車(chē)企新勢力8月排位再生變 問(wèn)界單月交付量破萬(wàn)

    證券時(shí)報記者 毛可馨

    新勢力車(chē)企已經(jīng)在市場(chǎng)定位和銷(xiāo)量表現上走出明顯分化。“蔚小理”新舊產(chǎn)品切換，銷(xiāo)量呈現波動(dòng)，問(wèn)界、埃安、哪吒、零跑等品牌則大有后來(lái)居上之勢。

    排位生變

    造車(chē)新勢力的單月排位再度變化。8月蔚來(lái)交付10677臺，同比增長(cháng)81.6%，環(huán)比持平；小鵬汽車(chē)交付9578臺，同比增長(cháng)33%，環(huán)比下滑17%；理想汽車(chē)則明顯掉隊，交付量?jì)H4517臺，同比和環(huán)比下滑幅度均超過(guò)一半。

    “蔚小理”是國內最早跑出來(lái)的造車(chē)新勢力，因此常常被放在一起比較。但實(shí)際上，三家車(chē)企已經(jīng)形成了區分度較高的市場(chǎng)定位。蔚來(lái)定位于40萬(wàn)左右的高端車(chē)市場(chǎng)，針對20萬(wàn)元大眾市場(chǎng)的新品牌仍在醞釀；小鵬汽車(chē)大眾市場(chǎng)起步，并謀求向上突破；理想汽車(chē)現階段主打增程式車(chē)型，定價(jià)在30萬(wàn)元至45萬(wàn)元附近。

    交付量環(huán)比表現相對疲軟，原因之一是8月仍是傳統車(chē)市淡季。據乘聯(lián)會(huì )數據，8月1日至28日全國乘用車(chē)市場(chǎng)零售148萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19%，環(huán)比下降4%。上述車(chē)企交付表現與這一特征相符。

    此外，“蔚小理”正處在新舊產(chǎn)品的更換期，可能帶來(lái)銷(xiāo)量波動(dòng)。蔚來(lái)ES7在8月開(kāi)啟交付，蔚來(lái)ET5將在9月底開(kāi)啟交付，蔚來(lái)表示今年的產(chǎn)品切換季基本結束，接下來(lái)會(huì )進(jìn)入一個(gè)平穩發(fā)展期。小鵬旗艦車(chē)型G9將在10月開(kāi)啟交付，公司宣稱(chēng)開(kāi)放預訂24小時(shí)內訂單達22819臺，遠超現有車(chē)型G3、P7和P5同期水平。理想L9在8月開(kāi)啟交付，理想L8將在今年11月初發(fā)布并開(kāi)啟交付。

    不過(guò)，新產(chǎn)品可能會(huì )搶了老車(chē)型的訂單。在理想汽車(chē)二季度財報會(huì )上，總裁沈亞楠就透露，理想ONE訂單數量放緩，消費者的注意力更多被新推出的理想L9所吸引。而理想L9在不久前還曝出試駕車(chē)懸架系統零部件缺陷。多重因素疊加或造成理想汽車(chē)8月交付量不盡如人意。

    三季度還剩下一個(gè)月，理想和小鵬均相對保守。理想汽車(chē)預計三季度交付2.7萬(wàn)輛至2.9萬(wàn)輛，以此計算9月份的交付預期是1.2萬(wàn)輛至1.4萬(wàn)輛，回到今年5、6月份的水平。小鵬汽車(chē)預計三季度的交付量為2.9萬(wàn)至3.1萬(wàn)輛，即9月份約交付7800輛至9800輛，與8月水平相當。蔚來(lái)將在下周發(fā)布二季報。

    追兵趕來(lái)

    “蔚小理”之外，中國新能源車(chē)市場(chǎng)早已熱鬧非凡。后來(lái)者勢頭兇猛，競爭激烈度陡增，但分化也愈發(fā)明顯。

    華為和賽力斯合作打造的AITO問(wèn)界是一匹黑馬。問(wèn)界系列8月交付10045輛，首次實(shí)現單月交付量破萬(wàn)，也創(chuàng )造了國內新能源汽車(chē)品牌單月交付破萬(wàn)最快的紀錄。問(wèn)界去年底發(fā)布的第一款車(chē)型M5，今年7月第二款車(chē)型M7火速推出并開(kāi)始交付。問(wèn)界宣稱(chēng)，M7三天訂單超過(guò)6萬(wàn)輛。

    問(wèn)界在新車(chē)型發(fā)布和交付速度上詮釋出“兵貴神速”。當前M5和M7均為增程式，問(wèn)界還計劃在9月6日發(fā)布一款純電車(chē)型M5EV。

    埃安是從廣汽集團中獨立出來(lái)的新能源品牌，也選擇在每月第一天與新勢力一同發(fā)布成績(jì)單。埃安近月交付量穩居在2萬(wàn)輛以上，與“蔚小理”等新勢力明顯拉開(kāi)差距；8月交付27021輛，同比增長(cháng)133%，環(huán)比增長(cháng)8%。

    其他幾家傳統車(chē)企孵化的品牌仍在起步階段。上汽集團旗下智己汽車(chē)有一款車(chē)型L7，8月交付1007輛，自6月中旬啟動(dòng)交付以來(lái)累計交付2058臺，宣稱(chēng)是“國內35萬(wàn)元以上豪華純電車(chē)型中最快破千車(chē)型”。吉利汽車(chē)旗下的極氪也現有一款車(chē)型，8月交付7166輛，今年累計交付3.7萬(wàn)輛。

    哪吒、零跑原本處在第二梯隊，今年以來(lái)表現強勁。哪吒汽車(chē)8月交付16017輛，同比增長(cháng)142.2%，環(huán)比增長(cháng)14.1%；零跑汽車(chē)交付12525輛，同比增長(cháng)179.1%，環(huán)比增長(cháng)4%。相比“蔚小理”，哪吒和零跑的市場(chǎng)定位相對較低，當前產(chǎn)品價(jià)格多在7萬(wàn)元至15萬(wàn)元區間。

    威馬汽車(chē)起步較早，但現在看來(lái)步伐較慢。今年以來(lái)威馬已經(jīng)不再主動(dòng)發(fā)布月度交付數據，保險口徑顯示其上半年上險量為21738輛，相比其他造車(chē)新勢力有較大差距。