鋼鐵行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升 新能源等領(lǐng)域鋼材需求帶動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

    本報記者 馬宇薇

    見(jiàn)習記者 劉釗

    1月8日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)屈秀麗在第十八屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈市場(chǎng)峰會(huì )暨蘭格鋼鐵網(wǎng)2022年會(huì )上表示，鋼鐵行業(yè)兼并重組步伐會(huì )加快，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升。

    多位受訪(fǎng)專(zhuān)家告訴《證券日報》記者，2023年鋼鐵行業(yè)將加速洗牌，兼并重組將持續推進(jìn)。

    兼并重組是必由之路

    作為我國國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐產(chǎn)業(yè)，兼并重組成為鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

    2022年2月份，工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》，鼓勵行業(yè)龍頭企業(yè)實(shí)施兼并重組，鼓勵鋼鐵企業(yè)跨區域、跨所有制兼并重組，有序引導京津冀及周邊地區獨立熱軋和獨立焦化企業(yè)參與鋼鐵企業(yè)兼并重組。對完成實(shí)質(zhì)性兼并重組的企業(yè)進(jìn)行冶煉項目建設時(shí)給予產(chǎn)能置換政策支持。

    對此，地方政府也積極響應。2023年1月6日，浙江省發(fā)布的《浙江省污染天氣消除和柴油貨車(chē)污染治理攻堅三年行動(dòng)方案（征求意見(jiàn)稿）》提出，要推進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組，加快提升產(chǎn)業(yè)集中度，鋼鐵冶煉企業(yè)數量減少到10家左右。

    早在2016年，經(jīng)國務(wù)院批準，原寶鋼集團、武鋼集團重組為中國寶武。兩家央企合體后，鋼鐵行業(yè)專(zhuān)業(yè)化整合和產(chǎn)能規?；?、集約化發(fā)展不斷提速。

    時(shí)隔6年，在國企改革三年行動(dòng)收官之際，鋼鐵行業(yè)再次出現央企之間的重組。2022年12月21日，國資委稱(chēng)，經(jīng)報國務(wù)院批準，中國寶武與中鋼集團實(shí)施重組，中鋼集團整體劃入中國寶武，不再作為國資委直接監管企業(yè)。

    華西證券在研報中表示，中國寶武和中鋼集團實(shí)施整合不是簡(jiǎn)單的“1+1”，而是持續深化央企內部改革和機制創(chuàng )新，戰略性整合與資源優(yōu)化，對標世界一流企業(yè)，促進(jìn)提質(zhì)增效，推動(dòng)行業(yè)結構優(yōu)化，實(shí)現經(jīng)濟轉型升級。

    中國寶武董事長(cháng)陳德榮此前也在中國寶武2022年三季度工作會(huì )議上表示，2022年前三季度，特別是第三季度，多元產(chǎn)業(yè)為集團整體效益的實(shí)現起到了很大的支撐作用。這與公司對多元產(chǎn)業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化整合密不可分。通過(guò)把分散在各個(gè)基地的多元產(chǎn)業(yè)同類(lèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化整合，帶來(lái)了專(zhuān)業(yè)化管理基礎上的規模效益。接下來(lái)，寶武還要大力推進(jìn)聯(lián)合重組，在聯(lián)合基礎上進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化整合，在整合基礎上進(jìn)行文化融合，從而進(jìn)一步發(fā)展壯大。此外，要加快推進(jìn)、盡快發(fā)揮重組效益，這是公司提升能力和實(shí)力的重要路徑。

    促進(jìn)行業(yè)向好發(fā)展

    屈秀麗表示，2022年1月份至11月份，鋼協(xié)會(huì )員企業(yè)虧損面達46.24%。平均銷(xiāo)售利潤率僅為1.66%，其中有的企業(yè)達到9%以上，有的出現嚴重虧損。此外，鋼協(xié)會(huì )員企業(yè)平均負債率為61.55%，低的不到50%，高的超過(guò)100%，企業(yè)抗風(fēng)險能力出現明顯差異。她認為，企業(yè)間分化明顯，鋼鐵行業(yè)兼并重組有望加快，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升。

    在國企改革和供給側結構性改革的雙重加持下，鋼鐵行業(yè)兼并重組將進(jìn)一步集中優(yōu)勢資源，提升鋼鐵行業(yè)集中度。廈門(mén)大學(xué)中國能源政策研究院院長(cháng)林伯強在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“在當前市場(chǎng)環(huán)境下，正是鋼鐵行業(yè)加速洗牌進(jìn)行兼并重組的最佳時(shí)機。雖然中國是鋼鐵大國，但行業(yè)集中度偏低。目前已有多家頭部鋼鐵企業(yè)響應國家政策，積極推進(jìn)企業(yè)整合，在提升行業(yè)集中度的同時(shí)，也會(huì )提高在國際市場(chǎng)上的話(huà)語(yǔ)權。”

    立足新階段，兼并重組已成為業(yè)界共識。華菱鋼鐵表示，兼并重組是“十四五”期間鋼鐵行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，公司高度關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上下游兼并重組機會(huì )，在進(jìn)行決策時(shí)會(huì )充分考慮時(shí)機、價(jià)格、風(fēng)險等因素，也要考慮能否與公司在業(yè)務(wù)、管理等方面發(fā)揮協(xié)同和互補效應。安陽(yáng)鋼鐵表示，鋼鐵行業(yè)兼并重組將促進(jìn)我國鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展，推進(jìn)國有經(jīng)濟布局優(yōu)化和結構調整，提高資源配置效率，推動(dòng)我國鋼鐵行業(yè)提升產(chǎn)業(yè)集中度和高質(zhì)量發(fā)展。三鋼閩光表示，通過(guò)并購重組提高產(chǎn)業(yè)集中度是鋼鐵行業(yè)的發(fā)展方向，公司始終在關(guān)注這方面的機遇，但兼并重組需要形成共識，需要很好的契機。

    對于2023年，鋼鐵企業(yè)信心十足。華菱鋼鐵在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，展望2023年，面向新能源新材料等細分市場(chǎng)高品質(zhì)、高性能、定制化的鋼材產(chǎn)品需求，鋼鐵行業(yè)前景將持續向好。預計新能源汽車(chē)用鋼、造船板、壓力容器用鋼等領(lǐng)域將繼續保持需求向好態(tài)勢，工程機械用鋼等止跌回穩。此外，供給端預計將持續受控，但行業(yè)供需結構有望改善。

    國泰君安證券鋼鐵行業(yè)首席分析師李鵬飛認為，2023年鋼鐵需求將有所復蘇，尤其年初的“金三銀四”存在更多期待，行業(yè)有望從虧損走向盈利。

    “鋼企的并購重組，將快速提升行業(yè)集中度，給中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展帶來(lái)多方面的積極影響。”中國企業(yè)聯(lián)合會(huì )研究部研究員劉興國向記者表示，一是加速了鋼鐵行業(yè)資源配置的優(yōu)化，提升了行業(yè)整體效率效益；二是規范了行業(yè)發(fā)展，增強了行業(yè)國際競爭力；三是有利于更好組織行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)突破，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步；四是有助于行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈重構，從而增強韌性，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。