新能源巨頭加碼布局 電動(dòng)重卡發(fā)展迎來(lái)關(guān)鍵節點(diǎn)

    本報記者 李婷

    寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”）等新能源巨頭正在加碼布局重卡電動(dòng)化領(lǐng)域。

    5月18日，在中國交通運輸協(xié)會(huì )與寧德時(shí)代聯(lián)合主辦的“新一代重卡換電生態(tài)發(fā)布活動(dòng)”上，寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群表示，在零碳轉型和物流降本的雙重挑戰和機遇下，未來(lái)3年重卡行業(yè)將迎來(lái)大幅增長(cháng)，并實(shí)現50%的電動(dòng)化率。

    萬(wàn)聯(lián)證券高端裝備行業(yè)首席分析師蔡梓林向《證券日報》記者表示，在“以舊換新”政策以及鋰電池價(jià)格下行的雙重驅動(dòng)下，電動(dòng)重卡的全生命周期成本優(yōu)勢正加速顯現，目前行業(yè)已發(fā)展至關(guān)鍵節點(diǎn)，滲透率有望進(jìn)入快速增長(cháng)通道。

    步入快速增長(cháng)通道

    從2023年到2025年，新能源重卡市場(chǎng)僅用兩年時(shí)間，就實(shí)現了從起步到迎來(lái)大規模爆發(fā)的關(guān)鍵階段。數據顯示，2024年我國新能源重卡實(shí)現銷(xiāo)量8.25萬(wàn)臺，同比增長(cháng)136.39%，市場(chǎng)滲透率接近10%；2025年一季度，我國新能源重卡銷(xiāo)量持續高速增長(cháng)，實(shí)現銷(xiāo)量3萬(wàn)臺，同比增長(cháng)達176%，市場(chǎng)滲透率升至11.51%。

    同時(shí)，新能源重卡銷(xiāo)售量增長(cháng)已成為重卡龍頭銷(xiāo)量增長(cháng)的重要支撐。

    高工鋰電發(fā)布報告稱(chēng)，今年新能源重卡市場(chǎng)的爆發(fā)，主要得益于政策支持、產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品經(jīng)濟性凸顯等因素。

    5月18日，電動(dòng)車(chē)輛國家工程研究中心首席科學(xué)家孫逢春表示，重卡電動(dòng)化的技術(shù)和市場(chǎng)基礎愈發(fā)成熟。得益于中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，電池、電控及電機等汽車(chē)電動(dòng)化核心技術(shù)趨于成熟，尤其是鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化，為電動(dòng)重卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了支撐。

    挑戰與機遇并存

    業(yè)內人士認為，10%的市場(chǎng)滲透率是一個(gè)重要衡量指標，意味著(zhù)新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品已經(jīng)渡過(guò)早期的市場(chǎng)導入期。但也應看到，電動(dòng)重卡發(fā)展依然存在諸多挑戰。

    蔡梓林對記者表示，目前電動(dòng)重卡的大規模推廣應用仍面臨補能基礎設施建設不足、初始購置成本過(guò)高以及電池標準不統一等核心問(wèn)題。

    面對一系列挑戰，新能源汽車(chē)領(lǐng)域頭部企業(yè)紛紛基于自身優(yōu)勢推出解決方案。記者從寧德時(shí)代獲悉，目前電動(dòng)重卡場(chǎng)景復雜、車(chē)型多樣，這也是場(chǎng)景適配的最大障礙。對此，寧德時(shí)代推出的“騏驥換電解決方案”將實(shí)現標準化、經(jīng)濟性、全場(chǎng)景、全生態(tài)“四重突破”。底盤(pán)換電通過(guò)車(chē)電分離實(shí)現安全降本，減少車(chē)企研發(fā)成本和用戶(hù)購車(chē)成本。

    寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)總經(jīng)理、時(shí)代騏驥CEO楊峻算了一筆賬——采用騏驥底盤(pán)換電的重卡，按照全年跑10萬(wàn)公里來(lái)計算，單公里比油車(chē)節省0.62元，相當于一年多掙6萬(wàn)元。跟LNG比，單公里節省0.2元，相當于一年多掙2萬(wàn)元。

    楊峻表示，寧德時(shí)代的“騏驥換電解決方案”已經(jīng)實(shí)現了重卡領(lǐng)域的“電氣同價(jià)”。

    專(zhuān)家認為，重卡底置換電的模塊化、標準化、驅儲一體化更有利于高效、便捷地實(shí)現交通運輸與路網(wǎng)綠色能源的融合發(fā)展。