近期國際原油價(jià)格拾階而上,布倫特原油期貨已躍升至120美元/桶上方,受此影響,國內成品油參考的原油變化率在正值區間內震蕩上行。
機構預測,6月14日24時(shí),國內成品油將開(kāi)啟新一輪調價(jià)窗口,調價(jià)幅度預計在340元/噸。調價(jià)兌現之后,部分地區汽油價(jià)格或步入“十元”時(shí)代。
油價(jià)迎來(lái)調整窗口
2022年以來(lái),由于全球原油供需緊張疊加俄烏地緣政治沖突影響,原油價(jià)格歷史第三次突破100美元/桶。近日,在國際油價(jià)攀至120美元高位之際,汽油消費成了人們的新煩惱。在英國,英國汽車(chē)協(xié)會(huì )呼吁人們短途出行不要開(kāi)車(chē),不妨“步行或騎車(chē)以省錢(qián)”。
在國際油價(jià)攀至高位的背景下,有機構認為,6月14日24時(shí)國內成品油零售限價(jià)或迎“四連漲”,部分地區92#汽油將進(jìn)入“十元時(shí)代”。
據金聯(lián)創(chuàng )測算,截至6月10日,第八個(gè)工作日變化率為5.61%,參考油種均價(jià)119.29美元,國內汽柴油應上調340元/噸。
按照上調340元/噸的漲幅計算,上調幅度約折合為每升0.26元。市場(chǎng)人士認為,本輪調整落地之后,國內大部分地區95號汽油將突破或逼近10元/升。
金聯(lián)創(chuàng )能源分析師馬建彩向記者表示,若本輪成品油零售限價(jià)上調,意味成品油價(jià)格將迎來(lái)“四連漲”。目前國內92#汽油零售價(jià)格區間普遍在8.9-9.1元/升,本次零售價(jià)兌現上調后,國內92#汽油價(jià)格全面進(jìn)入“九元時(shí)代”,其中西藏、海南高價(jià)地區92#汽油將進(jìn)入“十元時(shí)代”。
據該機構測算數據顯示,自2021年1月1日至2022年6月10日,不到一年半的時(shí)間,國內零售價(jià)共經(jīng)歷“24漲7跌4擱淺”(其中2022年兌現9漲1跌),漲跌抵消后,汽油累計上調3815元/噸;柴油累計上調3675元/噸。
國際油價(jià)升至歷史高位
從國際油價(jià)走勢看,5月中旬以來(lái),受地緣局勢沖突、歐盟對俄羅斯能源制裁等影響,國際油價(jià)穩步攀升。Wind數據顯示,截至6月10日收盤(pán),布倫特原油期貨主力合約價(jià)格報121.93美元/桶上方,美國原油期貨主力合約報120.47美元/桶。
信達證券研究認為,供應緊張疊加需求前景強勁背景下,國際原油價(jià)格繼續上漲。
“伴隨歐盟各國同意分階段禁止進(jìn)口俄羅斯石油,市場(chǎng)預期OPEC小幅提高產(chǎn)量目標難以緩解全球原油供應緊張局面,且隨著(zhù)抗疫措施緩解,原油市場(chǎng)需求會(huì )更加緊張,國際原油持續上漲。”該機構認為,盡管美國商業(yè)原油庫存增加,但是美國石油戰略?xún)浣抵翚v史性低點(diǎn),同時(shí)美國汽油庫存意外下降,同時(shí)沙特阿拉伯上調對亞洲和歐洲原油官方售價(jià),加之伊核協(xié)議前景不明,國際油價(jià)高位震蕩。
從油價(jià)對股市的影響看,研究人士稱(chēng),油價(jià)變化通過(guò)收入、毛利率、資本開(kāi)支影響企業(yè)盈利。不僅是能源板塊,整個(gè)非金融板塊的收入和盈利增速都與油價(jià)增速有著(zhù)明顯的正相關(guān),而油價(jià)上行至高位就會(huì )開(kāi)始抑制企業(yè)毛利率的擴張,從而壓制企業(yè)盈利增長(cháng)。
機構看好新能源及部分化工板塊
展望后市,信達證券表示,今年國內油價(jià)“9漲1跌”,新能源汽車(chē)更受青睞,有望促使輪胎行業(yè)向新能源汽車(chē)專(zhuān)用輪胎方向發(fā)展。
該機構稱(chēng),受高油價(jià)影響,預計更多人將選擇購買(mǎi)新能源車(chē),新能源車(chē)銷(xiāo)量將高增長(cháng)。高油價(jià)的背景下,新能源汽車(chē)滲透率有望加速提升,新能源汽車(chē)對輪胎節能、低噪音等性能的要求將會(huì )促使輪胎向新能源汽車(chē)專(zhuān)用輪胎方向發(fā)展。
光大證券表示,在原油價(jià)格帶動(dòng)下,化工品價(jià)格指數CCPI同步跟漲。受益于化工品價(jià)格的顯著(zhù)攀升,外加龍頭企業(yè)自身完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,以萬(wàn)華化學(xué)、恒力石化、華魯恒升為代表的龍頭白馬企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入和歸母凈利潤均創(chuàng )下歷史新高,并有望再上新臺階。然而與業(yè)績(jì)表現相反的是當前龍頭白馬企業(yè)估值位于歷史底部位置,龍頭白馬企業(yè)的配置價(jià)值由此凸顯。
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