重點(diǎn)發(fā)展智能運維解決方案 拓展智慧培訓業(yè)務(wù)

    運達科技智慧培訓系統。本報記者康曦攝

    ●本報記者 康曦

    近年來(lái)，我國軌道交通高速發(fā)展，作為軌道交通智能解決方案服務(wù)商，運達科技產(chǎn)品覆蓋了全國所有鐵路局和主要城市軌道交通系統。中國證券報記者日前走進(jìn)公司，公司董事長(cháng)何鴻云對中國證券報記者表示：“未來(lái)公司業(yè)務(wù)將聚焦兩大板塊：一個(gè)是先進(jìn)裝備制造，一個(gè)是持續的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。無(wú)論是裝備制造還是專(zhuān)業(yè)服務(wù)，運達科技都將提供系統化解決方案，而不是做單套的設備買(mǎi)賣(mài)或者單一服務(wù)。以智能運維、智慧培訓為代表的五大智能化解決方案將是公司未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向。”

    推出運維系統化解決方案

    運達科技成立于2006年，源自1992年創(chuàng )立的西南交通大學(xué)校辦企業(yè)，深耕軌道交通二十余年，產(chǎn)品線(xiàn)布局涉及機車(chē)車(chē)輛業(yè)務(wù)板塊、軌道交通電氣化業(yè)務(wù)板塊、智能物流及倉儲業(yè)務(wù)板塊，為軌道交通提供智慧培訓解決方案、智能運維解決方案、智慧車(chē)輛段解決方案、智能牽引供電解決方案、智慧物流解決方案及維保服務(wù)。

    中國證券報記者日前走進(jìn)運達科技的產(chǎn)品展示大廳，大廳里最顯眼的是一塊藍色大屏幕，屏幕上展示著(zhù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)運行數據。

    運達科技子公司廣州運達產(chǎn)品經(jīng)理張子輿表示：“以前地鐵運行的車(chē)輛較少，運維服務(wù)主要是靠人工?，F在隨著(zhù)運行車(chē)輛的增多，傳統的運維模式將面臨四大難題。”

    首先，車(chē)輛在線(xiàn)上運行，而運維人員是在檢修庫，車(chē)輛的運行情況只能依靠司機通話(huà)來(lái)掌握。其次，地鐵車(chē)輛每天運行結束后，會(huì )返回檢修庫檢修，檢修的人車(chē)比大約為0.6，一條地鐵線(xiàn)路大約擁有幾十上百列車(chē)，需要配置大量工作人員；車(chē)輛由生產(chǎn)廠(chǎng)家交付地鐵運營(yíng)單位后，運維人員將按照固定的規程對車(chē)輛的關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢修，很可能存在過(guò)度修理或者維修不足，將帶來(lái)人力物資浪費或造成安全隱患。此外，檢修庫里車(chē)輛的檢修作業(yè)管理，現在大都依靠人工調度或者表格管理，缺少系統化的信息化管理，管理復雜度高且不利于數據資產(chǎn)形成。

    “針對這些問(wèn)題，運達科技提供了智能運維解決方案。”張子輿稱(chēng)，通過(guò)安裝在車(chē)輛上的數據采集系統，對車(chē)輛運行進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，保障了列車(chē)正線(xiàn)運行安全。通過(guò)軌旁智能檢測系統，可以對車(chē)輛的外觀(guān)包括走行、牽引、制動(dòng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢測，將風(fēng)險隱患點(diǎn)、免檢項點(diǎn)提前告知運維人員，節省了大量人工成本。而通過(guò)對關(guān)鍵零部件的數據收集和分析，可以生成零部件的健康評估報告，提前預測是否需要更換，支撐關(guān)鍵部件的精準維護。針對檢修庫里車(chē)輛的檢修管理，智能運維解決方案提供了信息化管理平臺，提升了檢修作業(yè)效率。

    運達科技車(chē)載系統事業(yè)部產(chǎn)品工程師楊楠告訴中國證券報記者：“軌旁智能檢測系統自2019年7月至2020年12月在廣州地鐵21號線(xiàn)運用期間，運行1.17萬(wàn)余小時(shí)未發(fā)生一起電氣故障，共計檢測列車(chē)5117余次，檢測出模擬故障518個(gè)，檢測出真實(shí)故障135例，均無(wú)漏報，統計檢測準確率高達98.87%。”公司最新一代軌旁智能檢測系統已經(jīng)實(shí)現過(guò)車(chē)時(shí)間間隔3分鐘、過(guò)車(chē)速度22米/秒的高頻、高速過(guò)車(chē)檢測，目前已交付客戶(hù)，投入地鐵正線(xiàn)使用。

    通過(guò)物理傳感、圖像識別、物聯(lián)網(wǎng)、機器學(xué)習、大數據分析等技術(shù)的應用，運達科技提供的智能運維解決方案能實(shí)現車(chē)輛全生命周期健康管理。

    解決城軌人才缺口

    運達科技從軌道交通運營(yíng)仿真培訓系統起步，并逐漸拓展到軌交智能化培訓，未來(lái)，基于仿真培訓系統的智慧培訓業(yè)務(wù)也將是運達科技業(yè)績(jì)的一個(gè)增量。

    運達科技提供的智慧培訓解決方案采用了先進(jìn)的數字孿生技術(shù)，依托真實(shí)情景數據包，通過(guò)計算機建模的方式，以模擬駕駛艙、模擬調度中心等形式，從視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、操控作業(yè)等方面，高度還原了軌道交通車(chē)輛駕駛、調度、乘務(wù)、維修等各類(lèi)實(shí)操環(huán)節和真實(shí)運營(yíng)環(huán)境。并且可以根據學(xué)員實(shí)際操作情況，以人工智能和大數據技術(shù)，智能提供多維度的績(jì)效考評結果和培訓教案優(yōu)化方案。

    中國證券報記者在產(chǎn)品展示大廳看到了公司列車(chē)駕駛仿真培訓系統，這個(gè)系統展示的是京廣高鐵的一段鐵路場(chǎng)景，包括鐵路兩邊的建筑都高度還原。公司智慧培訓業(yè)務(wù)的負責人表示：“通過(guò)這個(gè)培訓系統，我們希望讓學(xué)員感受到真實(shí)的列車(chē)運行場(chǎng)景。”據其透露，公司根據不同的鐵路路段，還設計了不同的真實(shí)模擬場(chǎng)景。

    除列車(chē)駕駛仿真培訓系統外，運達科技還提供了調度仿真培訓系統、運營(yíng)綜合仿真培訓系統、車(chē)站仿真培訓系統、客運乘務(wù)仿真培訓系統、無(wú)人駕駛仿真培訓系統等。

    運達科技高度看好未來(lái)這一業(yè)務(wù)的發(fā)展前景，前述負責人表示：“隨著(zhù)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)的人員將形成缺口。目前，公司的智慧培訓業(yè)務(wù)主要針對于中國鐵路和地鐵運營(yíng)單位，未來(lái)公司這一業(yè)務(wù)將向院校拓展，進(jìn)一步擴大市場(chǎng)。”