借力創(chuàng )業(yè)板 努力打造綠色產(chǎn)業(yè)新高地

    編者按：

    賦能科技創(chuàng )新，資本市場(chǎng)大有可為。創(chuàng )業(yè)板作為創(chuàng )新企業(yè)聚集地，高新技術(shù)企業(yè)數量占比近9成，戰略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)數量占比超6成、市值占比超7成，呈現“優(yōu)創(chuàng )新、高成長(cháng)”特點(diǎn)。在創(chuàng )業(yè)板注冊制改革迎來(lái)兩周年之際，證券時(shí)報開(kāi)設《創(chuàng )新“深”態(tài)》專(zhuān)欄，以相關(guān)產(chǎn)業(yè)及上市公司為觀(guān)察截面，聚焦深市創(chuàng )新生態(tài)的培育特色，剖析科技創(chuàng )新全鏈條，記錄深交所打造優(yōu)質(zhì)創(chuàng )新資本中心和世界一流交易所的探索發(fā)展路徑。

    證券時(shí)報記者吳少龍

    城市馬路上，新能源汽車(chē)越來(lái)越多；公園里，騎著(zhù)共享單車(chē)的市民三五成群；超市內，消費者的環(huán)保購物袋裝著(zhù)精心挑選的綠色“有機”食品……如今，低碳正在走進(jìn)人們衣食住行的方方面面，在資本市場(chǎng)，低碳可持續也逐漸成為主流。

    目前，共有139家綠色低碳企業(yè)在創(chuàng )業(yè)板上市，總市值超過(guò)2.8萬(wàn)億元，涵蓋節能減排、環(huán)境保護與治理、清潔能源、綠色制造等。借力資本市場(chǎng)，這些公司持續推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費革命，努力打造綠色產(chǎn)業(yè)新高地，助力構建更加清潔低碳、安全高效的新能源體系。

    新能源汽車(chē)樣本

    “沒(méi)有200億元就不要造車(chē)。”幾年前，一位新能源汽車(chē)董事長(cháng)談及造車(chē)成本的時(shí)候曾如此表示。

    汽車(chē)制造是一個(gè)資金及技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，一個(gè)制造廠(chǎng)的建設動(dòng)輒就是上百億投資，一個(gè)全新車(chē)型從研發(fā)到最后上市量產(chǎn)所需資金更是天文數字。新能源汽車(chē)更是如此，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，在技術(shù)、創(chuàng )新等方面的資金投入正是它們所面臨的共同困難之一。

    暢通技術(shù)、創(chuàng )新、資金的藩籬，是推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

    主營(yíng)消費電池和動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的億緯鋰能，處于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節。

    從2009年成為首批創(chuàng )業(yè)板上市的28家企業(yè)之一，到如今市值超過(guò)2100億元的鋰電池龍頭，億緯鋰能的主營(yíng)產(chǎn)品鋰原電池在全球智能表計與智能交通領(lǐng)域應用數量超過(guò)17億只，自2016年起連續6年銷(xiāo)售額及出口額位列國內第一。

    “截至2021年末，公司已申請了3420項國家專(zhuān)利，其中授權專(zhuān)利1838項。公司攻克了多項鋰電池核心技術(shù)，且先后獲得4項中國專(zhuān)利優(yōu)秀獎，3項廣東省專(zhuān)利優(yōu)秀獎，2項廣東省科學(xué)技術(shù)一等獎和1項中國輕工聯(lián)合會(huì )科學(xué)技術(shù)發(fā)明一等獎。”億緯鋰能董秘江敏向證券時(shí)報記者介紹。

    由小變大，億緯鋰能的發(fā)展歷程既是深市培育新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“樣本案例”，也是資本和創(chuàng )新在低碳領(lǐng)域中同頻共振的具體呈現。“在資本市場(chǎng)的強大助力下，公司的綜合實(shí)力提升明顯。”江敏認為，深交所注重服務(wù)戰略性新興產(chǎn)業(yè)，成長(cháng)型和創(chuàng )業(yè)型企業(yè)也可以得到資本市場(chǎng)的大力支持。

    “在2020年創(chuàng )業(yè)板注冊制改革落地的大背景下，億緯鋰能發(fā)起了第四次再融資，成功募集資金不超過(guò)25億元。這次再融資發(fā)行，公司切實(shí)感受到了注冊制改革帶來(lái)的成效，以及對公司產(chǎn)生的積極影響。”江敏介紹，在再融資過(guò)程中，深刻體會(huì )到相關(guān)部門(mén)能兼顧上市公司實(shí)際，審核更加市場(chǎng)化，制度包容性和市場(chǎng)有效性得到明顯提升。

    記者了解到，目前，創(chuàng )業(yè)板上市公司已覆蓋新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈鋰電池及電機原材料、電機、電控、電池以及整車(chē)設計等多個(gè)環(huán)節。例如，作為全球動(dòng)力電池龍頭，寧德時(shí)代目前已基本實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，連續5年位居全球動(dòng)力電池裝機量榜首；當升科技是中國首批向國際市場(chǎng)出口正極材料，全球首批開(kāi)發(fā)成功車(chē)用動(dòng)力型高鎳三元材料的公司。

    突破“卡脖子”問(wèn)題

    從2001年實(shí)施重大專(zhuān)項以來(lái)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(cháng)足發(fā)展。當前，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正呈現智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展、電子電氣架構持續演進(jìn)等動(dòng)向，這讓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈、價(jià)值鏈都發(fā)生了較大變化，核心技術(shù)的自主可控正變得愈發(fā)重要，“卡脖子”的問(wèn)題亟待解決。

    打破“卡脖子”，創(chuàng )新少不了。深市上市公司在創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略的引領(lǐng)下，持續加大研發(fā)投入，加快科技成果應用，已經(jīng)成為創(chuàng )新要素集成、科技成果轉化的“生力軍”。

    寧德時(shí)代相關(guān)負責人向記者介紹，公司注重材料體系、系統結構、極限制造和商業(yè)模式四大創(chuàng )新，建立了涵蓋材料研發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)、工程設計、測試分析、智能制造、信息系統、項目管理等各領(lǐng)域的研發(fā)體系，并在電池材料、電池系統、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢及前瞻性研發(fā)布局。

    在資本市場(chǎng)的助力下，寧德時(shí)代科技創(chuàng )新碩果累累：在全球首創(chuàng )無(wú)模組CTP動(dòng)力電池包；牽頭完成了“十三五”國家重點(diǎn)科技專(zhuān)項、智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備重點(diǎn)專(zhuān)項落地應用項目；牽頭完成了“十三五”國家重點(diǎn)科技專(zhuān)項、項目，成功開(kāi)發(fā)出304Wh/kg高比能動(dòng)力電池及模組，安全性能滿(mǎn)足國標要求；全球首發(fā)鈉離子電池……

    在低碳領(lǐng)域中類(lèi)似的案例還有很多。聚光科技依托公司光譜、色譜、質(zhì)譜和自動(dòng)化等核心技術(shù)平臺，解決污染源監測、環(huán)境空氣監測、碳監測以及生態(tài)監測中關(guān)鍵技術(shù)的“卡脖子”問(wèn)題，以業(yè)務(wù)“痛點(diǎn)”為導向，創(chuàng )新研制了光化學(xué)、溫室氣體、碳監測、超低排放等領(lǐng)域的新型監測設備。星源材質(zhì)是我國領(lǐng)先鋰電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)現了對日美韓品牌的全面替代并逐步打入海外市場(chǎng)，有效彌補了我國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈高度依賴(lài)進(jìn)口隔膜的短板。