跨國車(chē)企進(jìn)博會(huì )上“秀”智能 未來(lái)出行新方式想象空間大

    本報記者 李春蓮 施露

    在歷年進(jìn)博會(huì )最吸睛的汽車(chē)展區，跨國車(chē)企們正不約而同地聯(lián)合上演一場(chǎng)智能秀。

    11月7日，《證券日報》記者在第五屆進(jìn)博會(huì )汽車(chē)展區看到，各車(chē)企競相展示炫酷車(chē)型，豐田展臺的自動(dòng)駕駛概念車(chē)，摩比斯展臺的多場(chǎng)景智能座艙……不僅吸引觀(guān)眾紛紛拍照打卡，也令人對未來(lái)高度智能的出行方式充滿(mǎn)期待。

    據記者觀(guān)察，車(chē)企們在汽車(chē)展區所展示的車(chē)型九成為新能源汽車(chē)，而電動(dòng)化及智能化堪稱(chēng)本屆進(jìn)博會(huì )汽車(chē)展區的“主題詞”。

    全國政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任、工業(yè)和信息化部原副部長(cháng)蘇波11月7日接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在全球技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步的情況下，新能源汽車(chē)的電池要不斷提高質(zhì)量和使用壽命。另外，芯片在短期內很難實(shí)現完全自主，要加快對關(guān)鍵核心零部件的攻關(guān)和創(chuàng )新。

    電動(dòng)化和智能化成主流

    記者在現場(chǎng)看到，豐田在展區用“全方位電動(dòng)化”的標語(yǔ)展示了一輛“加氫3分鐘續航850公里”的氫燃料電池車(chē)。據悉，該車(chē)已在海外正式銷(xiāo)售，此次將首批限量進(jìn)口50臺，并通過(guò)廣汽豐田渠道銷(xiāo)售。

    除了氫燃料電池車(chē)，各大跨國車(chē)企的純電動(dòng)汽車(chē)更有不少是全球首發(fā)和“進(jìn)博會(huì )首秀”。在大眾汽車(chē)展臺，所有參展車(chē)輛均為純電汽車(chē)，其中ID.AERO概念車(chē)將于2023年上市；奧迪展出了奧迪RSe-tronGT和已經(jīng)實(shí)現國產(chǎn)的奧迪Q5e-tron，到2022年底，奧迪將在中國市場(chǎng)提供7款新能源車(chē)型。

    記者還注意到，車(chē)規級芯片廠(chǎng)商也在進(jìn)博會(huì )上暗自比拼實(shí)力，各家都帶來(lái)了最新的汽車(chē)電子芯片和解決方案。

    在電氣化、智能化、自動(dòng)駕駛等趨勢驅動(dòng)下，新能源車(chē)芯片成為半導體產(chǎn)業(yè)新的增長(cháng)點(diǎn)，而5G和AI技術(shù)的結合也正促使汽車(chē)成為“第三生活空間”。

    據觀(guān)察，“車(chē)規級芯片龍頭”高通展位上展示出“驍龍數字底盤(pán)”所涵蓋的多種汽車(chē)解決方案。據了解，自2020年起，驍龍座艙平臺已經(jīng)支持中國汽車(chē)品牌推出了超50款車(chē)型，包括長(cháng)城、小鵬、蔚來(lái)、理想等眾多領(lǐng)先品牌。

    高通有關(guān)工作人員向《證券日報》記者表示，汽車(chē)行業(yè)正在向智能駕駛時(shí)代演進(jìn)，使得汽車(chē)對于高性能、高能效芯片的需求攀升。目前，驍龍汽車(chē)智聯(lián)平臺已支持眾多中國汽車(chē)品牌率先發(fā)布了支持5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

    聞泰科技副總裁鄧安明對《證券日報》記者表示，聞泰科技旗下安世半導體目前已躋身全球車(chē)用半導體廠(chǎng)商前列，目前每一款新車(chē)都使用了數百款不同的安世產(chǎn)品，比如傳統內燃機、混合動(dòng)力和新能源汽車(chē)動(dòng)力系統、電機控制和車(chē)載充電器等。作為三代半車(chē)規級功率GaN場(chǎng)效應管供應商，安世半導體的第三代半導體GaN產(chǎn)品特別針對新能源汽車(chē)電驅及高壓充電系統，目前已在全球范圍內與眾多行業(yè)頭部供應商展開(kāi)合作。

    不僅僅是芯片，“全球90%以上的鋰離子電池生產(chǎn)都在亞洲，大多數領(lǐng)先企業(yè)來(lái)自中國。贏(yíng)創(chuàng )把全球鋰離子電池中心放在中國是不二之選，不斷提升鋰電池性能也是中國新能源車(chē)換道超車(chē)的關(guān)鍵。”贏(yíng)創(chuàng )集團大中華區副總裁吳玉芳對《證券日報》記者表示。

    在11月7日舉行的以“智能網(wǎng)聯(lián)賦能汽車(chē)品牌全球化”為主題的“第五屆全球汽車(chē)發(fā)展趨勢論壇”上，蘇波表示，我國汽車(chē)行業(yè)正處于換道超車(chē)的關(guān)鍵時(shí)期，必須加快發(fā)展，保持優(yōu)勢，才能引領(lǐng)未來(lái)。蘇波建議，在此過(guò)程中，要加強對汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展的整體推進(jìn)；加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統建設；加強新能源汽車(chē)品牌建設；進(jìn)一步深化國際交流與合作。

    解鎖未來(lái)出行新方式

    在汽車(chē)展區，“世界第六大汽車(chē)零部件廠(chǎng)商”摩比斯的一款都市共享型移動(dòng)出行概念車(chē)，由于外觀(guān)頗為可愛(ài)和迷你，吸引了不少觀(guān)眾。

    摩比斯現場(chǎng)工作人員向《證券日報》記者表示，該車(chē)輛基于L4級自動(dòng)駕駛，簡(jiǎn)單輕便。用戶(hù)在駕駛M.VisionPOP時(shí)，將智能手機放置在方向盤(pán)上，手機上的信息就能及時(shí)聯(lián)動(dòng)到車(chē)輛前方的屏幕上，開(kāi)啟用戶(hù)識別或聲控識別等功能，還能通過(guò)手機的傳感器控制車(chē)輛轉向。

    在此次進(jìn)博會(huì )上，摩比斯六款技術(shù)與產(chǎn)品集中亮相，展示了其在氫能源、電動(dòng)化、無(wú)人駕駛、智能座艙等前沿領(lǐng)域的布局。

    據上述工作人員介紹，摩比斯多場(chǎng)景智能座艙COMFI基于車(chē)輛實(shí)現L4級自動(dòng)駕駛，全程無(wú)須駕駛員操作。在駕駛模式中，方向盤(pán)上的心電傳感器可以監測駕駛者生理和精神狀態(tài)，避免疲勞駕駛。

    此外，豐田展出了e-Palette自動(dòng)駕駛概念車(chē)。豐田展區工作人員向《證券日報》記者介紹，這款車(chē)考慮到自動(dòng)駕駛技術(shù)在不同生活場(chǎng)景中的應用，可以運人、運物，還可以運“服務(wù)”，比如咖啡店、酒店和辦公室，打造多種移動(dòng)出行的解決方案。

    摩比斯中國創(chuàng )新中心總監王總向《證券日報》記者表示，“近三年來(lái)，我們已經(jīng)與超過(guò)20家中國初創(chuàng )企業(yè)在自動(dòng)駕駛、智能座艙、電動(dòng)化等領(lǐng)域開(kāi)展前沿技術(shù)合作，并聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈、風(fēng)投機構、政府母基金等合作伙伴共建智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新生態(tài)。”