6月14日,據媒體報道,華為智選車(chē)已在行業(yè)內大范圍鋪開(kāi),華為已相繼與奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)、極狐汽車(chē)等敲定智選車(chē)業(yè)務(wù)合作。對此,華為方面暫無(wú)回應。江淮汽車(chē)證券部回應稱(chēng),還不清楚情況。
受此消息影響,江淮汽車(chē)股價(jià)直線(xiàn)拉升,盤(pán)中大漲8.35%。截至收盤(pán),江淮汽車(chē)漲6.99%。
此外,多只汽車(chē)概念股走強,北汽藍谷、長(cháng)安汽車(chē)漲停。
華為智選車(chē)“朋友圈”有望擴大
6月14日,據媒體報道,華為智選車(chē)已經(jīng)在行業(yè)內大范圍鋪開(kāi),華為已相繼與奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)、極狐汽車(chē)等敲定智選車(chē)業(yè)務(wù)合作。
對于與華為合作智選車(chē)的消息,6月14日,江淮汽車(chē)證券部工作人員回應中國證券報·中證金牛座記者稱(chēng):“我們這邊不知道,不清楚(情況)。”
在2021年12月,市場(chǎng)就傳聞江淮汽車(chē)將與華為合作造車(chē)。彼時(shí),江淮汽車(chē)證券部工作人員對中國證券報·中證金牛座記者回應稱(chēng):“目前沒(méi)有,華為是我們的技術(shù)供應商,我們的產(chǎn)品里搭載了華為的一些技術(shù),之前一直就有合作。”
當時(shí),對于是否采取小康股份這種合作模式(華為智選),江淮汽車(chē)證券部工作人員回應稱(chēng),目前還不是這種合作模式,未來(lái)不排除有更多可能性,可以探索。
目前,華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)有三種合作模式。一是零部件供應商模式。二是HUAWEIInside模式,支持車(chē)企打造其高端智能汽車(chē)子品牌,支持華為全棧智能汽車(chē)解決方案,車(chē)身上打上HI標識,采取這一合作模式有長(cháng)安汽車(chē)、北汽藍谷和廣汽集團。北汽藍谷旗下極狐阿爾法S(HI版)與華為合作打造,是首款華為智能駕駛量產(chǎn)車(chē),于5月亮相發(fā)布。三是華為智選模式,華為深度參與產(chǎn)品定義、整車(chē)設計以及渠道銷(xiāo)售,華為在產(chǎn)品造型、內外飾設計及品牌營(yíng)銷(xiāo)方面與車(chē)企形成合作。
目前,華為智選模式合作伙伴是小康股份旗下賽力斯汽車(chē),雙方聯(lián)合打造的問(wèn)界M5是首款搭載鴻蒙座艙的智能汽車(chē)。華為還在華為渠道銷(xiāo)售問(wèn)界M5。
今年將有新車(chē)發(fā)布
在華為助力下,問(wèn)界M5于今年3月開(kāi)始交付,銷(xiāo)量逐步攀升。6月1日,中國證券報記者從業(yè)內人士處獲悉,僅用87天,問(wèn)界M5累計交付突破1萬(wàn)輛,達11296輛。5月,問(wèn)界M5單月交付突破5000輛。
對于華為今年是否有新車(chē)發(fā)布,4月底,在華為全球分析師大會(huì )上,華為輪值董事長(cháng)胡厚崑直言:“肯定會(huì )有的,不管是通過(guò)華為智選的模式,還是采用HUAWEIInside模式,我們的合作伙伴都有新車(chē)型發(fā)布。”
胡厚崑表示,華為對智能汽車(chē)業(yè)務(wù)的定位非常明確:華為不造車(chē),幫助車(chē)企造好車(chē)。同時(shí),華為充分開(kāi)放過(guò)去多年形成的面向消費者的渠道,幫助有意愿的車(chē)企賣(mài)好車(chē)。
5月28日,據華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案事業(yè)群CEO余承東介紹,預計2022年9月至10月,純電動(dòng)版問(wèn)界M5將上市。
華為另一個(gè)合作伙伴長(cháng)安汽車(chē)正在加快與華為的合作。6月,據長(cháng)安汽車(chē)在機構調研時(shí)透露,子公司阿維塔還在與華為共同積極落實(shí)進(jìn)駐其門(mén)店渠道銷(xiāo)售的籌備事宜。目前華為智能駕駛研發(fā)團隊中,有千余人長(cháng)期駐扎重慶,與阿維塔的工程師們通力合作,共同致力于阿維塔11的聯(lián)合開(kāi)發(fā)。阿維塔11是業(yè)內首個(gè)全系標配華為HI(HuaweiInside)全棧智能汽車(chē)解決方案的車(chē)型。5月20日,阿維塔11公布座艙內飾并開(kāi)啟預訂,阿維塔11計劃將于年內交付。
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