多措并舉降低交通物流成本 專(zhuān)項再貸款加速落地

    本報記者 劉琪

    見(jiàn)習記者 韓昱

    9月25日，多位貨車(chē)司機在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，貨車(chē)通行費減免10%的政策大大降低了運營(yíng)成本。

    9月21日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議確定，在第四季度，將收費公路貨車(chē)通行費減免10%，同時(shí)對收費公路經(jīng)營(yíng)主體給予定向金融政策支持，適當降低融資成本。

    今年以來(lái)，交通物流保通保暢工作不斷發(fā)力，各項支持政策加速出臺落地，持續為交通物流行業(yè)紓困解難。其中，作為金融紓困的關(guān)鍵舉措，1000億元交通物流專(zhuān)項再貸款在各地加速投放，取得了顯著(zhù)的進(jìn)展。

    “真金白銀”減費

    廣受歡迎

    就第四季度將收費公路貨車(chē)通行費減免10%的相關(guān)政策，業(yè)內人士認為，這一舉措將為貨車(chē)司機、企業(yè)減輕成本負擔，對整體公路貨運行業(yè)的主要參與者紓困解難有很大的幫助。

    記者就此隨機采訪(fǎng)了多位貨車(chē)司機，受訪(fǎng)者普遍反映優(yōu)惠政策對減低自己的營(yíng)運成本有較大幫助。多位貨車(chē)司機介紹，除油費外，通行費是出車(chē)成本中占比較大的部分，根據實(shí)際路線(xiàn)中選擇收費路段的多少，整體算下來(lái)大約能占成本的20%左右，甚至更高。

    一位剛剛開(kāi)始跑貨運的青年貨車(chē)司機馬師傅對《證券日報》記者表示，“很多老師傅都會(huì )走免費的國道，這樣的話(huà)能夠節約一些成本。但我會(huì )選擇跑收費高速公路，一是安全，二是花的時(shí)間更少，就能多接一些貨運單。但這樣一來(lái)，我出車(chē)的成本里面確實(shí)通行費會(huì )高一些，如果之后有優(yōu)惠的話(huà)，對像我這樣跑收費路段多的司機幫助會(huì )更大。”

    馬師傅算了一筆賬，雖然各省的高速公路收費標準并不完全一致，但他的貨車(chē)車(chē)型平均算下來(lái)每公里會(huì )有一元左右的通行費。如果跑1000公里左右的高速公路，就需要交900元至1000元左右的費用。而如果能減免10%的通行費，那就可以少交百元左右。

    常年從山西省大同市接單的劉姓貨車(chē)司機對《證券日報》記者說(shuō)：“我跑貨車(chē)快八年了，平時(shí)盡量選擇跑免費的路線(xiàn)，但確實(shí)花的時(shí)間會(huì )比較多，如果之后收費路段費用低一些的話(huà)，我也愿意更多跑高速，節省時(shí)間就能跑更多單，對收入肯定有幫助。”

    不過(guò)，劉司機也坦言，他擔心未來(lái)成本降下來(lái)后，運費也會(huì )有所下降。整體來(lái)看，如果物流效率能提高的話(huà)，算起來(lái)還是會(huì )有更多收入進(jìn)賬。

    多地專(zhuān)項再貸款

    持續落地投放

    “交通物流專(zhuān)項再貸款推出以來(lái)，因為利率相比其他產(chǎn)品要低不少，來(lái)咨詢(xún)和申請的物流公司和個(gè)體貨車(chē)司機數量都比較多，整體申請的活躍度很高。我們分行的惠普部也在全力支持，在各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都可以進(jìn)行辦理，手續齊全的話(huà)，下款時(shí)間很快。本地的物流公司來(lái)申請專(zhuān)項再貸款的數量占比較大，申請的金額普遍在100萬(wàn)元左右。”廣東省一家農業(yè)銀行分行辦事人員在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

    自5月份創(chuàng )設以來(lái)，旨在專(zhuān)門(mén)支持公路貨物運輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)，優(yōu)先支持貨車(chē)司機融資需求的交通物流專(zhuān)項再貸款，已經(jīng)在全國各地取得了顯著(zhù)的落地進(jìn)展。

    以廣東省為例，據央行廣州分行工作動(dòng)態(tài)顯示，自2022年7月份首批交通物流專(zhuān)項再貸款落地廣東以來(lái)，7家全國性銀行在粵分支機構運用央行低成本資金為136戶(hù)交通物流企業(yè)和貨車(chē)司機發(fā)放優(yōu)惠利率貸款5.5億元，加權平均利率僅為3.49%。

    交通運輸部公開(kāi)信息顯示，9月2日，湖北省交通運輸廳稱(chēng)，年內該省已累計為交通物流“兩企兩個(gè)”（道路貨物運輸企業(yè)、物流配送企業(yè)和道路普通貨物運輸個(gè)體工商戶(hù)、個(gè)體普通貨運車(chē)輛車(chē)主）群體貸款10.47億元，其中交通物流專(zhuān)項再貸款1.9億元，運用專(zhuān)項再貸款資金發(fā)放“兩企兩個(gè)”貸款807筆，惠及市場(chǎng)主體114家；9月23日，四川省交通運輸廳信息顯示，其21個(gè)市（州）已向“兩企兩個(gè)”群體簽約放貸人民幣6.02億元，惠及654家交通物流企業(yè)和個(gè)體運輸戶(hù)。其他各地也在積極推進(jìn)對接交通物流領(lǐng)域的信貸需求，全力支持物流保通保暢各項工作。

    記者實(shí)際考察發(fā)現，各地通過(guò)多種宣傳平臺廣泛開(kāi)展交通物流專(zhuān)項再貸款政策解讀和宣傳，幫助有融資需求的市場(chǎng)主體快速了解申請條件和流程。山東省、青海省、陜西省等多地還提供了詳細的經(jīng)辦銀行聯(lián)系人方式，可以“點(diǎn)對點(diǎn)”咨詢(xún)辦理業(yè)務(wù)，極大便利了融資需求者對接。

    信達證券固定收益首席分析師李一爽對《證券日報》記者表示，因為疫情沖擊，很多高速公路營(yíng)運公司的業(yè)績(jì)受到影響。而運用專(zhuān)項再貸款工具可以降低此類(lèi)企業(yè)的融資成本，也可進(jìn)一步鼓勵這些機構降低通行費讓利。