2月11日四大證券報精華摘要：30省份敲定新基建“施工圖” 13地將新建42.5萬(wàn)個(gè)5G基站

    【證券日報】

    經(jīng)濟穩增長(cháng)定勢漸顯A股 “小陽(yáng)春”哪些賽道占優(yōu)？

    虎年春節以來(lái)，大盤(pán)連續收陽(yáng)，顯示多頭信心得以恢復。而多部委則繼續推進(jìn)穩增長(cháng)政策落地，各地陸續部署重大項目開(kāi)工，更是增強了投資者對經(jīng)濟增長(cháng)的信心。分析人士普遍認為，受各項政策利好推動(dòng)，一季度我國經(jīng)濟將持續穩定恢復，在政策與經(jīng)濟的雙重推動(dòng)下，A股市場(chǎng)有望迎來(lái)“小陽(yáng)春”。

    對于A(yíng)股市場(chǎng)的投資機會(huì )，機構普遍認為，投資要在定勢中尋找優(yōu)勢，穩增長(cháng)是中長(cháng)期投資的主線(xiàn)，而銀行、建筑建材、家用電器等行業(yè)則是這一背景下可優(yōu)先布局的優(yōu)勢賽道。

    30省份敲定新基建“施工圖” 13地將新建42.5萬(wàn)個(gè)5G基站

    2022年新型基礎設施建設將進(jìn)一步就快。據記者梳理，截至2月10日，除天津外，全國已有30個(gè)?。▍^、市）相繼召開(kāi)地方兩會(huì )，都在政府工作報告中明確了新基建“施工圖”，有的地方提出“適度超前布局”，有的則明確“加快”。其中，13個(gè)省份提出2022年5G基站建設計劃，建設數量合計達42.5萬(wàn)個(gè)。

    接受《證券日報》記者采訪(fǎng)的專(zhuān)家認為，基建投資提速正在成為各地穩增長(cháng)的重要抓手，加快新基建建設有助于推進(jìn)經(jīng)濟轉型升級。預計“十四五”時(shí)期，新基建投資規模將超過(guò)15萬(wàn)億元。

    國際油價(jià)創(chuàng )近六年新高 商品主題基金收益率持續霸屏

    國內春節長(cháng)假期間，國際油價(jià)在諸多利好下創(chuàng )出了自2016年以來(lái)新高，且最近7天內，仍站在90美元/桶上方。對此，多家機構人士向《證券日報》記者表示，由于供需和地緣政治基本面的雙重利好支撐，國際油價(jià)創(chuàng )出歷史新高，帶動(dòng)了多個(gè)大宗商品期價(jià)不斷上揚，短期來(lái)看，向好基本面仍未改觀(guān)，油價(jià)對能源化工類(lèi)商品的支撐還將持續。

    記者發(fā)現，受益于大宗商品的不斷走強，A股市場(chǎng)相關(guān)商品主題基金收益也持續走高，尤其是原油、能源化工和豆類(lèi)主題基金，自春節后收益排名持續霸屏，在年內收益排名中也占據前列。

    【證券時(shí)報】

    玻璃漲價(jià)重啟 6只概念股市盈率不足20倍

    近期，玻璃廠(chǎng)家頻頻發(fā)出漲價(jià)函，涉及區域有河北、華中、華東、華南等地區?，F貨方面，華北區域部分提漲40~60元/噸；華東、華南地區部分提漲60~100元/噸；華中地區價(jià)格上調40~60元/噸；西南地區提漲40~100元/噸。

    往年春節以后排長(cháng)隊拉貨的現象通常出現在正月十五之后，廠(chǎng)家也很少會(huì )在節后第一時(shí)間就發(fā)出漲價(jià)函。今年玻璃市場(chǎng)漲價(jià)從節前一直延續至節后，背后原因是什么？

    民爆行業(yè)將全面使用電子雷管 上市公司打響產(chǎn)能爭奪戰

    2021年12月，工信部明確給出全面使用數碼電子雷管的時(shí)間節點(diǎn)：2022年6月底前停止生產(chǎn)、8月底前停止銷(xiāo)售除工業(yè)數碼電子雷管外的其它工業(yè)雷管。

    “民爆第一資訊”數據顯示：2021年電子雷管累計產(chǎn)量為1.6億發(fā)，同比增加39.7%。電子雷管產(chǎn)量占比提升至18%。無(wú)錫賽米墾拓微電子有限公司市場(chǎng)總監孫旭濤向證券時(shí)報記者表示，預計到2022年底，市場(chǎng)上有望實(shí)現電子雷管的全面替代。截止十三五末，我國電子雷管生產(chǎn)許可能力為5.35億發(fā)，預計到2024年，國內電子雷管生產(chǎn)許可能力將達到10億發(fā)。

    陸上風(fēng)機招標價(jià)格創(chuàng )新低 三個(gè)月降幅超20%

    2月9日，華潤電力阿巴嘎旗別力古臺500MW風(fēng)電項目開(kāi)標，中車(chē)株洲所報價(jià)為2002元/kW（含塔筒），據測算，若不計塔筒，最低報價(jià)折合1550元/kW~1600元/kW。

    證券時(shí)報·e公司記者注意到，在上述項目招標中，共有9家整機商競標，中車(chē)株洲所、三一重能、遠景能源、運達股份、電氣風(fēng)電投標價(jià)格差別不大，均為2000元/kW出頭，金風(fēng)科技、哈電風(fēng)能、明陽(yáng)智能、中國海裝報價(jià)超過(guò)2100元/kW，其中，最高的是中國海裝2263元/kW。

    【上海證券報】

    民族品牌指數跌0.95% 外資持續加倉貴州茅臺

    2月10日，中證新華社民族品牌工程指數（簡(jiǎn)稱(chēng)“民族品牌指數”）收報2073.35點(diǎn)，跌0.95%。100只成分股中，47只上漲、2只平盤(pán)、51只下跌。

    分板塊看，半導體類(lèi)、消費類(lèi)成分股漲幅居前。瀾起科技上漲9.33%，中炬高新上漲5.77%，中國中免上漲5.36%，新希望上漲5.04%，宋城演藝、王府井上漲逾4%，智飛生物漲超3%。

    A股延續“高低切換” 行情新能源板塊再度跳水

    周四，滬深兩市再現分化格局，滬指表現強于創(chuàng )業(yè)板指。截至收盤(pán)，上證指數收盤(pán)報3485.91點(diǎn)，漲0.17%。深證成指、創(chuàng )業(yè)板指分別下跌0.73%和1.98%。盤(pán)面上，養殖、旅游、水利、煤炭板塊漲幅領(lǐng)先。CRO、新能源等成長(cháng)賽道則跌幅靠前。資金面上，北向資金全天凈買(mǎi)入45.20億元。

    昨日賽道股全面下跌，CRO、新能源等板塊大幅回調。其中，寧德時(shí)代盤(pán)中一度跌逾8%。億緯鋰能、恩捷股份等紛紛跟跌。

    千億市值白馬重返MSCI旗艦指數 境外增量資金持續流入A股

    北京時(shí)間2月10日晨，國際指數編制公司MSCI公布了其2022年2月的指數季度調整結果。本次調整中，MSCI全球標準指數新增21只個(gè)股，其中包括格力電器等9只A股標的；同時(shí)移出11只個(gè)股，不涉及A股標的。

    2022年開(kāi)年以來(lái)，雖然A股持續調整，但外資整體仍延續了凈流入態(tài)勢，凈流入額已達265.14億元。在不少業(yè)內人士看來(lái)，由于疫情防控和經(jīng)濟前景保持向好態(tài)勢，A股估值優(yōu)勢正在逐步顯現，外資長(cháng)期流入A股市場(chǎng)趨勢不改。

    【中國證券報】

    “提前批”專(zhuān)項債 已發(fā)行近四成

    相較2021年同期，今年新增專(zhuān)項債發(fā)行放量較為明顯。2021年1月、2月均無(wú)新增專(zhuān)項債發(fā)行，而今年以來(lái)已發(fā)行逾5000億元。其中，1月發(fā)行4844億元；2月以來(lái)，福建、天津、貴州等地合計發(fā)行572億元。按照2021年設定的全年3.65萬(wàn)億元的發(fā)行目標來(lái)看，發(fā)行進(jìn)度接近15%。

    今年新增專(zhuān)項債的早發(fā)行主要歸功于“提前批”專(zhuān)項債的更早下達。去年12月中旬，財政部稱(chēng)已向各地提前下達了2022年新增專(zhuān)項債務(wù)限額1.46萬(wàn)億元。

    新老基建雙驅動(dòng) 穩投資“虎力”全開(kāi)

    從虎年首個(gè)開(kāi)工日多地部署重大項目建設，到加快推進(jìn)城鎮環(huán)境基礎設施建設、推進(jìn)能源綠色低碳轉型等相關(guān)政策出臺；從今年以來(lái)已發(fā)行逾5000億元專(zhuān)項債，到1月份近4萬(wàn)億的新增信貸……穩投資正駛出資金與項目加速對接、新老基建協(xié)同發(fā)力的加速度，將有效對沖經(jīng)濟下行壓力。

    穩投資是穩增長(cháng)的重要抓手。有投資者擔心，以“鐵公機”為代表的傳統基建已實(shí)現高速發(fā)展，投資空間不大，對經(jīng)濟的拉動(dòng)作用也在減弱。對此，不少專(zhuān)家認為，由于經(jīng)濟發(fā)展的區域不平衡，傳統基建在我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中依然發(fā)揮著(zhù)重要基礎性作用，再加上綠色化生產(chǎn)和智能化改造的轉型升級，傳統基建還有諸多新空間。

    車(chē)商不碰買(mǎi)家不認 二手市場(chǎng)成新能源車(chē)發(fā)展“堵點(diǎn)”

    “電池不耐用，去看看能否脫手吧。”張立峰準備再去一家二手車(chē)市場(chǎng)碰碰運氣。1月下旬的上海寒氣逼人，他的心情同樣陰冷。

    張立峰面臨的難題正是早期“嘗鮮”新能源汽車(chē)者當下經(jīng)歷的縮影。中國證券報記者調研發(fā)現，車(chē)商不碰、消費者不認，使得新能源二手車(chē)市場(chǎng)一片冷清，給行業(yè)長(cháng)期健康發(fā)展埋下隱患。而電池壽命決定整車(chē)使用周期，會(huì )造成很大資源浪費。業(yè)內人士呼吁，應推動(dòng)新能源汽車(chē)基礎高價(jià)值零部件再制造，助力循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。