專(zhuān)利侵權糾紛再度升級 中創(chuàng )新航赴港上市計劃或受影響

    本報記者 李婷

    寧德時(shí)代與中創(chuàng )新航專(zhuān)利侵權糾紛再度升級。8月1日，寧德時(shí)代再對中創(chuàng )新航提起一項新的專(zhuān)利侵權訴訟，索賠1.3億元；同時(shí)還以不正當競爭為由向法院起訴中創(chuàng )新航，索賠500萬(wàn)元。

    這場(chǎng)備受關(guān)注的專(zhuān)利侵權糾紛發(fā)端于去年7月份，寧德時(shí)代在2021年7月至9月期間向福州中院針對中創(chuàng )新航提出了多起專(zhuān)利侵權訴訟，共涉及5件專(zhuān)利。起初寧德時(shí)代索賠金額為1.85億元，而至今年5月份，寧德時(shí)代認為由于訴訟產(chǎn)品金額巨大，將賠償金額提升至5.18億元。

    而在此期間，中創(chuàng )新航于今年3月份啟動(dòng)了赴港上市。業(yè)內人士認為，糾紛升級或對中創(chuàng )新航赴港上市計劃造成一定的影響。

    糾紛或影響上市進(jìn)程

    上周，寧德時(shí)代與蜂巢能源不正常競爭以獲500萬(wàn)元賠償金和解之后，公司與中創(chuàng )新航的專(zhuān)利權糾紛案一度陷入“口水戰”。

    7月27日，中創(chuàng )新航在其公眾號發(fā)表聲明稱(chēng)，“保護知識產(chǎn)權就是保護創(chuàng )新”，但打著(zhù)保護創(chuàng )新旗號，對同行業(yè)公司行惡意打壓之實(shí)，違背專(zhuān)利法“促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展”的立法宗旨。

    寧德時(shí)代方面則公開(kāi)回應表示，保護知識產(chǎn)權就是保護創(chuàng )新。電池是高科技行業(yè)，為了促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，寧德時(shí)代一方面尊重第三方知識產(chǎn)權，愿與行業(yè)參與者就知識產(chǎn)權授權許可保持溝通合作；另一方面也會(huì )重拳打擊惡意侵權行為，促進(jìn)市場(chǎng)良性競爭。

    不料話(huà)音剛落，波瀾再起。8月1日，寧德時(shí)代再對中創(chuàng )新航提起一項新的專(zhuān)利侵權訴訟，同時(shí)還以不正當競爭為由向法院起訴中創(chuàng )新航。截至目前，寧德時(shí)代對中創(chuàng )新航專(zhuān)利侵權的索賠額已經(jīng)累計達到了6.48億元。

    真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示，專(zhuān)利侵權糾紛或影響中創(chuàng )新航赴港IPO計劃，即便能上市成功，也可能會(huì )拖慢其上市進(jìn)程。

    “知識產(chǎn)權類(lèi)糾紛對擬上市公司的IPO進(jìn)程或多或少會(huì )產(chǎn)生一些影響。”北京威諾律師事務(wù)所主任楊兆全對《證券日報》記者表示，如若中創(chuàng )新航在本次專(zhuān)利訴訟中敗訴，相關(guān)產(chǎn)品可能將面臨禁售的后果，同時(shí)若是該部分產(chǎn)品屬于擬IPO企業(yè)的核心產(chǎn)品和技術(shù)時(shí)，將對擬IPO企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成嚴重障礙，很可能會(huì )暫緩甚至終止企業(yè)上市。

    成本擾動(dòng)市場(chǎng)博弈加劇

    數據顯示，今年上半年，中創(chuàng )新航以8.35GWh裝機量位居國內第三位，并在全球排名第七位，是行業(yè)內近年來(lái)增長(cháng)最快的動(dòng)力電池企業(yè)之一，在業(yè)界有著(zhù)“黑馬”的稱(chēng)號。

    目前，動(dòng)力電池行業(yè)有著(zhù)“一超多強”的供應格局，而新能源產(chǎn)業(yè)鏈受到上游漲價(jià)影響，產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及同行業(yè)之間的博弈加劇。“寧王”與“黑馬”之戰，因專(zhuān)利侵權糾紛開(kāi)始打響。

    “在技術(shù)路線(xiàn)上，同寧德時(shí)代主打高鎳三元電池有所不同，中創(chuàng )新航主打高電壓三元也得到了市場(chǎng)認可并成為部分整車(chē)廠(chǎng)‘一供’。”一位業(yè)內人士對《證券日報》記者介紹。

    據中創(chuàng )新航財務(wù)數據顯示，公司2019年至2021實(shí)現營(yíng)業(yè)收入分別為17.34億元、28.25億元和68.17億元，相應的凈利潤分別為-1.56億、-0.18億和1.12億元，公司在2021年實(shí)現扭虧為盈。

    中創(chuàng )新航表示，公司業(yè)績(jì)快速增長(cháng)得益于產(chǎn)能快速擴張和規?；?，但由于受到原材料價(jià)格成本上漲影響，致使公司整體毛利率在2019年至2021年呈現較大幅度的變化，分別為4.8%、13.6%和5.5%。

    2021年，中創(chuàng )新航產(chǎn)能為11.9GWh，產(chǎn)能利用率為95.2%，處于較高利用率狀態(tài)。此外，公司計劃在2022年至2023年將有效產(chǎn)能擴大至25GWh、55GWh。

    對于與寧德時(shí)代的糾紛升級是否將產(chǎn)生進(jìn)一步影響等，《證券日報》擬聯(lián)系中創(chuàng )新航進(jìn)一步了解，但截至發(fā)稿尚未獲得回復。