航空貨運市場(chǎng)復蘇 長(cháng)三角合力打造世界級機場(chǎng)群

    作為長(cháng)三角進(jìn)出口重要口岸，上海浦東國際機場(chǎng)9月境外航線(xiàn)貨郵吞吐量26.18萬(wàn)噸，同比增長(cháng)超過(guò)11%。種種跡象表明，長(cháng)三角航空貨運市場(chǎng)復蘇勢頭日益明顯。

    上海證券報記者在采訪(fǎng)中獲悉，長(cháng)三角各機場(chǎng)國際航班正逐漸復航或增開(kāi)。與此同時(shí)，多地正在加強航空貨運設施的建設，助力長(cháng)三角打造世界級機場(chǎng)群。隨著(zhù)長(cháng)三角產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈恢復，圓通、順豐等物流企業(yè)紛紛增加航空運力。

    出入境貨郵航班量增勢強勁

    上海機場(chǎng)邊檢站最新披露的數據顯示，今年第三季度，浦東機場(chǎng)口岸出入境貨郵航班量達1.78萬(wàn)架次，環(huán)比二季度增長(cháng)約34.8%，與去年同期相比增長(cháng)約6.6%。9月貨郵吞吐量為27.67萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.54%。其中，境外航線(xiàn)貨郵吞吐量達到26.18萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11.50%。

    貨郵航班市場(chǎng)的恢復還體現在行業(yè)企業(yè)的業(yè)績(jì)中。東航物流最新發(fā)布的2022年前三季度業(yè)績(jì)預增公告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤約29.43億元，與上年同期相比增長(cháng)21.39%左右。

    在業(yè)內看來(lái)，東航物流今年前三季度能積極克服外部挑戰，實(shí)現經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的較快增長(cháng)，與公司多舉措穩固運營(yíng)效率、全力保障供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩定和客戶(hù)需求等密切相關(guān)。

    而杭州蕭山機場(chǎng)1至7月，完成航空貨郵吞吐量47.8萬(wàn)噸，其中國際及港澳臺地區航空貨郵7.83萬(wàn)噸；南通機場(chǎng)7月份國際航線(xiàn)貨郵吞吐量創(chuàng )歷史新高，其中跨境電商出口貨量同比猛增104.6%。

    國際貨運航班逐漸復航或增開(kāi)

    進(jìn)入10月，貨運航班呈現穩步增長(cháng)的態(tài)勢。根據國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室監測匯總數據，民航保障貨運航班連續兩日實(shí)現增長(cháng)，10月18日和19日分別為779班和820班，環(huán)比分別增長(cháng)37.6%和5.3%。

    在長(cháng)三角各機場(chǎng)，不少?lài)H航班逐漸復航或增開(kāi)。10月11日凌晨4點(diǎn)，YG9083航班準點(diǎn)從上海浦東國際機場(chǎng)起飛，1小時(shí)40分鐘后，滿(mǎn)載貨物的飛機抵達日本大阪。據悉，此次新開(kāi)通的上海浦東至日本大阪貨運航班主要裝載貨品為國際快遞包裹，每周共計執飛5班，每班可搭載貨物25噸左右。

    今年9月6日，順豐也添加一架波音767-300型貨機，這是順豐今年引進(jìn)的第7架貨機。截至目前，順豐航空機隊已經(jīng)擁有75架飛機。

    8月31日，江蘇京東貨運航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京東航空”）獲得中國民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》。這意味著(zhù)，京東航空正式投入運營(yíng)。

    此外，“客改貨”也是航空公司增強航空貨運運力的一個(gè)重要舉措。吉祥航空最新數據顯示，自2020年3月29日首班客改貨執飛以來(lái)，截至2022年9月22日，吉祥航空所有客改貨航班共運輸貨物21172噸。

    加快擴建或新建機場(chǎng)

    今年10月頒布的《上海市交通發(fā)展白皮書(shū)》明確，今后，上海機場(chǎng)設施能力要滿(mǎn)足年旅客吞吐量1.8億人次、年貨郵吞吐量650萬(wàn)噸的發(fā)展要求。為此，上海要加快推進(jìn)浦東國際機場(chǎng)四期擴建工程建設，全面建設國際航空貨運樞紐，打造世界級航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和洲際轉運中心。

    寧波櫟社國際機場(chǎng)的擴建也擺上日程。10月11日，《海曙區綜合交通設施專(zhuān)項規劃（2021—2035）》（下稱(chēng)“規劃”）發(fā)布。規劃指出，要高標準建設國際空鐵一體化綜合樞紐，積極參與建設面向世界的長(cháng)三角國際性綜合交通樞紐集群。近期規劃2030年滿(mǎn)足年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機起降25.3萬(wàn)架次；遠期規劃2052年滿(mǎn)足旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量120萬(wàn)噸、飛機起降48.3萬(wàn)架次。

    浙江嘉興方面，瞄準打造長(cháng)三角航空物流樞紐中心的目標定位，正在全面推動(dòng)嘉興機場(chǎng)項目和圓通嘉興航空物流樞紐項目。目前，相關(guān)場(chǎng)道工程已開(kāi)工建設，規劃機位50個(gè)，至2030年預計實(shí)現貨郵吞吐量110萬(wàn)噸；至2050年規劃機位94個(gè)，預計實(shí)現貨郵吞吐量240萬(wàn)噸。

    在江蘇南通，圍繞新機場(chǎng)建設，海門(mén)區已于今年3月成立了南通新機場(chǎng)建設服務(wù)指揮部。上海今年10月的未來(lái)交通規劃中也已寫(xiě)入。今年夏天，東航、南航、深航、川航物流等多家航企為未來(lái)在南通新機場(chǎng)建立基地而編制預可研報告。

    《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》提出，要合力打造世界級機場(chǎng)群。編制實(shí)施長(cháng)三角民航協(xié)同發(fā)展戰略規劃，構建分工明確、功能齊全、聯(lián)通順暢的機場(chǎng)體系，提高區域航空國際競爭力。鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強面向長(cháng)三角、全國乃至全球的輻射能力。規劃建設南通新機場(chǎng)，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。

    《上海市交通發(fā)展白皮書(shū)》指出，要建設最具影響力的世界級航空樞紐，發(fā)揮上海航空樞紐在長(cháng)三角機場(chǎng)群的核心作用，探索機場(chǎng)間合作機制，共建長(cháng)三角世界級機場(chǎng)群。支持基地航空公司打造成為世界級超級承運人，支持航空市場(chǎng)主體多元化發(fā)展。