燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量強勁反彈 6月環(huán)比大增超三倍

    7月13日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布6月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據，其中氫燃料電池汽車(chē)表現亮眼，6月產(chǎn)銷(xiāo)數據再創(chuàng )年內新高，實(shí)現銷(xiāo)量455輛，同比增長(cháng)67.3%，環(huán)比大增342%。

    1~6月氫燃料電池汽車(chē)合計產(chǎn)量1804輛，同比增長(cháng)185.44%；銷(xiāo)量合計1390輛，同比增長(cháng)190.19%。新型燃料電池產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(cháng)，主要得益于國內氫燃料電池技術(shù)日漸成熟，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，推動(dòng)多場(chǎng)景應用落地。

    此外，隨著(zhù)我國燃料電池汽車(chē)應用示范城市群的落地及相關(guān)工作的推進(jìn)，各地開(kāi)始加大力度發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。

    發(fā)展氫能是

    能源轉型的必經(jīng)之路

    資源枯竭及環(huán)境污染迫使各國大力研發(fā)新能源技術(shù)。相比傳統燃料，氫燃料電池的優(yōu)勢毋庸置疑，具備“無(wú)污染、無(wú)噪聲、高效率”等特征，氫燃料電池的發(fā)電效率可以達到50%以上。

    2022年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》出爐，明確了氫的能源屬性、產(chǎn)業(yè)規劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求、發(fā)展目標、具體措施和實(shí)施保障措施。規劃提出到2025年，燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛，可再生能源制氫量達到10萬(wàn)~20萬(wàn)噸/年。

    從國外看，英國政府計劃在2030年之前氫燃料電池車(chē)保有量達到160萬(wàn)輛，并在2050年之前使其市場(chǎng)占有率達到30%~50%。

    東吳證券指出，在實(shí)現碳中和的目標背景下，發(fā)展氫能成為實(shí)現能源戰略轉型的必經(jīng)之路。我國燃料電池汽車(chē)行業(yè)處于商業(yè)化初期階段，燃料電池系統市場(chǎng)集中度高。第一批3+2燃料電池示范城市群落定，政策催化下我國燃料電池系統國產(chǎn)化、降成本有望加速到來(lái)。

    北上資金加倉

    18只燃料電池概念股

    證券時(shí)報·數據寶統計，自4月27日大盤(pán)觸底以來(lái)，氫能指數累計反彈超過(guò)35%，大幅領(lǐng)先市場(chǎng)。板塊內56家公司同期全線(xiàn)大漲，50股漲幅超過(guò)50%，科力遠、南都電源期間股價(jià)翻倍，星云股份、雄韜股份漲幅超過(guò)85%。南都電源昨日收盤(pán)強勢漲停，公司是中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的公司，主要從事氫燃料電池膜電極、電堆模塊業(yè)務(wù)。

    相較4月27日，18只燃料電池概念股獲北上資金加倉，加倉幅度超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)的有漢鐘精機、道氏技術(shù)、嘉化能源等。漢鐘精機加倉1.77個(gè)百分點(diǎn)，公司已研發(fā)出應用于燃料電池產(chǎn)業(yè)的空氣壓縮機產(chǎn)品。大洋電機、隆基綠能加倉0.9個(gè)百分點(diǎn)以上。另外，嘉化能源、龍蟠科技2022年半年報業(yè)績(jì)預增。

    10只概念股

    籌碼趨向集中

    數據寶統計，上述65只燃料電池概念股中，有10股最新股東戶(hù)數較一季末下降。4股籌碼大幅集中，最新股東戶(hù)數較一季末下降超過(guò)5%，其中華昌化工最新股東戶(hù)數7.87萬(wàn)戶(hù)，較一季末下降超過(guò)10%，公司最新市盈率低于10倍，其與林德的合資公司提供氫氣資源。

    凱恩股份最新股東戶(hù)數較一季末下降7.27%。鴻達興業(yè)股東戶(hù)數下降3.49%，公司自2020年以來(lái)加大規?；茪?、儲運產(chǎn)業(yè)化力度，2020年4月公司建成運營(yíng)我國首個(gè)民用液氫工廠(chǎng)，液氫規?；a(chǎn)和民用化應用，大大提高氫氣的運輸效率。機構預測鴻達興業(yè)2022年、2023年凈利潤有望高速增長(cháng)。