航空公司1月份多項指標下滑 出行需求有望3月初開(kāi)始修復

    本報記者 朱寶琛

    日前多家上市航空公司陸續公布了今年1月份的運行數據。從披露的數據來(lái)看，整個(gè)行業(yè)1月份的運行情況并不是十分理想，一些主要指標均較去年同期大幅下滑。

    從東方航空和南方航空1月18日披露的數據來(lái)看，兩家公司1月份載運旅客分別是514.165萬(wàn)人次和607.461萬(wàn)人次，同比分別減少49.25%和46.87%。

    數據同時(shí)顯示，1月份東方航空客運運力投入（按可用座公里計）同比下降50.13%，旅客周轉量（按客運人公里計）同比下降60.59%；客座率為59.46%，同比下降15.78個(gè)百分點(diǎn)。

    南方航空1月份客運運力投入（按可利用座公里計）同比下降51.03%，旅客周轉量（按收入客公里計）同比下降59.16%，客座率為63.95%，同比下降12.74個(gè)百分點(diǎn)。

    另外，從春秋航空、吉祥航空等上市航空公司披露的數據來(lái)看，一些主要數據在1月份同比也是出現下降。其中，春秋航空1月份運輸旅客137.96萬(wàn)人次，同比下降24.03%；客座率70.17%，同比下降12.20%；客運運力投入同比下降21.1%。吉祥航空1月份運輸旅客139.8萬(wàn)人次，同比下降16.71%；客運運力投入同比下降13.83%；旅客周轉量同比下降23.47%；平均客座率為67.27%，同比下降8.48個(gè)百分點(diǎn)。

    從這些航空公司披露的數據來(lái)看，與全行業(yè)的數據趨勢較為一致。民航局航空安全辦公室主任熊杰日前介紹，1月份，全行業(yè)共完成運輸總周轉量63.5億噸公里，是去年同期的62.9%；完成旅客運輸量3018.1萬(wàn)人次，是去年同期的59.6%；完成貨郵運輸量66.9萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.5%。

    除了航空公司，各大機場(chǎng)的運營(yíng)情況也不是很樂(lè )觀(guān)。比如，白云機場(chǎng)1月份起降架次同比下降23.56%至32149架次，旅客吞吐量同比下降43.84%至324.75萬(wàn)人次；上海機場(chǎng)起降架次同比下降39.12%至26085架次，旅客吞吐量同比下降69.12%至185.05萬(wàn)人次。

    而對于2月份的數據，受就地過(guò)年等因素影響，業(yè)界普遍認為不容樂(lè )觀(guān)。國泰君安研究所交運行業(yè)資深分析師岳鑫認為，對航空公司而言，春運傳統旺季是全年盈利重要來(lái)源，客流縮減與錯峰出行將增大經(jīng)營(yíng)壓力。

    “春節對于我們空乘人員而言，與平常相比最大的區別就是旅客數量的多少。從今年整個(gè)春節假期的情況來(lái)看，與同事交流后，大家普遍反映旅客數量跟以前相比有所減少。”一位國內大型航空公司的乘務(wù)長(cháng)告訴《證券日報》記者。

    在深圳工作的秦先生向記者介紹道，自己乘坐的從深圳往返太原的航班，乘客相對來(lái)說(shuō)還是比較多，這可能與乘坐的日子（大年三十與正月初六）有一定的關(guān)系，但是票價(jià)相比以往便宜了不少。

    “往返的機票價(jià)格分別打了四折和六折，要以往的話(huà)基本上都是全價(jià)。”秦先生說(shuō)，而自己本來(lái)已經(jīng)買(mǎi)了全價(jià)的往返機票，后來(lái)又退票重新買(mǎi)了一次。

    與此同時(shí)，多位原本計劃乘坐飛機出行的受訪(fǎng)者告訴《證券日報》記者，為響應就地過(guò)年的號召，將提前購買(mǎi)的機票給退了，外出的行程也全都取消了。

    這些都能從民航局最新公布的數據中可見(jiàn)一斑：春節假期7天，全民航運輸旅客數量較2020年春節假期下降45.16%，較2019年春節假期下降71.64%；平均客座率57.51%，較2020年春節假期上升5.78個(gè)百分點(diǎn)。全國實(shí)際飛行47088班，日均6727班，較2020年春節假期降低51.64%，較2019年下降57.72%。

    岳鑫認為，在疫情影響下，航空和機場(chǎng)行業(yè)受到的沖擊較大，其盈利恢復還需要一個(gè)過(guò)程。2021年傳統航空公司的空間將更大，下半年將有望迎來(lái)拐點(diǎn)機會(huì )，市場(chǎng)對其2022年盈利彈性的預期將催化估值。

    銀河證券交通運輸行業(yè)分析師王靖添認為，隨著(zhù)國內外新冠疫苗接種逐步推進(jìn)，出行需求有望在3月初開(kāi)始穩步修復，但全球接種進(jìn)度和滲透率存在差異性，預計2021年國際航線(xiàn)復航進(jìn)展將取決于政策動(dòng)態(tài)評估情況，內需性出行領(lǐng)域有望率先受益。

    華泰證券研報認為，商務(wù)等出行需求或將在春運后再次重啟，并且回升速度或將明顯快于2020年，春運后航空需求同比增速或將維持高位。整體來(lái)看，短期需等待高頻數據催化，中期航空需求復蘇趨勢不變，若油匯無(wú)大幅波動(dòng)，航空公司盈利或將逐步修復。另外疫苗接種或將成為重要催化劑，促進(jìn)國際線(xiàn)出行回暖，進(jìn)一步催化板塊估值提升。

（編輯 白寶玉）