直擊股東大會(huì )：大秦鐵路55%分紅承諾落地 回應轉債與運量挑戰

    本報記者 劉釗

    “作為持有大秦鐵路超過(guò)十年的老股東，我今天是特意趕來(lái)參加現場(chǎng)會(huì )議的。”一位投資者在大秦鐵路股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大秦鐵路”）2024年年度股東大會(huì )上如是說(shuō)。

    5月21日，大秦鐵路2024年年度股東大會(huì )在太原召開(kāi)。公司董事長(cháng)陸勇攜公司高管集體亮相。作為會(huì )議特別環(huán)節，與會(huì )人員共同參觀(guān)了《逐夢(mèng)太鐵 光影永恒》主題攝影展。該展覽通過(guò)百余幅珍貴影像資料，系統展現了大秦鐵路自建線(xiàn)以來(lái)在重載技術(shù)創(chuàng )新、運輸能效突破、社會(huì )責任踐行等領(lǐng)域的重大成就。

    以產(chǎn)融結合驅動(dòng)行業(yè)變革

    用鋼鐵動(dòng)脈賦能區域發(fā)展

    大秦鐵路成立于2004年，控股股東為中國鐵路太原局集團。作為中國鐵路改革史上的里程碑式企業(yè)，大秦鐵路開(kāi)創(chuàng )了路網(wǎng)干線(xiàn)資產(chǎn)證券化的先河。公司不僅是我國鐵路投融資體制改革的首個(gè)“破冰者”，更是國有資本“三化戰略”（資本化、股權化、證券化）的標桿實(shí)踐平臺，被業(yè)界譽(yù)為“中國鐵路在資本市場(chǎng)的戰略旗艦”。

    自2006年登陸A股主板以來(lái)，這家橫跨晉冀京津的能源運輸大動(dòng)脈持續深化專(zhuān)業(yè)運營(yíng)，構建起涵蓋運輸組織創(chuàng )新、資產(chǎn)效能提升、股東回報優(yōu)化的價(jià)值創(chuàng )造體系，是資本市場(chǎng)有口皆碑的優(yōu)質(zhì)藍籌。

    財務(wù)數據顯示，2024年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入746.27億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤90.39億元。報告期內，大秦鐵路基本每股收益為0.51元，加權平均凈資產(chǎn)收益率為6.10%。

    “2024年，公司全面深化戰略執行與市場(chǎng)布局，交出了一份穩健的運營(yíng)答卷。”在年度股東大會(huì )上，陸勇回顧2024年公司經(jīng)營(yíng)情況時(shí)說(shuō)道，“在客運服務(wù)領(lǐng)域，公司精準把握客流增長(cháng)機遇，全年旅客發(fā)送量達4641萬(wàn)人次，同比增幅達8.3%，實(shí)現量質(zhì)雙升的良性發(fā)展；貨運板塊堅持‘穩大宗、拓增量’，在夯實(shí)煤炭運輸基本盤(pán)的同時(shí)，創(chuàng )新拓展多元化運輸體系，大秦線(xiàn)年運量突破3.92億噸，侯月線(xiàn)完成運量1.06億噸，并成功開(kāi)行鋼鐵、光伏、化肥等定制化專(zhuān)列，白貨運輸市場(chǎng)開(kāi)拓取得實(shí)質(zhì)性突破。”

    從市場(chǎng)占有率看，公司全年貨物發(fā)送量達7.06億噸，占全國鐵路貨運總量的13.73%，其中煤炭發(fā)送量5.89億噸，占全國鐵路煤炭運輸總量的20.89%，在全國鐵路貨運市場(chǎng)中占有重要地位。

    “當下煤炭市場(chǎng)不景氣，煤價(jià)處于低位，港口煤炭高庫存，全社會(huì )煤炭庫存偏高；大秦鐵路全年的煤炭運量會(huì )受到需求偏弱的影響。”陸勇在回答《證券日報》記者提問(wèn)時(shí)表示。

    綜合考量行業(yè)形勢、市場(chǎng)環(huán)境以及公司長(cháng)期戰略布局等因素，大秦鐵路科學(xué)制定2025年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標體系?？瓦\板塊，錨定區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展需求，計劃完成旅客發(fā)送量4500萬(wàn)人次；貨運核心，聚焦能源安全戰略通道定位，設定貨物發(fā)送總量7.1億噸目標；運營(yíng)效能以換算周轉量3700億噸公里為效能基準；并依據2025年運輸計劃指標測算，預計實(shí)現營(yíng)業(yè)收入預算780億元。

    踐行55%分紅承諾

    2024年開(kāi)中期分紅先河

    自新“國九條”明確“強化上市公司現金分紅監管”以來(lái)，A股市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻變革。2024年全市場(chǎng)分紅總額突破2.4萬(wàn)億元，創(chuàng )歷史新高，其中中期分紅企業(yè)數量同比增長(cháng)67%，山西板塊旗艦企業(yè)大秦鐵路的加入尤為引人注目。

    這不僅是數字躍遷，更是發(fā)展理念的結構性升級。作為運營(yíng)3.5萬(wàn)公里鐵路網(wǎng)、年營(yíng)收超700億元的“國鐵長(cháng)子”，大秦鐵路以2023年度每股0.38元（含稅）的現金分紅方案，合計69.29億元真金白銀裝進(jìn)股東口袋。更值得關(guān)注的是，公司于2024年10月24日實(shí)施上市以來(lái)首次中期分紅，此舉開(kāi)創(chuàng )了行業(yè)先例。

    “我們承諾每年現金分紅不低于歸母凈利潤的55%，這不是口號而是軍令狀。”陸勇表示，這標志著(zhù)公司《2023年至2025年股東回報規劃》從制度設計邁向實(shí)踐縱深。隨著(zhù)分紅政策的持續落地，大秦鐵路正以實(shí)際行動(dòng)詮釋“上市公司質(zhì)量提升”的深刻內涵，為資本市場(chǎng)樹(shù)立價(jià)值創(chuàng )造與價(jià)值分享相統一的新標桿。

    數據顯示，2024年中期現金分紅達23.60億元，全年累計分紅金額達51.80億元，占歸屬于上市公司股東凈利潤的57.31%。截至2024年年末，股東權益1699.69億元，同比增加175.61億元。

    在股東大會(huì )上，投資者對“大秦轉債”可能引發(fā)的業(yè)績(jì)攤薄效應表現出高度關(guān)注。公開(kāi)資料顯示，“大秦轉債募投項目”于2020年5月發(fā)行320億元A股可轉換公司債券，2025年2月摘牌，累計轉股52.80億股，股本擴大了攤薄每股收益和加權平均凈資產(chǎn)收益率。

    本年度股東權益得以增加主要得益于“大秦轉債”轉換為公司股票。數據顯示，截至2024年年末，累計共有人民幣243.30億元“大秦轉債”已轉換為公司股票，轉股數量為39.40億股，公司總股本為188.07億股。

（編輯 上官夢(mèng)露）