萬(wàn)潤新能產(chǎn)能利用率不斷提升 磷酸鐵鋰市場(chǎng)需求逐步回暖

    本報訊 （記者李春蓮）萬(wàn)潤新能6月6日在互動(dòng)平臺回復投資者時(shí)表示，一季度公司磷酸鐵鋰出貨量約為3.1萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率正逐步提升。

    面對日益激烈的行業(yè)競爭，萬(wàn)潤新能合理規劃產(chǎn)能布局，并根據市場(chǎng)需求適時(shí)調整各廠(chǎng)區產(chǎn)能釋放進(jìn)度。進(jìn)入2024年以來(lái)，萬(wàn)潤新能出貨量持續高速增長(cháng)，一季度磷酸鐵鋰銷(xiāo)量同比增長(cháng)39%。根據東吳證券測算，預計萬(wàn)潤新能2024年全年出貨20萬(wàn)噸—25萬(wàn)噸，同比增長(cháng)約40%。

    根據萬(wàn)潤新能公告披露，2023年比亞迪、寧德時(shí)代繼續占據公司大客戶(hù)前兩位，合計貢獻的收入占公司總營(yíng)收近90%，比亞迪占比超70%。

    在維護現有優(yōu)質(zhì)客戶(hù)結構的基礎上，萬(wàn)潤新能積極開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，拓展產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道。一方面，公司已與鋰離子動(dòng)力電池、儲能電池、鈉離子電池等多領(lǐng)域客戶(hù)。另一方面，公司也在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

    磷酸鐵鋰市場(chǎng)需求在進(jìn)一步增加。6月5日，歐洲車(chē)企Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團暫停了兩家電動(dòng)汽車(chē)電池廠(chǎng)的建設，考慮轉向成本更低的磷酸鐵鋰電池。自特斯拉2020年率先宣布將Model3標準續航版換成磷酸鐵鋰電池以來(lái)，隨著(zhù)全球補貼政策的退坡與平價(jià)周期的到來(lái)，大眾、福特、寶馬等全球頭部車(chē)企相繼宣布計劃將磷酸鐵鋰電池裝車(chē)，開(kāi)啟鐵鋰行業(yè)全球長(cháng)期增長(cháng)。

    據廣發(fā)證券測算，預計2024年—2026年國內磷酸鐵鋰滲透率維持70%，海外磷酸鐵鋰滲透率以15%為起點(diǎn)逐年增長(cháng)，2023年—2026年均復合增速為37%，高于同期全球動(dòng)力電池需求增速。行業(yè)需求持續高速增長(cháng)，疊加供給側出清帶來(lái)的供需格局優(yōu)化，進(jìn)一步增強了磷酸鐵鋰頭部企業(yè)未來(lái)業(yè)績(jì)增長(cháng)預期。

（編輯 張偉）