長(cháng)城汽車(chē)十年后再戰2025環(huán)塔拉力賽 魏建軍：不為奪冠只為量產(chǎn)車(chē)品質(zhì)提升

    本報記者 張曉玉

    2025年5月20日，2025中國環(huán)塔國際拉力賽在新疆阿克蘇正式開(kāi)賽。長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)城汽車(chē)”）組織哈弗、坦克、長(cháng)城炮三大品牌共十輛原廠(chǎng)量產(chǎn)賽車(chē)參賽，涵蓋汽油、柴油、新能源三種動(dòng)力類(lèi)型。

    這是長(cháng)城汽車(chē)繼2015年獲得環(huán)塔拉力賽總冠軍后，時(shí)隔十年再次以多品牌聯(lián)合形式參賽。參賽車(chē)型包括坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z等混動(dòng)新能源車(chē)型，以及哈弗H9、猛龍2.0T和長(cháng)城炮3.0T火炮等傳統動(dòng)力車(chē)型。車(chē)隊由20名車(chē)手和領(lǐng)航員組成，其中包括71歲車(chē)手梁鈺祥等具有賽事經(jīng)驗的選手。

    本屆環(huán)塔拉力賽賽程為期13天，總里程約4500公里，其中特殊賽段2350公里，地形以沙漠為主（65%），兼有戈壁（15%）和砂石（20%）路段，被譽(yù)為“亞洲最嚴苛越野拉力賽”。

    對于為何要參加環(huán)塔拉力賽，長(cháng)城汽車(chē)CTO吳會(huì )肖表示：“我們是希望用嚴苛賽事驗證產(chǎn)品可靠性和耐久性，并通過(guò)賽事積累賦能量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)發(fā)，讓我們的產(chǎn)品不僅在中國賣(mài)得好，更能收獲全球用戶(hù)的喜愛(ài)。”

    此外，吳會(huì )肖還透露：“參加T2量產(chǎn)組，就是希望在極端環(huán)境下再次對量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行驗證，我們希望能夠把我們面向用戶(hù)的車(chē)型帶到環(huán)塔賽事，也特別希望有越來(lái)越多的廠(chǎng)商愿意參與進(jìn)來(lái)，把中國的越野車(chē)越做越好。”

    據了解，長(cháng)城汽車(chē)2002年就投資6000多萬(wàn)元建設了發(fā)動(dòng)機性能臺架＋整車(chē)轉轂實(shí)驗室。至今用于發(fā)動(dòng)機專(zhuān)項實(shí)驗室建設就累計投資超過(guò)了5億元，建設了完整的發(fā)動(dòng)機研發(fā)系列試驗室。

    在2025環(huán)塔拉力賽現場(chǎng)，長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍再次親臨賽道參與試駕體驗。正如他常說(shuō)的：“好車(chē)不是設計出來(lái)的，是試出來(lái)的。”對于環(huán)塔賽事，魏建軍有著(zhù)獨到見(jiàn)解：“奪冠只是錦上添花，真正的價(jià)值在于將賽事中獲得的數萬(wàn)組底盤(pán)數據、動(dòng)力調校經(jīng)驗轉化為量產(chǎn)車(chē)的品質(zhì)提升。”

（編輯 張鈺鵬）