新能源汽車(chē)板塊漲勢強勁 33只相關(guān)基金大幅“回血”

    本報記者 王思文

    5月17日，A股三大指數集體收漲，新能源汽車(chē)板塊表現搶眼?；厮?021年，新能源汽車(chē)板塊“一枝獨秀”，帶動(dòng)了整個(gè)成長(cháng)股的上揚；今年以來(lái)受高估值及疫情影響，該板塊出現較大下跌，相關(guān)主題基金凈值回撤十分明顯，投資者的信心有所減弱。

    不過(guò)，近日記者發(fā)現，隨著(zhù)汽車(chē)板塊股價(jià)的回升，新能源汽車(chē)主題基金“回血”十分明顯，33只相關(guān)基金近一個(gè)月“回血”超5%，更有基金近一周時(shí)間就“回血”10%。

    33只新能源汽車(chē)

    主題基金大幅“回血”

    東方財富Choice數據顯示，年內回報率在-20%以下的新能源汽車(chē)主題基金達到195只（A/C份額分開(kāi)計算）。但是，新能源汽車(chē)主題基金近期出現明顯“回血”跡象。

    具體來(lái)看，近一個(gè)月以來(lái)，中海環(huán)保新能源混合、泰達宏利新能源股票、方正富邦創(chuàng )新動(dòng)力混合、融通新能源靈活配置混合、金鷹新能源混合、匯安趨勢動(dòng)力股票等33只新能源汽車(chē)主題基金的復權單位凈值增長(cháng)率超過(guò)5%。王陽(yáng)管理的國泰智能汽車(chē)股票A、李瑞管理的東方新能源汽車(chē)混合近一周以來(lái)分別“回血”10%和8.67%。

    跟蹤新能源汽車(chē)指數的指數型基金收益也水漲船高。天弘中證新能源車(chē)、匯添富中證新能源汽車(chē)、國泰中證新能源汽車(chē)指數近一周均斬獲8%以上的收益率。

    記者隨之走訪(fǎng)了北京地區大型商業(yè)銀行，一位從業(yè)14年的理財經(jīng)理對記者表示，“我們在10天前曾建議投資者配置一部分新能源相關(guān)基金，但部分基民在當前的市場(chǎng)情緒下還是更偏向于穩健類(lèi)型的債基或者理財產(chǎn)品。”

    前海開(kāi)源基金首席經(jīng)濟學(xué)家楊德龍在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“今年以來(lái)，受高估值及疫情的影響，新能源汽車(chē)板塊出現較大下跌，很多投資者對新能源汽車(chē)的信心有所減弱。”

    “但從今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況來(lái)看，除了個(gè)別新能源汽車(chē)企業(yè)因為零部件短缺出現了瓶頸之外，多數新能源汽車(chē)同比實(shí)現了較好增長(cháng)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售依然比較強勁。4月份，新能源汽車(chē)的零售滲透率達到27.1%，同比提升17.3個(gè)百分點(diǎn)。和去年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持高速增長(cháng)勢頭。”楊德龍進(jìn)一步表示，“之所以新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量能保持較高速增長(cháng)，主要有兩個(gè)方面。一方面是由于消費者對新能源汽車(chē)的接受度正在提升。另一方面是企業(yè)積極保產(chǎn)，確保了新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的穩定。當前新能源汽車(chē)市場(chǎng)訂單充足，仍然處于供不應求加劇的狀態(tài)。

    新能源車(chē)等賽道

    投資性?xún)r(jià)比逐漸提升

    對于反彈的持續性和投資布局的機會(huì )，多位基金經(jīng)理對記者表示，在市場(chǎng)不斷調整后，新能源車(chē)等賽道的投資性?xún)r(jià)比正逐漸提升。

    從估值角度來(lái)看，國壽安?；鸹鸾?jīng)理吳堅表示，“新能源等低碳相關(guān)行業(yè)已到了比較好的布局窗口，不少新能源股票估值已處于低位。今年3月份，新能源車(chē)滲透率已接近30%，需求呈現出旺盛增長(cháng)，隨著(zhù)上海疫情緩解，供應鏈和物流恢復后，新能源車(chē)的產(chǎn)能將得到釋放。”

    恒生前?；饳嘁嫱顿Y總監祁滕對《證券日報》記者表示，“以新能源汽車(chē)和光伏為代表的高景氣賽道標的投資性?xún)r(jià)比逐漸提升。”

    “當前，壓制新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在兩個(gè)因素：一是鋰資源價(jià)格居高不下，二是疫情反復，預計這些因素均將在下半年迎來(lái)改善，看好新能源汽車(chē)后續的表現。”祁滕表示。

    “我們依然希望能夠在新能源細分領(lǐng)域中尋找投資機會(huì )，該板塊依然是值得長(cháng)期看好的賽道。”重倉新能源板塊的信達澳亞基金經(jīng)理馮明遠近日表示，在“碳中和”的政策框架下，新能源板塊前景非常明確，新能源和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈有望成為未來(lái)幾年市場(chǎng)投資的主要賽道。雖然受到原材料價(jià)格高企、疫情、國際貿易摩擦等多重不利因素的考驗，但新能源產(chǎn)業(yè)仍然是當前最具發(fā)展活力的細分產(chǎn)業(yè)，中國相關(guān)企業(yè)的全球競爭力依舊明顯。

    楊德龍表示，“經(jīng)過(guò)今年大幅殺跌之后，很多新能源龍頭企業(yè)已經(jīng)跌出了價(jià)值。建議投資者可以積極關(guān)注新能源龍頭股或者是新能源基金。”

    “不過(guò)，新能源汽車(chē)主題基金屬于行業(yè)主題基金，個(gè)人投資者在選擇這類(lèi)基金前一定要充分認識到，相比均衡配置類(lèi)基金，行業(yè)主題基金的波動(dòng)率更大、周期性更強，這也就意味著(zhù)，該類(lèi)基金產(chǎn)品在短期內可能漲得快也跌得快。投資者在選擇時(shí)要特別關(guān)注自身的風(fēng)險承受能力，堅持長(cháng)期理性投資。”北京地區一位FOF基金經(jīng)理在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。