【證券日報】
私募市場(chǎng)頭部梯隊陣營(yíng)再擴容 量化私募成年度“黑馬”
多位專(zhuān)家表示,2021年是中國私募市場(chǎng)變革最大的一年,在居民儲蓄搬家和市場(chǎng)結構性行情背景下,資金持續涌入,助推全市場(chǎng)管理規模迅速提升。其中,量化私募的表現尤其亮眼。展望2022年,中國私募市場(chǎng)的前景將更加廣闊。
近日,又有1家私募躋身百億元級陣容。截至目前,國內證券類(lèi)百億元級私募數量增至104家,意味著(zhù)在歲末年初之際,證券類(lèi)私募取得了名副其實(shí)的“雙百”成績(jì)。
芒果TV上調會(huì )員價(jià)格 為優(yōu)質(zhì)內容加碼或成行業(yè)常態(tài)
12月22日,芒果TV宣布,自2022年1月2日起對芒果TVPC移動(dòng)影視會(huì )員價(jià)格進(jìn)行調整:連續包月價(jià)格上漲1元、連續包季價(jià)格上漲5元、年卡價(jià)格上漲20元、連續包年價(jià)格上漲10元,月卡、季卡價(jià)格維持不變。
值得關(guān)注的是,繼騰訊和愛(ài)奇藝之后,芒果TV已是年內第三家對會(huì )員價(jià)格進(jìn)行上調的長(cháng)視頻平臺。中央財經(jīng)大學(xué)數字經(jīng)濟融合創(chuàng )新發(fā)展中心主任陳端在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,“長(cháng)視頻平臺會(huì )員價(jià)格普遍上調主要還是行業(yè)趨勢使然,在優(yōu)質(zhì)內容制作以及引進(jìn)成本加大而廣告收入遭遇沖擊的背景下,以更大力度資源投入優(yōu)質(zhì)內容生產(chǎn)、強化內容本身的版權變現,是鞏固和提升平臺競爭力的重要舉措。”
產(chǎn)業(yè)元宇宙才是關(guān)鍵 資本布局正在催熟VR/AR產(chǎn)業(yè)鏈
當前雖然大家對元宇宙世界的內容想象已經(jīng)足夠豐富,但真實(shí)世界與虛擬世界之間的交互卻依然道阻且長(cháng)。在采訪(fǎng)中,記者感覺(jué)到在各路專(zhuān)家眼中,目前AR和VR是鏈接物理現實(shí)與元宇宙虛擬世界的硬件基礎和關(guān)鍵技術(shù)之一,甚至可以說(shuō)AR和VR是通往元宇宙大門(mén)的“鑰匙”之一。
“VR通過(guò)對使用者感官的模擬,讓其產(chǎn)生身臨其境的臨場(chǎng)感,AR則能將來(lái)自數字世界的圖像等虛擬信息模擬仿真后‘疊加’到物理世界中,從而實(shí)現對物理世界的‘增強’,讓兩個(gè)世界巧妙融合。隨著(zhù)元宇宙時(shí)代的到來(lái),接入方式會(huì )變得更加多元化,沉浸式接入設備有望全面普及,接入速度和穩定性也會(huì )有本質(zhì)性提升。”中國移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì )元宇宙產(chǎn)業(yè)委員會(huì )執行主任于佳寧對《證券日報》記者表示。
【證券時(shí)報】
數字交通迎政策東風(fēng) 機構關(guān)注衛星導航概念股
日前,交通運輸部印發(fā)了《數字交通“十四五”發(fā)展規劃》?!兑巹潯诽岢龅?025年,數字交通體系深入推進(jìn),“一腦、五網(wǎng)、兩體系”的發(fā)展格局基本建成,交通新基建取得重要進(jìn)展,行業(yè)數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化水平顯著(zhù)提升。
《規劃》要求,構建基于北斗、5G的應用場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)生態(tài),在交通運輸領(lǐng)域開(kāi)展創(chuàng )新示范應用。在鐵路、公路、水運、民航、郵政等領(lǐng)域推廣北斗三號終端;深化北斗高精度導航與位置服務(wù)應用。同時(shí)以應用為導向,穩步推進(jìn)5G等通信設施與交通基礎設施融合發(fā)展。
虛構重疾聯(lián)合騙保涉案800萬(wàn) 團伙主犯獲刑10年
在此前的同業(yè)交流中,保險公司理賠人員發(fā)現,一段時(shí)間以來(lái),以“急性心肌梗塞”為由申請重大疾病理賠的案件明顯增加,而且其中一些理賠報案存在高度雷同的要素。雷同細節包括:同樣的醫院,同樣的醫生簽名,重復出現的手機號碼,都擁有多份保單,不少人曾在2019年購買(mǎi)過(guò)年繳幾百元的線(xiàn)上消費型重大疾病保險……
理賠人員還發(fā)現,在保險公司的理賠調查中,一些人對投保細節,例如投保手機號、投保人名字、繳費銀行卡等說(shuō)不清楚。在一家保險公司進(jìn)行面訪(fǎng)時(shí),一位被保險人對自己的住院細節,例如醫生性別、入院流程均含糊其辭,難以說(shuō)清。
攜手私募基金+操盤(pán)CVC 上市公司謀求新增長(cháng)點(diǎn)
本周,4家A股上市公司環(huán)旭電子、卓勝微、圣邦股份、眾合科技先后發(fā)布公告稱(chēng),分別出資3000萬(wàn)元、5000萬(wàn)元、3000萬(wàn)元和4000萬(wàn)元,認購耀途資本發(fā)起設立的15億元新一期人民幣基金的有限合伙份額。就在12月初,金地集團也發(fā)布公告稱(chēng),董事會(huì )同意公司作為有限合伙人以自有資金出資3000萬(wàn)元認購杭州啟明融晶股權投資合伙企業(yè)(有限合伙)份額,標的基金目前已在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì )完成備案,并取得《私募投資基金備案證明》。
今年以來(lái),上市公司參與私募股權基金的認購積極性大增,通過(guò)上市公司主體或旗下公司,在一級市場(chǎng)集中“掃貨”,引起了市場(chǎng)的高度關(guān)注,包括IDG資本、啟明創(chuàng )投、嘉御基金、千乘資本、耀途資本、建銀國際等GP(普通合伙人)均獲得了來(lái)自上市公司注入的資金。不僅如此,越來(lái)越多的上市公司也親自下場(chǎng)通過(guò)CVC基金做起了投資,意圖尋求新的產(chǎn)業(yè)投資和轉型的突破。
【上海證券報】
今年以來(lái),公募基金分紅總額逾2800億元,遠超2020年全年水平,創(chuàng )出歷史新高。值得注意的是,震蕩行情下,固收類(lèi)基金撐起了分紅總額的半壁江山。業(yè)內人士分析稱(chēng),這是因為不少債券型基金的機構投資者占比較大,而且這類(lèi)產(chǎn)品相對更為穩健的業(yè)績(jì)。
Wind數據顯示,截至12月23日,今年以來(lái)有2751只基金累計進(jìn)行5358次分紅,分紅總額為2856.13億元,與2020年全年分紅總額1892.55億元相比,上漲50.91%。
賀利氏貴金屬中國區總經(jīng)理胡敏同樣認為,臨近新年假期,短期黃金市場(chǎng)將保持平穩。鑒于目前全球疫情并沒(méi)有明顯好轉跡象,而通脹水平維持高位,預計未來(lái)黃金價(jià)格將主要受加息預期的壓制,但受到消費需求和經(jīng)濟數據偏弱的支撐,仍將維持弱勢震蕩。
“值得注意的是,目前全球黃金需求呈現消費強、投資弱的局面。”胡敏對上海證券報記者表示,2021年初至今,SPDR(全球最大的黃金ETF)持倉量下降超過(guò)200噸。上周,SPDR持倉量下降4噸,降幅0.4%,顯示出年末投資需求進(jìn)一步走弱。
市值數萬(wàn)億元的騰訊突然宣布大幅減持、幾近完全甩賣(mài)核心子公司京東的股權,并以向自己股東中期派息的形式,“創(chuàng )新地”“一次性地”完成交易。
明細看該方案,騰訊意在降低減持對京東二級市場(chǎng)股價(jià)的沖擊,但其大幅減持的交易動(dòng)機仍躍然紙上,大大超出了市場(chǎng)的預料,背后底層邏輯令人深思。
【中國證券報】
近一個(gè)月以來(lái),國際黃金期貨價(jià)格走勢頗為糾結,圍繞1800美元/盎司窄幅震蕩。對于黃金價(jià)格后市走向,各機構之間產(chǎn)生較大分歧。有機構認為,2022年金價(jià)或延續弱勢表現;也有機構持相反態(tài)度,認為2022年金價(jià)將“金光閃閃”。
COMEX黃金期貨價(jià)格自11月16日創(chuàng )下階段新高1881.9美元/盎司之后,便快速回落,隨后持續圍繞1800美元/盎司窄幅波動(dòng)。截至12月23日記者發(fā)稿時(shí),報1807.1美元/盎司。
距離2021年收官僅剩六個(gè)交易日,公募基金業(yè)績(jì)進(jìn)入最后沖刺階段。截至12月22日的凈值數據顯示,在主動(dòng)權益類(lèi)基金中,崔宸龍管理的前海開(kāi)源公用事業(yè)和前海開(kāi)源新經(jīng)濟A已遙遙領(lǐng)先,緊隨其后的三只基金仍在“貼身肉搏”。在業(yè)內人士看來(lái),最后六個(gè)交易日,排名或仍存變數,每日凈值波動(dòng)都會(huì )引發(fā)最終收益率的變化。
截至12月22日,由崔宸龍管理的前海開(kāi)源公用事業(yè)和前海開(kāi)源新經(jīng)濟A的業(yè)績(jì)優(yōu)勢明顯。數據顯示,這兩只基金今年以來(lái)收益率分別為118.17%和110.01%。
新能源車(chē)市高歌猛進(jìn) 中國車(chē)企迎全方位超越良機
2021年,在車(chē)市“寒冬”中,高歌猛進(jìn)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)成為暖人心脾的“一抹春色”。產(chǎn)銷(xiāo)爆發(fā)式增長(cháng)、滲透率迅猛提升、向需求驅動(dòng)轉型……中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已連續6年冠絕全球,在為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)深刻變革的同時(shí),徹底改寫(xiě)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。
展望未來(lái),發(fā)展潛力依舊巨大的新能源汽車(chē),不但成為推進(jìn)“雙碳”戰略的重要抓手,也助力中國搶占全球產(chǎn)業(yè)競爭新高地。而強大的供應鏈保障能力,將為中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)長(cháng)遠發(fā)展保駕護航。
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