在春節期間寄快遞也更方便了。”家住深圳市福田區某小區的楊女士告訴《證券日報》記者。

    2022年12月19日，國家郵政局印發(fā)《關(guān)于切實(shí)暢通郵政快遞服務(wù)保障民生物資醫療物資寄遞的通知》，提出要認真部署打通行業(yè)運行堵點(diǎn)卡點(diǎn)和春節“不打烊”工作；去年12月20日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議提出，要保障交通物流暢通，盡快解決有的地方物流“最后一公里”不暢問(wèn)題。

    在政策的積極引導下，面對需求的快速增長(cháng)，多家快遞公司明確2023年“春節不打烊”，全力滿(mǎn)足節日期間商家、消費者寄遞需求。2022年12月14日，德邦快遞率先宣布“春節不休”，為年貨等物資順暢流通提供快遞服務(wù)；2023年1月2日，順豐方面也宣布“春節不打烊”，并稱(chēng)該服務(wù)已連續開(kāi)展16年；除順豐外，京東物流也已連續超過(guò)10年推出“春節不打烊”活動(dòng)。

    京東物流相關(guān)負責人告訴記者：“針對今年人力、運力等資源緊張情況，京東物流提前儲備了豐富的航空、鐵路與公路等運力資源，通過(guò)軟硬件技術(shù)加持、延長(cháng)核心場(chǎng)地運營(yíng)時(shí)間等方式，保障商家與消費者在春節期間的寄遞需求。”

    快遞行業(yè)“春節不打烊”活動(dòng)已不是新鮮事，不過(guò)，與往年相比，今年快遞從業(yè)人員返鄉過(guò)年意愿較高。對此，快遞企業(yè)積極推出相關(guān)措施，為即將到來(lái)的高峰期儲備人力、運力。

    以菜鳥(niǎo)為例，公司通過(guò)激勵等方式提升人員留崗率，預估留守人員在“春節不打烊”期間單人額外獲得補貼平均在2000元左右；京東物流方面，為了讓春節留崗的一線(xiàn)員工踏實(shí)過(guò)年，將為員工提供高于國家法定標準的福利補貼，同時(shí)鼓勵一線(xiàn)員工將子女接到工作地共度春節。

    此外，物流行業(yè)專(zhuān)家楊達卿表示，從服務(wù)能力看，還有一些企業(yè)通過(guò)眾包用工平臺以及智能快遞柜等，提升多元支撐能力。

    服務(wù)質(zhì)量是關(guān)鍵

    智能配送成最大亮點(diǎn)

    “春節不打烊”活動(dòng)的本質(zhì)在于堅持快遞業(yè)服務(wù)民生的特質(zhì)，同時(shí)提高消費者和商家對快遞品牌的黏性。價(jià)格與服務(wù)質(zhì)量則是各快遞企業(yè)的核心競爭點(diǎn)。

    在此背景下，不少快遞企業(yè)選擇與電商平臺“牽手”，為商家提供專(zhuān)屬保障權益和優(yōu)質(zhì)的物流履約服務(wù)。去年12月22日，菜鳥(niǎo)宣布淘寶天貓“春節不打烊”活動(dòng)將覆蓋全國300余城，與“三通一達”、順豐等快遞公司一同保障春節物流運營(yíng)，并設立相應保障方案；抖音電商則與中通快遞等四家物流合作伙伴簽署協(xié)議，平臺商家在“年貨節”期間選擇這四家快遞公司發(fā)貨，電子運單將被系統標記“專(zhuān)項保障”，打標包裹將獲得優(yōu)先攬派等服務(wù)，攬收時(shí)長(cháng)預計縮短18.2%。

    艾媒咨詢(xún)CEO張毅對《證券日報》記者表示：“目前快遞行業(yè)格局日趨穩定，對快遞員管理能力更強、鏈路更加穩定、C端形象更佳的快遞公司，品牌溢價(jià)帶來(lái)的潛在提價(jià)空間或更大，有望迎來(lái)業(yè)務(wù)量的短期涌入。”

    此外，部分快遞公司也提高了對于末端派送的重視。以京東物流為例，公司在全國30個(gè)城市的700余臺無(wú)人車(chē)同樣“春節無(wú)休”，600臺智能快遞車(chē)、超100臺室內配送機器人將和京東快遞小哥組成“人車(chē)CP”，為消費者提供“最后一公里”和“最后100米”末端配送服務(wù)。

    達達快送相關(guān)負責人則表示，平臺聯(lián)合了新石器等無(wú)人車(chē)企業(yè)，服務(wù)七鮮超市、山姆超市等商超，依托無(wú)人配送載重量高、穩定性強、安全性高等特點(diǎn)，在業(yè)務(wù)高峰期充分發(fā)揮無(wú)人配送補充運力的作用。

    在張毅看來(lái)，目前各行業(yè)對于末端派送日益重視，政策端持續加碼保通保暢，未來(lái)對供應鏈安全的重視有望進(jìn)一步提升；快遞公司近年來(lái)不斷布局無(wú)人車(chē)、無(wú)人機等智能配送領(lǐng)域，末端派送存優(yōu)化空間，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。