蜜蜂低空以低空觀(guān)光業(yè)務(wù)破局 獲得阿爾法公社天使輪融資

    本報記者 王麗新

    在促消費、創(chuàng )新經(jīng)濟的時(shí)代浪潮下，低空經(jīng)濟正在“起飛”。

    據中國民航局預測，2025年低空經(jīng)濟市場(chǎng)規模將達1.5萬(wàn)億元，2035年有望突破3.5萬(wàn)億元。2024年以來(lái)，從中央到地方，支持低空經(jīng)濟發(fā)展的政策頻出，且多提及以空域改革為基礎、技術(shù)創(chuàng )新為動(dòng)力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心、場(chǎng)景應用為牽引，全力推進(jìn)低空經(jīng)濟發(fā)展。

    在政策加持與市場(chǎng)需求雙重推進(jìn)下，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈已成為資本追逐的藍海。近日，低空領(lǐng)域綜合場(chǎng)景服務(wù)商廣東蜜蜂低空產(chǎn)業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蜜蜂低空”）宣布完成天使輪融資，由行業(yè)領(lǐng)先的早期風(fēng)險投資機構阿爾法公社領(lǐng)投。

    對于該筆投資，阿爾法公社認為：“低空經(jīng)濟有巨大的市場(chǎng)潛力，我們觀(guān)察到低空領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)正不斷向前發(fā)展，越來(lái)越多的場(chǎng)景會(huì )得到釋放，我們期待蜜蜂低空團隊為低空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多的變革。”

    構建新商業(yè)模式突圍

    在業(yè)內人士看來(lái)，低空經(jīng)濟領(lǐng)域有著(zhù)龐大的市場(chǎng)前景，但商業(yè)化落地仍存痛點(diǎn)，作為低空領(lǐng)域綜合場(chǎng)景服務(wù)商，蜜蜂低空靠布局低空觀(guān)光賽道，從C端獲取現金流，構建了獨特的商業(yè)模式。

    有業(yè)內人士向《證券日報》記者表示，飛行器大規模商業(yè)化有三大難題需要攻克。一是技術(shù)難題，航空級電池能量密度不足，主流eVTOL（飛行器）載重普遍低于500公斤，續航時(shí)長(cháng)1小時(shí)內；二是場(chǎng)景割裂，比如全國僅0.1%的A級旅游景區布局低空觀(guān)光；三是商業(yè)閉環(huán)難題，太多團隊困在“航空級技術(shù)”和“飛行器參數”的執念里，前期研發(fā)費用高，很多頭部企業(yè)單機年運維成本近百萬(wàn)元，營(yíng)收卻不足30萬(wàn)元。

    更為重要的是，與載物飛行器在某些領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現商業(yè)化落地相比，載人飛行器商業(yè)化還需要一定周期。比如，載人飛行器需要突破載人安全性、適航證等運營(yíng)證件審批、飛行器能源以及AI輔助無(wú)人駕駛技術(shù)躍進(jìn)，還有空域管理等難題，預計未來(lái)會(huì )隨著(zhù)政策支持以及技術(shù)創(chuàng )新，讓低空領(lǐng)域飛行器商業(yè)化逐漸從載物過(guò)渡到載人，商業(yè)化場(chǎng)景也能從隔離走向融合。

    蜜蜂投資正在靠“低空觀(guān)光”這一應用場(chǎng)景實(shí)現突圍，走出了一條適合自身發(fā)展的道路。

    據悉，蜜蜂低空于2024年4月初成立，定位于低空領(lǐng)域綜合場(chǎng)景服務(wù)商，以旅游景區為eVTOL（飛行器）商業(yè)化應用場(chǎng)景切入低空服務(wù)賽道，使用北京航空航天大學(xué)固定翼有人機，并整合多類(lèi)型飛行器供應商，通過(guò)高頻剛需、靈活調度及專(zhuān)場(chǎng)的組合拳，快速跑通商業(yè)模式。

    “我們以‘輕資產(chǎn)聯(lián)營(yíng)’模式切入景區飛行器運營(yíng)。”蜜蜂低空CEO趙敏向《證券日報》記者表示，公司整合飛行器供應商、解決空域審批、運營(yíng)機組，與景區分成收入。對景區而言，無(wú)需購買(mǎi)單機就高達數百萬(wàn)元的飛機，只需開(kāi)放場(chǎng)地，就能以最低的成本撬動(dòng)新的低空項目，實(shí)現增量消費。

    據趙敏透露，低空觀(guān)光使用的是北京航空航天大學(xué)固定翼有人機，單次飛行時(shí)間5分鐘至8分鐘，成本約107元，根據不同景區運營(yíng)場(chǎng)景定市場(chǎng)價(jià)，多在199元至499元之間。當前這種商業(yè)模式已跑通，毛利率達35%，季度單機營(yíng)收破百萬(wàn)元，成立至今營(yíng)收已超過(guò)千萬(wàn)元。

    先讓產(chǎn)業(yè)轉起來(lái)

    據蜜蜂低空方面透露，公司當前已覆蓋23個(gè)省份共計110多個(gè)5A/4A級頭部景區，并獲得3年至5年獨家運營(yíng)權，覆蓋1.2億年客流量，平均季度執飛超1.2萬(wàn)人次。

    在上述天使輪融資完成之后，蜜蜂低空方面稱(chēng)，將繼續圍繞低空領(lǐng)域構造“場(chǎng)景－消費－供應”三要素的商業(yè)閉環(huán)。

    趙敏向記者透露，未來(lái)將加大對低空垂直場(chǎng)景AI系統投入，繼續復制其標準化的場(chǎng)景運營(yíng)模式，布局低空四大場(chǎng)景：一是低空觀(guān)光、文旅拍攝的消費服務(wù)，盡快讓飛機在更多景區“飛起來(lái)”；二是電力、水利的智能巡檢方案；三是支線(xiàn)物流、應急救援的物資配送網(wǎng)絡(luò )；四是森林防火、城市安防、智慧農業(yè)的監測體系，并進(jìn)一步建立對低空產(chǎn)業(yè)鏈上下游開(kāi)放蜜蜂產(chǎn)業(yè)合作平臺“低空智聯(lián)”，攜手各個(gè)垂類(lèi)低空供應商及場(chǎng)景合伙人，共建低空產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

    “與其等待技術(shù)完美，不如先讓產(chǎn)業(yè)轉起來(lái)。”在趙敏看來(lái)，目前，蜜蜂低空打造的產(chǎn)業(yè)合作平臺已引入800多家無(wú)人機企業(yè)，梳理與對接低空產(chǎn)業(yè)鏈上下游1500多家企業(yè)入庫。

    “我們預期未來(lái)一年平臺撮合交易額將突破億元級別。”趙敏說(shuō)，“在低空經(jīng)濟從實(shí)驗室走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵節點(diǎn)，蜜蜂低空期待與這場(chǎng)變革的戰略方共享萬(wàn)億元賽道早期紅利。”

（編輯 喬川川）