油價(jià)迎來(lái)年內“第七跌” 95號汽油將回“8元時(shí)代”

    國家發(fā)改委9月21日消息顯示，自2022年9月21日24時(shí)起，國內汽、柴油價(jià)格（標準品，下同）每噸分別下調290元和280元，短暫反彈之后，油價(jià)迎來(lái)年內“第七跌”。此外，機構認為，本輪油價(jià)調整落地后，95號汽油有望全面回歸“8元時(shí)代”。

    新一輪調價(jià)周期內，92號汽油、95號汽油及0號柴油全國平均價(jià)格折合之后每升分別下調0.23元、0.24元和0.24元。以50L油箱容量普通私家車(chē)為例，此番降價(jià)之后，車(chē)主加滿(mǎn)一箱92號汽油將少花約11.5元。

    上一輪調價(jià)結束了此前國內油價(jià)連續5輪下調的局面，已進(jìn)行的17輪調價(jià)呈現“十一漲六降”格局。此前的“六降”分別是：第7輪（4月15日24時(shí)）調價(jià)，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調545元、530元；第12輪（6月28日24時(shí)）調價(jià)，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調320元、310元；第13輪（7月12日24時(shí)）調價(jià)，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調360元、345元；第14輪（7月26日24時(shí)）調價(jià)，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調300元、290元；第15輪（8月9日24時(shí)）調價(jià)，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調130元、125元；第16輪（8月23日24時(shí)）調價(jià)，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調205元、200元。

    上一輪國內成品油調價(jià)窗口（9月6日24時(shí)）開(kāi)啟后，國際油價(jià)一波三折——先是連續兩天大跌，WTI原油期貨甚至直逼80美元/桶大關(guān)。彼時(shí)中宇資訊分析師李佳穎表示，市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)再度受到經(jīng)濟衰退風(fēng)險加劇或抑制需求吸引，加之美國API原油庫存錄得意外大增，市場(chǎng)對原油需求的擔憂(yōu)使得國際原油再次遭遇跳水式大跌。

    此后幾個(gè)交易日國際油價(jià)連續大漲，而在上一個(gè)卓創(chuàng )成品油批發(fā)指數的計價(jià)周期內（9月13日-9月16日），國際原油價(jià)格又呈震蕩走勢，國內測算的原油變化率由此在負值范圍內運行。

    金聯(lián)創(chuàng )成品油分析師王珊表示，原油市場(chǎng)供應前景不確定性依舊較大，俄羅斯原油供應或將減少的預期一度為油價(jià)提供強勁支撐；但歐美加息預期下，全球經(jīng)濟放緩憂(yōu)慮令油價(jià)承壓，與此同時(shí)，當前美元指數已創(chuàng )下近20年新高，導致油價(jià)利空壓力加重。

    截至北京時(shí)間9月21日凌晨收盤(pán)，WTI原油期貨跌1.49%，報84.45美元/桶；布倫特原油期貨跌1.5%，報90.62美元/桶。

    卓創(chuàng )資訊分析認為，本周（9月19日-9月23日）來(lái)看，成品油零售限價(jià)下調預期將籠罩市場(chǎng)，施壓成品油批發(fā)價(jià)格，同時(shí)需求缺乏支撐，批發(fā)價(jià)格重心或繼續以震蕩下行為主。另外，進(jìn)入中下旬主營(yíng)單位資源供應緊張局面有所緩解，考慮到銷(xiāo)售任務(wù)主營(yíng)單位挺價(jià)意愿或將轉弱，成交價(jià)格或繼續松動(dòng)。

    展望后市，市場(chǎng)仍存分歧。卓創(chuàng )資訊預計當前計價(jià)周期，也即9月19日-9月23日，國內成品油批發(fā)價(jià)格指數或呈震蕩下行走勢。

    隆眾資訊成品油分析師李彥指出，歐洲能源供應問(wèn)題仍在，且10月取暖季開(kāi)始后將更為明顯，國際油價(jià)仍面臨上行風(fēng)險，預計下一輪成品油價(jià)格上調的概率較大。金聯(lián)創(chuàng )成品油分析師王延婷則認為，由于短期內國際原油走勢依然較為震蕩，新一輪成品油價(jià)下調概率依然較大。（秦燕玲）