劃時(shí)代的智能電動(dòng)汽車(chē) 高合HiPhi X生而逢時(shí)

    進(jìn)攻豪華汽車(chē)市場(chǎng)是中國自主品牌的夙愿，然而截止目前，自主品牌真正打入豪華汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品寥寥無(wú)幾。即使在中國發(fā)展較為快速的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，自主新能源品牌也只是在30萬(wàn)左右的價(jià)格區間活躍，可稱(chēng)之為高端但不可稱(chēng)之為豪華。

    然而這種市場(chǎng)局面即將發(fā)生改變，9月24日，華人運通旗下備受行業(yè)關(guān)注的高合HiPhiX正式上市，共推出兩款車(chē)型，分別是售價(jià)68萬(wàn)元的創(chuàng )始版六座和售價(jià)80萬(wàn)元的創(chuàng )始版四座。這也就意味著(zhù)在百萬(wàn)等級的豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國自主品牌終于拿到了入場(chǎng)券。而高合HiPhiX以及高合品牌也將開(kāi)啟百萬(wàn)級豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)的新征程。

    生而逢時(shí)的造車(chē)新勢力

    與蔚來(lái)、小鵬等一樣，華人運通也屬于造車(chē)新勢力陣營(yíng)，但目前蔚來(lái)、小鵬等量產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)投入市場(chǎng)且取得了相對不錯的成績(jì)，相比之下，華人運通的高合HiPhiX來(lái)的慢了一些?？慑e過(guò)了“先發(fā)”就等于錯過(guò)了“時(shí)機”嗎？未必！

    中國有句俗語(yǔ)叫做“來(lái)的早不如趕的巧”，用這句話(huà)形容高合HiPhiX可謂十分貼切。

    眾所周知，新能源汽車(chē)的誕生一方面是為了迎合“節能環(huán)保”的理念，為未來(lái)出行開(kāi)辟新思路，另一方面，也與國家政策利好息息相關(guān)。今年3月份，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議確定了推動(dòng)促進(jìn)汽車(chē)消費三大舉措。其中，新能源汽車(chē)購置補貼和免征購置稅政策延長(cháng)2年，這意味著(zhù)，新能源汽車(chē)補貼政策將延續到2022年底。如此一來(lái)，入局較晚的華人運通非但沒(méi)有錯過(guò)政策利好期，還趕上了政策的后期紅利，對于本身極富實(shí)力的華人運通來(lái)說(shuō)，有了政策的東風(fēng)，發(fā)展無(wú)疑會(huì )更加順利。

    此外，新能源汽車(chē)的痛點(diǎn)之一就是“充電難”，早期由于充電樁建設緩慢，充電問(wèn)題一直困擾著(zhù)廣大新能源汽車(chē)車(chē)主，因此新能源汽車(chē)一直難以被大家所接受。但這種情況已在近兩年時(shí)間內大大改善，截至今年6月底，全國各類(lèi)充電樁保有量達132.2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁55.8萬(wàn)個(gè)，此外，隨著(zhù)新基建的建設，國內充電樁數量還會(huì )繼續增長(cháng)，因此高合HiPhiX的誕生即趕上了充電樁建設的成熟階段，HiPhiX的潛在用戶(hù)不必擔心充電問(wèn)題。

    另一方面，新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，市場(chǎng)已趨近成熟，同時(shí)新能源汽車(chē)這一選項也越來(lái)越容易被消費者接受，因此，誕生于2020年的HiPhiX將不必再為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規模發(fā)愁。此外，在百萬(wàn)級豪華電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，大多數汽車(chē)品牌都尚未來(lái)得及布局，HiPhiX的出現無(wú)疑會(huì )引起更多高端消費者的關(guān)注。如此來(lái)看，HiPhiX來(lái)的時(shí)機正好，廣闊新能源天地將任由HiPhiX去闖蕩。

    不止如此，高合HiPhiX誕生在了汽車(chē)行業(yè)革命的時(shí)代、5G時(shí)代、物聯(lián)網(wǎng)相對成熟的時(shí)代，這也就意味著(zhù)高合HiPhi的將會(huì )以革新理念、前瞻科技打入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，成為百萬(wàn)級豪華電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中最新穎的汽車(chē)。

    劃時(shí)代的電動(dòng)汽車(chē)

    “趕得巧”的高合HiPhiX可以說(shuō)是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，不僅是因為它誕生于時(shí)代的變革期，更是因為這是一款真正代表智能電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現質(zhì)變的產(chǎn)品。

    作為一款面向互聯(lián)網(wǎng)、新能源和人工智能、5G通訊等新技術(shù)的智能電動(dòng)汽車(chē)，高合HiPhiX首先滿(mǎn)足的便是用戶(hù)對于智慧出行的多樣化場(chǎng)景需求，而這種滿(mǎn)足甚至細化到了車(chē)身內外的各個(gè)細節。

    從整車(chē)的造型設計來(lái)看，NT展翼門(mén)進(jìn)出系統、PML可編程智能大燈+ISD智能交互燈以及超跑與大型SUV融合的車(chē)身設計，給人以一種極致的驚艷感。其中，得益于全球首創(chuàng )的NT展翼門(mén)進(jìn)出系統的搭載，高合HiPhiX不僅是全球首個(gè)采用無(wú)門(mén)把手設計與全門(mén)電控電動(dòng)技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型，更是全球首個(gè)實(shí)現人臉識別、免接觸進(jìn)入的量產(chǎn)車(chē)型。

    而PML可編程智能大燈在駕駛場(chǎng)景中可實(shí)現隨速智能調整光型，自動(dòng)切換標準近光、城市遠光、標準遠光、集束遠光4種行駛照明模式；還能智能識別駕駛場(chǎng)景，實(shí)現車(chē)輛追蹤遮蔽、行駛軌跡預測、車(chē)道偏離提示、盲區變道警示、低速轉向輔助、主動(dòng)水平調節6大智能照明功能。

    至于ISD智能交互燈則更加令人驚奇，由1716顆LED光源組成的四塊LED矩陣，具備增強造型、增強交互、增強功能3大優(yōu)勢。正常行車(chē)時(shí)，ISD智能交互燈可以作為日間行車(chē)燈、位置燈、轉向燈、制動(dòng)燈以及倒車(chē)燈的額外補充，營(yíng)造獨一無(wú)二的視覺(jué)造型；在特定場(chǎng)景下，它可以智能顯示個(gè)性化表情包，實(shí)現與外界的溝通交互。

    回歸到電動(dòng)汽車(chē)本身層面，高合HiPhiX配備了兩組高效能電機，單電機最大功率220kw，輪端扭矩9360Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。同時(shí)，HiPhiX的電機效率高達97.2%，高效區間覆蓋了低速到高速的大部分使用場(chǎng)景，能耗同級最優(yōu)。97千瓦·時(shí)大容量電池配合CrossLoop能量管理系統以及云端電池管理，讓該車(chē)長(cháng)續航版本NEDC工況下高達630公里續航里程。不夸張的說(shuō)，從性能來(lái)看，高合HiPhiX甚至優(yōu)于大部分百萬(wàn)級跑車(chē)。

    此外，在最體現智能電動(dòng)車(chē)“智能”的自動(dòng)駕駛方面，高合HiPhiX也做到了極致。高合HiPhiX搭載的HiPhiPilot高合自動(dòng)駕駛輔助系統是目前國內量產(chǎn)車(chē)中的最高級別的L3級自動(dòng)駕駛，同時(shí)匹配了目前根據航空器安全設計原理的雙冗余系統；車(chē)輛可在0-130km/h的全速域范圍內實(shí)現車(chē)輛的起、停、轉、行，將駕駛員從太困難或太無(wú)聊的駕駛路況中解放出來(lái)，做到“腳可歇，手可放，眼可移，人可離”。與此同時(shí)，高合HiPhiX還搭載了L4全自主代客泊車(chē)系統，這也是國內首個(gè)基于車(chē)路協(xié)同的L4全自主代客泊車(chē)系統在量產(chǎn)車(chē)上的落地。

    更重要的是，高合HiPhiX的質(zhì)變還體現在它的“進(jìn)化屬性”。按照官方的說(shuō)法，高合HiPhiX是基于全球領(lǐng)先的HOA超體電子電氣架構開(kāi)發(fā)的新一代可進(jìn)化汽車(chē)，擁有出眾的全車(chē)OTA能力，實(shí)現了真正意義的軟件和硬件的分離，可以通過(guò)不斷自主學(xué)習和遠程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來(lái)性能和體驗的持續進(jìn)化，實(shí)現“軟件定義汽車(chē)”。

    為實(shí)現“進(jìn)化”，HiPhiX硬件基礎十分強大。包括6個(gè)計算平臺的“超腦”架構，通過(guò)1Gbps高速以太網(wǎng)連接后，可以快速進(jìn)行數據傳輸和進(jìn)行處理，讓車(chē)真正學(xué)會(huì )思考，并創(chuàng )造更豐富的場(chǎng)景。全車(chē)周?chē)渴鸬?62個(gè)傳感器、307個(gè)執行單元則充分保證了能同時(shí)感知人、車(chē)、環(huán)境的變化。還有標配的5G+V2X+千兆以太網(wǎng)，能實(shí)現車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎設施、車(chē)與網(wǎng)絡(luò )、車(chē)與人的高速互聯(lián)。

    可見(jiàn)，高合HiPhiX的誕生不僅僅意味著(zhù)沉寂三年的華人運通帶來(lái)了新的產(chǎn)品，更意味著(zhù)華人運通開(kāi)創(chuàng )了“軟件定義汽車(chē)”的新思路。要知道，在當前的智能電動(dòng)汽車(chē)中，整車(chē)OTA能力雖然在不斷進(jìn)化，但是實(shí)現軟硬件的分離，讓整車(chē)自由調度分配以滿(mǎn)足千人千乘的駕乘需求，卻仍然未被觸及，一定意義上，這個(gè)誕生僅幾年的造車(chē)新勢力走在了眾多百年車(chē)企的前頭。

    據了解，高合HiPhiX將于今年年底小批量試生產(chǎn)，2021年開(kāi)始正式交付市場(chǎng)?？梢灶A見(jiàn)，生而逢時(shí)、產(chǎn)品力爆棚同時(shí)還承載著(zhù)“軟件定義汽車(chē)”新思路的高合HiPhiX必將會(huì )在未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中掀起大的風(fēng)浪?；蛟S，作為新能源汽車(chē)的“后來(lái)者”，華人運通“居上”已指日可待。（文/金木）

    （CIS）