“金九效應”加持 多家車(chē)企10月銷(xiāo)售數據不俗

    有分析認為，到2025年，中國電動(dòng)汽車(chē)制造商可能會(huì )占據歐洲市場(chǎng)18%的份額。每六輛汽車(chē)中就有一輛由中國電動(dòng)汽車(chē)制造商生產(chǎn)，而目前這一比例約為3%

    本報記者 徐一鳴

    隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，行業(yè)競爭日漸激烈。11月份以來(lái)，包括比亞迪、小鵬、蔚來(lái)、理想、廣汽埃安、哪吒、上汽等多家車(chē)企先后公布10月份銷(xiāo)售數據。從公布數據情況來(lái)看，多家車(chē)企銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，同比或環(huán)比增幅較為明顯，但也有部分車(chē)企銷(xiāo)量出現明顯下滑。

    乘聯(lián)會(huì )表示，10月份全國新能源乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)態(tài)勢平淡，領(lǐng)軍廠(chǎng)商努力保持強勢良好態(tài)勢。9月份，16家廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量萬(wàn)輛以上企業(yè)的全月銷(xiāo)量占比達83.3%，這些9月銷(xiāo)售超萬(wàn)輛企業(yè)的10月預估銷(xiāo)量為56.7萬(wàn)輛，按照正常結構占比預測，10月份全國新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量在68萬(wàn)輛，較9月份銷(xiāo)量增長(cháng)1%。

    比亞迪單月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛

    廣汽埃安提前完成全年目標

    部分車(chē)企品牌在“金九效應”加持下，“銀十”同樣取得了不俗成績(jì)。10月份，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達21.78萬(wàn)輛，同比增長(cháng)168.89%，環(huán)比增長(cháng)8.20%，且連續兩個(gè)月單月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛。根據乘聯(lián)會(huì )預測并以此計算，市場(chǎng)上每賣(mài)出10輛新能源汽車(chē)，大約有三輛來(lái)自比亞迪。

    除了比亞迪，廣汽埃安、哪吒、上汽等車(chē)企也交出了優(yōu)異“成績(jì)單”。10月份，廣汽埃安銷(xiāo)量達到30063輛，前10個(gè)月累計銷(xiāo)量212384輛，同比增長(cháng)149.20%，提前2個(gè)月超額完成全年20萬(wàn)輛目標。上汽新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量再次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，達10.17萬(wàn)輛，前10個(gè)月累計銷(xiāo)量80萬(wàn)輛，已超過(guò)去年全年水平。哪吒單月交付汽車(chē)18016臺，同比增長(cháng)122%，銷(xiāo)量一舉超過(guò)蔚來(lái)、小鵬、理想等。

    反觀(guān)新勢力三杰“蔚小理”，蔚來(lái)、理想銷(xiāo)量同比均實(shí)現增長(cháng)，但環(huán)比有所下跌，小鵬則呈現同比、環(huán)比雙降態(tài)勢。10月份，蔚來(lái)交付10059輛，同比增長(cháng)174.30%，較9月份交付10878輛環(huán)比下跌7.52%。理想交付10052輛，同比增長(cháng)31.4%，但較9月份交付的11531輛環(huán)比下跌12.83%。

    小鵬10月份交付量為5101輛，同比下降49.7%，環(huán)比下降39.8%，并呈現連續4個(gè)月環(huán)比下跌態(tài)勢。小鵬汽車(chē)董事長(cháng)兼CEO何小鵬表示，當前小鵬G9的物流運輸和交付整備工作已全面到位。10月27日，小鵬G9正式開(kāi)啟規模交付。11月份起，G9的產(chǎn)量將穩定爬坡，加速交付G9到更多用戶(hù)手中，并推動(dòng)整體交付量持續提高。

    IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，面對競爭激烈格局，新能源車(chē)企除了加強研發(fā)保證技術(shù)領(lǐng)先之外，還要強化市場(chǎng)創(chuàng )新和資源整合以鞏固自身的市場(chǎng)地位，提升市場(chǎng)占有率。

    自主品牌強勢崛起

    新能源車(chē)企布局出海

    11月7日，海關(guān)總署發(fā)布數據顯示，10月份中國出口汽車(chē)35.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)60.00%。1月份至10月份中國出口汽車(chē)261.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52.8%。

    中汽協(xié)預計，在穩經(jīng)濟、促消費政策持續作用下，今年四季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續保持較快增長(cháng)，新能源汽車(chē)以及汽車(chē)出口延續良好發(fā)展勢頭，全年汽車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現穩增長(cháng)目標。

    值得關(guān)注的是，標普全球旗下汽車(chē)研究機構日前發(fā)布報告稱(chēng)，到2023年底，歐洲能源危機或使其汽車(chē)產(chǎn)量平均每季度下降近40%，即超過(guò)100萬(wàn)輛，這給中國新能源汽車(chē)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)帶來(lái)極大機遇。

    “隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)自主品牌的強勢崛起，比亞迪、蔚來(lái)、吉利、嵐圖等車(chē)企均向市場(chǎng)釋放海外布局信號，國產(chǎn)新能源車(chē)在海外市場(chǎng)滲透率將會(huì )快速提升。”北京市社會(huì )科學(xué)院研究員王鵬對《證券日報》記者表示，擁有較為完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，疊加產(chǎn)品迭代速度較快，是國外客戶(hù)青睞中國新能源汽車(chē)的重要原因。

    10月4日，比亞迪與德國汽車(chē)租賃公司Sixt簽訂購買(mǎi)協(xié)議，其產(chǎn)品順利進(jìn)入德國市場(chǎng)；10月8日，蔚來(lái)宣布擴大歐洲市場(chǎng)份額，并決定向德國等四國推出ET7、ET5和EL7三款車(chē)型；11月4日，吉利汽車(chē)與匈牙利格蘭德汽車(chē)中歐公司在布達佩斯舉行戰略合作簽約儀式，標志著(zhù)吉利汽車(chē)將首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。根據協(xié)議，格蘭德汽車(chē)將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷(xiāo)售吉利的幾何C型電動(dòng)汽車(chē)，首批汽車(chē)預計將于2023年上半年開(kāi)售。繼挪威之后，嵐圖汽車(chē)計劃于2023年起進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列等國，不斷拓寬海外市場(chǎng)，增強品牌影響力。

    柏文喜表示，部分新能源車(chē)企發(fā)力海外市場(chǎng)，一方面表明中國的新能源汽車(chē)有著(zhù)較強的行業(yè)競爭力與市場(chǎng)拓展能力；另一方面也表明國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭相對而言已經(jīng)十分激烈。

    Fitch Solutions機構分析稱(chēng)，到2025年，中國電動(dòng)汽車(chē)制造商可能會(huì )占據歐洲市場(chǎng)18%的份額。每六輛汽車(chē)中就有一輛由中國電動(dòng)汽車(chē)制造商生產(chǎn)，而目前這一比例約為3%。