新能源車(chē)市回歸上升通道 多家車(chē)企6月交付量創(chuàng )新高

    新能源車(chē)市已經(jīng)恢復到疫情前的上升通道，多家車(chē)企6月交付量創(chuàng )下歷史新高。下半年尤其即將到來(lái)的7月、8月份，將有多款新車(chē)型發(fā)布或開(kāi)始交付，新能源車(chē)企將在部分細分市場(chǎng)遭遇“近身肉搏”，同時(shí)整個(gè)市場(chǎng)的蛋糕也將被做大。

    造成新勢力“蔚小理”在6月份齊齊交出銷(xiāo)量破萬(wàn)好成績(jì)。其中，小鵬6月交付15295臺，同比增長(cháng)133%；理想汽車(chē)緊隨其后，共交付13024輛理想ONE，同比增長(cháng)68.9%；蔚來(lái)上半年首次回到萬(wàn)臺以上的交付量，共交付12961臺，同比增長(cháng)60.3%。

    不過(guò)，造車(chē)新勢力早已不只是三位玩家。哪吒、零跑在6月紛紛創(chuàng )下交付量新高，氣勢不輸“蔚小理”。哪吒汽車(chē)6月交付量達13157臺，同比增長(cháng)156%；零跑汽車(chē)當月共計交付11259臺。

    第二梯隊的威馬尚未公布6月交付量，但從前5個(gè)月來(lái)看，其表現稍顯弱勢，單月交付量在3000~5000臺左右的量級。

    值得一提的是，從廣汽集團旗下獨立出來(lái)的新能源品牌廣汽埃安也表現不俗，單月銷(xiāo)量已經(jīng)躍升到2萬(wàn)臺左右的量級，明顯比上述新勢力車(chē)企高出一頭。6月廣汽埃安銷(xiāo)量為24109臺，同樣創(chuàng )下新高，同比增長(cháng)182%。

    華為合作伙伴小康股份也披露了銷(xiāo)量數據，最受關(guān)注的華為加持的賽力斯6月銷(xiāo)量7658輛，同比增長(cháng)524.12%。其中問(wèn)界M5銷(xiāo)量7021臺，當月新增大定10685臺。

    從已經(jīng)披露數據的車(chē)企來(lái)看，6月單月的銷(xiāo)量排行依次是廣汽埃安、小鵬、哪吒、理想、蔚來(lái)、零跑、賽力斯。此外，特斯拉中國和比亞迪兩家“頂流”級別的車(chē)企還未公布交付量。

    值得注意的是，各家車(chē)企統計銷(xiāo)量的方式略有不同。“蔚小理”等車(chē)企用的是交付量口徑，而威馬、廣汽埃安等車(chē)企用的是上險口徑，因此實(shí)際的情況會(huì )存在短暫的時(shí)間差。

    整體來(lái)看，上半年新能源車(chē)的銷(xiāo)售走出了一個(gè)明顯的“W”型。2月受到春節季節性因素銷(xiāo)量下降，4月在疫情的沖擊下出現生產(chǎn)阻滯和市場(chǎng)停擺。目前看來(lái)，大部分車(chē)企銷(xiāo)售已經(jīng)恢復甚至超越了3月的狀態(tài)，再次回歸到快速增長(cháng)的通道。

    下半年的車(chē)市將更加熱鬧，多款新車(chē)型即將面市，且將在SUV等細分市場(chǎng)同臺競技。理想的第二款車(chē)型L9在7月1日到達全國所有零售中心，將在8月底前啟動(dòng)用戶(hù)交付，這款車(chē)在發(fā)布72小時(shí)后預訂用戶(hù)就超過(guò)3萬(wàn)人。

    賽力斯與華為合作的AITO問(wèn)界的第二款車(chē)型M7將在7月4日的夏季新品發(fā)布會(huì )上正式發(fā)布，這款車(chē)定位中型SUV，和理想ONE、小鵬G9屬于同一個(gè)細分市場(chǎng)。

    此外，蔚來(lái)智能電動(dòng)中大型SUVES7以及搭載Alder·赤楊智能系統的ES8、ES6、EC6，均將于8月開(kāi)啟交付。小鵬G9將在8月啟動(dòng)預訂，9月正式上市。

    如果下半年車(chē)企加速生產(chǎn)，有望為上半年的波動(dòng)收復失地。目前市場(chǎng)上各家機構對全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的預期存在一定分歧，較為保守的機構中，惠譽(yù)給出480萬(wàn)輛至500萬(wàn)輛的預期；較為積極的有東吳證券，近期上修全年銷(xiāo)量預期至620萬(wàn)輛至650萬(wàn)輛。平均而言，市場(chǎng)普遍認為全年能夠實(shí)現550萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量。