上市機場(chǎng)1月份客運吞吐量同比大增 國際航線(xiàn)恢復促機票價(jià)格回落

    本報記者 許潔 實(shí)習生 李雪妍

    1月份，航旅市場(chǎng)實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”。近日，白云機場(chǎng)、上海機場(chǎng)等多家上市機場(chǎng)相繼發(fā)布的1月份運營(yíng)數據顯示，旅客量較去年同期增長(cháng)明顯。從國內外航線(xiàn)看，據飛常準數據，2023年1月份，中國境內航線(xiàn)日均執行航班量約10618班次，環(huán)比增長(cháng)85%，中國境內通航國際/地區航線(xiàn)日均執行航班量約為264班次，環(huán)比增長(cháng)31.73%。

    在國際航班量逐步恢復后，出境游也迎來(lái)利好，國際航線(xiàn)機票價(jià)格出現了回落。據攜程平臺數據，截至2月21日，預訂“五一”期間出境的單程機票含稅均價(jià)為3022元，較去年同期下降51%。

    上市機場(chǎng)業(yè)績(jì)有望逐步改善

    2月1日，據“白云機場(chǎng)發(fā)布”微信公號消息，2023年1月份，廣州白云國際機場(chǎng)旅客吞吐量位居全國機場(chǎng)榜首，航班起降3.33萬(wàn)架次，接送旅客410.1萬(wàn)人次，貨郵吞吐量12.1萬(wàn)噸。其中，國內客流快速回升，日均進(jìn)出港旅客12.74萬(wàn)人次，同比增長(cháng)33.01%；國際日均進(jìn)出港旅客近5千人次，同比增長(cháng)267.43%。白云機場(chǎng)預計到2月底國際及地區客運通航點(diǎn)有望超過(guò)50個(gè)，每周進(jìn)出港國際航班預計約240班。

    上海機場(chǎng)發(fā)布的2023年1月運輸生產(chǎn)情況簡(jiǎn)報顯示，浦東國際機場(chǎng)飛機起降27540架次，同比下降7.38%；旅客吞吐量284.25萬(wàn)人次，同比增長(cháng)34.19%；貨郵吞吐量22.92萬(wàn)噸，同比下降28.08%；虹橋國際機場(chǎng)，飛機起降19508架次，同比增長(cháng)11.32%；旅客吞吐量264.41萬(wàn)人次，同比增長(cháng)37.47%；貨郵吞吐量2.30萬(wàn)噸，同比下降31.47%。

    東興證券分析師曹奕豐認為，1月份，一線(xiàn)機場(chǎng)旅客吞吐量恢復程度超過(guò)了行業(yè)平均水平，說(shuō)明商務(wù)出行需求恢復快于旅游出行，預計2－3月份隨著(zhù)旅游出行的加速恢復，經(jīng)營(yíng)數據較1月份還有較大的提升空間。

    “五一”出境機票訂單北上廣出發(fā)占比近八成

    隨著(zhù)出境團隊游試點(diǎn)恢復和全面恢復內地與港澳人員往來(lái)等政策落地，國際運量逐步恢復，出境游迎來(lái)價(jià)格政策雙利好。

    據攜程平臺數據顯示，截至2月21日，預訂“五一”期間出境的單程機票，從機票訂單排名前50的境外目的地來(lái)看，目前票價(jià)優(yōu)惠目的地Top10為：金邊、卡提克蘭、馬尼拉、吉隆坡、宿務(wù)、清邁、巴厘島、塔比拉蘭、曼谷、胡志明市，其中菲律賓城市占比為四成。攜程相關(guān)負責人介紹，菲律賓目前在海外目的地中航班增班較多，且航司折扣力度較大，是高性?xún)r(jià)比選項之一。

    記者于2月26日查詢(xún)攜程App發(fā)現，3－5月份，由廣州前往馬尼拉的機票幾乎均低于千元，五一期間最低票價(jià)僅726元；3月份由上海到新加坡的機票價(jià)格最低為666元，五一期間最低票價(jià)僅1015元。

    攜程平臺數據顯示，年后首個(gè)出境游預訂高峰已經(jīng)到來(lái)，截至2月21日，本周?chē)鴥瘸鼍硻C票訂單量環(huán)比上周增長(cháng)三成，熱門(mén)出境目的地城市Top10為：曼谷、中國香港、中國澳門(mén)、新加坡、中國臺北、倫敦、東京、吉隆坡、馬尼拉、巴厘島。截至2月21日的“五一”出境機票訂單出發(fā)城市中，北上廣出發(fā)占比近八成，其中上海一地出發(fā)訂單即占五成以上，成都、杭州、南京、深圳、廈門(mén)、青島、沈陽(yáng)排序隨后。

    產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟咨詢(xún)機構景鑒智庫創(chuàng )始人周鳴岐對《證券日報》記者表示：“除了政策以外，航空班次和機票價(jià)格是出境游的主要制約因素。近期航空班次的恢復有助于機票價(jià)格回落，促進(jìn)國內外旅游度假目的地的良性競爭，對今年春節期間部分國內旅游目的地出現的天價(jià)住宿、天價(jià)餐飲等情況，也是一種市場(chǎng)制約和倒逼。”

    曹奕豐認為，“國際航線(xiàn)方面的運力投放還在持續增長(cháng)，1月份相當于2019年同期水平的11%左右。由于本航季的國際航班編排已經(jīng)確定，即使計劃航班全部執飛，運力供給也不及2019年同期的15%，因此想要看到國際航線(xiàn)的快速恢復可能要等到3月份航班換季。目前國內各大航司都在積極申請國際航線(xiàn)復飛，航班換季后國際線(xiàn)的增長(cháng)比較樂(lè )觀(guān)。”

    周鳴岐也表示：“總體來(lái)看，國際航空班次和機票價(jià)格的恢復還需要一個(gè)過(guò)程，今年五一假期機票價(jià)格相較疫情前略有偏高，但同去年相比降幅明顯。隨著(zhù)越來(lái)越多國際航線(xiàn)的恢復與國內外人員往來(lái)的增加，國際航線(xiàn)將能夠恢復到此前的常態(tài)化水平。”

（編輯 張偉 上官夢(mèng)露）