去年12月份以來(lái)超30家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)函 需求回暖行業(yè)利潤或持續修復

    本報記者 趙彬彬

    歲末年初，輪胎企業(yè)再次開(kāi)啟漲價(jià)模式。據《證券日報》記者不完全統計，自2022年12月份以來(lái)，已有超過(guò)30家輪胎企業(yè)發(fā)布了漲價(jià)函。

    對此，多位受訪(fǎng)者認為，受原材料漲價(jià)、開(kāi)工率低、物流不暢等多重因素影響，輪胎企業(yè)生產(chǎn)成本高企，有向下游傳遞成本的需求。

    “2023年，在國際國內兩個(gè)市場(chǎng)的驅動(dòng)下，輪胎行業(yè)有望實(shí)現進(jìn)一步發(fā)展。”巨豐投顧高級投資顧問(wèn)翁梓馳在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，隨著(zhù)產(chǎn)品漲價(jià)以及市場(chǎng)逐步復蘇，輪胎企業(yè)利潤有望進(jìn)一步修復。

    輪胎企業(yè)集中提價(jià)

    近期，包括中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、三角輪胎、浦林成山、風(fēng)神股份等在內的30余家輪胎企業(yè)發(fā)布了漲價(jià)函，其中，有20余家企業(yè)宣布自2023年1月份起上漲產(chǎn)品價(jià)格，更有企業(yè)已經(jīng)下發(fā)了2023年2月份的漲價(jià)函。

    從漲價(jià)幅度來(lái)看，國內輪胎企業(yè)相對溫和，漲幅主要集中在1%至3%之間。而普利司通、米其林、倍耐力等全球頭部企業(yè)漲價(jià)幅度則更大。其中，米其林決定自2023年1月1日起，對部分乘用車(chē)、輕型卡車(chē)胎及采礦商用胎提價(jià)9%，自1月15日起，對米其林品牌公路運輸卡客車(chē)及輕卡輪胎進(jìn)行6%至8%的價(jià)格調整。倍耐力則宣布自2023年1月15日起，對乘用車(chē)和輕型卡車(chē)胎提價(jià)10%。

    “生產(chǎn)、流通成本高企是輪胎企業(yè)提價(jià)的關(guān)鍵因素。”翁梓馳認為，近期，生產(chǎn)輪胎的原材料炭黑價(jià)格上行，推高了輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本；同時(shí)，此前部分地區物流不暢也增加了輪胎企業(yè)在流通環(huán)節的成本，對漲價(jià)起到推波助瀾的作用。

    據生意社數據顯示，2022年炭黑價(jià)格刷新了近十年新高。整體來(lái)看，炭黑價(jià)格從去年年初的9175元/噸上漲到12月31日的12050元/噸，上漲幅度達31.34%。

    此外，輪胎行業(yè)開(kāi)工率不足，供給端進(jìn)一步收縮，在需求回暖的預期下也推升了輪胎漲價(jià)預期。百川資訊數據顯示，上周，全鋼胎開(kāi)工率為47.4%，環(huán)比降低7.9%，同比降低14.6%；半鋼胎開(kāi)工率為52.5%，環(huán)比降低6.2%，同比降低11.5%。

    利潤或進(jìn)一步修復

    此前，受多重因素影響，輪胎企業(yè)盈利能力下降。據東方財富Choice數據顯示，2021年A股9家輪胎上市公司歸母凈利潤全部出現下滑，9家公司全年凈利潤總和為34.44億元，相比2020年的72.11億元下降超過(guò)五成。

    根據同花順iFind數據統計，申萬(wàn)行業(yè)輪胎類(lèi)上市公司毛利率由2020年一季度的22.10%下降至2021年四季度的14.80%，到2022年一季度更是進(jìn)一步降至13.44%。此后，隨著(zhù)原材料漲價(jià)趨緩，輪胎行業(yè)毛利率才出現拐點(diǎn)。截至2022年三季度，輪胎行業(yè)毛利率已回升至13.94%。

    與此同時(shí)，上市公司業(yè)績(jì)也在逐步修復。2022年三季度，9家輪胎上市公司中已有4家凈利潤同比增速轉正。山東某輪胎企業(yè)人士對記者表示，“去年三季度以來(lái)，海運價(jià)格顯著(zhù)回落，大幅降低了出口成本。同時(shí)，通過(guò)對產(chǎn)品提價(jià)，有效對沖了原材料成本上漲帶來(lái)的不利影響，對公司業(yè)績(jì)的持續改善起到了積極作用。”

    對于2023年的市場(chǎng)表現，業(yè)內普遍較為樂(lè )觀(guān)，認為隨著(zhù)本輪集體漲價(jià)以及需求回暖，輪胎企業(yè)利潤將進(jìn)一步修復。

    “國內輪胎市場(chǎng)方面，在疫情防控措施優(yōu)化之后，物流運輸及居民出行需求將顯著(zhù)復蘇。此外，房地產(chǎn)利好政策不斷加碼、新能源汽車(chē)購置稅減免政策2023年繼續實(shí)施，都對輪胎市場(chǎng)有提振作用。”隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師朱志煒表示。

    海外市場(chǎng)方面，國金證券表示，考慮到歐美較高通脹的背景以及輪胎的剛性消費屬性，國內輪胎產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比進(jìn)一步凸顯。中泰證券則認為，短期美國進(jìn)口市場(chǎng)有望迎來(lái)觸底反彈行情，伴隨著(zhù)海運費成本高位回落，主要出口美國市場(chǎng)的輪胎企業(yè)業(yè)績(jì)有望充分受益。