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攬比亞迪入股 安達科技期待涅槃

2021-04-23 04:52  來(lái)源:上海證券報

    “電池材料供應很緊張。我們現在被市場(chǎng)追著(zhù)走,管理層早上7點(diǎn)上班,晚上10點(diǎn)下班,周末也不休息,這個(gè)狀況已持續一年了。”安達科技董事長(cháng)劉建波有些焦慮。

    劉建波坦言,公司面臨的最大問(wèn)題是產(chǎn)能不足。為此,公司出臺了定增融資方案,新能源汽車(chē)龍頭比亞迪牽頭,眾多上市公司高管參與認購。

    客戶(hù)比亞迪伸援手

    安達科技近期公布了定向發(fā)行說(shuō)明書(shū),公司擬以2.53元/股,募集資金3.54億元。本次定增對象堪稱(chēng)豪華:比亞迪領(lǐng)銜認購1185.77萬(wàn)股。自然人投資者與多家上市公司關(guān)聯(lián),包括益佰制藥聯(lián)席總裁郎洪平、欣旺達董事長(cháng)王威、天箭科技工程部主任李志剛和晶瑞股份董事蘇鋼。

    最近兩年連續大幅虧損的安達科技,為何受到眾多資本大咖追捧?

    這些認購對象中,比亞迪身份最為特殊。安達科技2010年進(jìn)入電池用磷酸鐵、磷酸鐵鋰行業(yè)后,比亞迪一直是安達科技主要客戶(hù)。由于磷酸鐵鋰市場(chǎng)萎縮,安達科技2019年、2020年連續虧損2.2億元和1.8億元。即便如此,雙方合作仍在延續。2020年,安達科技中標比亞迪1.8萬(wàn)噸的采購合同。2021年3月,雙方又簽訂戰略合作協(xié)議,安達科技長(cháng)期穩定向比亞迪供應合作數量的產(chǎn)品。

    比亞迪投資安達科技,是看好磷酸鐵鋰行業(yè)。去年3月,比亞迪研發(fā)量產(chǎn)刀片電池,將搭載磷酸鐵鋰電池的新能源汽車(chē)續航里程做到了三元鋰電池的同等水平。此后,磷酸鐵鋰市場(chǎng)占有率大幅回升。此外,安達科技前幾年的研發(fā)落地持續擴產(chǎn),為迎接行業(yè)反轉備足了“彈藥”。

    如今,行業(yè)回暖以及與比亞迪的合作推進(jìn)后,安達科技股價(jià)漲至4.5元左右,定增價(jià)格是市價(jià)的近六折。公司相關(guān)人士稱(chēng),安達科技近兩年急需擴產(chǎn)和融資。在銀行借款和股權融資都比較困難情況下,這一次定增,重要客戶(hù)支持了公司擴產(chǎn)和發(fā)展。

    安達科技備戰行業(yè)反轉

    安達科技是國內最早投產(chǎn)磷酸鐵及磷酸鐵鋰的企業(yè)之一。但2018年開(kāi)始公司曾有段非常艱難的時(shí)光,劉建波回憶,由于動(dòng)力電池行業(yè)爆發(fā)性增長(cháng),導致各類(lèi)資本大量涌入,正極材料產(chǎn)能迅速擴張。競爭的加劇,導致磷酸鐵鋰銷(xiāo)售價(jià)格大幅下降。另外,2018年開(kāi)始,國家新能源汽車(chē)補貼政策傾向于能量密度和續航里程,而這些指標正是三元電池的長(cháng)項,導致客戶(hù)對磷酸鐵鋰的需求急劇萎縮。因此,安達科技銷(xiāo)量大幅下降,開(kāi)工率不足,毛利率同比大幅下降。

    在此期間,一些投資機構勸安達科技轉產(chǎn)三元材料,但劉建波認為,補貼政策三年后將退出,那時(shí)三元優(yōu)勢會(huì )弱化,磷酸鐵鋰安全及成本優(yōu)勢會(huì )顯現。為此,安達科技堅守磷酸鐵鋰,同時(shí)積極配合比亞迪搞新產(chǎn)品研發(fā),以提高磷酸鐵鋰電池的續航里程。其間,安達科技努力提升磷酸鐵鋰正極材料的高性能、高品質(zhì)、大規模、低成本等關(guān)鍵要素。

    劉建波認為,雖然歷經(jīng)了兩年大幅虧損,但公司財務(wù)狀況基本健康。2019年、2020年公司已經(jīng)分別把過(guò)去老的、淘汰的生產(chǎn)線(xiàn)全部做了減值。資料顯示,安達科技2019年和2020年資產(chǎn)減值分別為1.19億元和8500萬(wàn)元。截至2020年末,公司資產(chǎn)負債率17.43%。連續兩年,立信會(huì )計師事務(wù)所對公司年報均出具了標準無(wú)保留意見(jiàn)的審計報告。

    目前,搭載磷酸鐵鋰電池的熱銷(xiāo)新能源汽車(chē)越來(lái)越多,但安達科技現在有了新煩惱——產(chǎn)能不足。去年底,公司做了新的產(chǎn)能擴張計劃:擬在老廠(chǎng)再建一條3萬(wàn)噸的磷酸鐵生產(chǎn)線(xiàn),預計6月底建成;同時(shí)再建一個(gè)工廠(chǎng),新建6萬(wàn)噸磷酸鐵、3萬(wàn)噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線(xiàn),目標是今年年底建成。而這個(gè)計劃能否實(shí)施,就要看本次定增是否順利完成。

    “合作伙伴和我簽了合同,希望我多供貨。”劉建波透露,比亞迪采購是公開(kāi)化、市場(chǎng)化的,這逼著(zhù)安達科技提高自身競爭力。未來(lái),公司還會(huì )加大力度,拓展寧德時(shí)代、中航鋰電、派能科技等其他大客戶(hù)。

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