中國鐵塔與11家新能源汽車(chē)企業(yè)簽署戰略合作協(xié)議

    10月31日，2018年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系建設論壇在北京召開(kāi)。

    會(huì )上，中國鐵塔與11家主流新能源汽車(chē)企業(yè)簽署戰略合作協(xié)議，推進(jìn)梯次電池利用。這11家企業(yè)包括中國一汽新能源汽車(chē)公司、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司、江淮汽車(chē)新能源有限公司、比亞迪汽車(chē)有限公司、上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司等。

    根據協(xié)議，雙方將按計劃、有步驟、分批次地組織開(kāi)展全國范圍內的退役動(dòng)力電池回收合作，網(wǎng)點(diǎn)及人員對接。中國鐵塔將秉承共享發(fā)展理念，利用自身及代維等合作單位遍布全國的資源，為新能源汽車(chē)企業(yè)等合作伙伴提供退役電池回收網(wǎng)點(diǎn)支撐服務(wù)，負責整個(gè)回收體系的運營(yíng)、人員、管理、物流、倉儲等工作。

    伴隨我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車(chē)用動(dòng)力鋰電池的退役處理問(wèn)題也隨之凸顯，目前我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量已達220萬(wàn)輛，使用動(dòng)力電池超過(guò)103GWH，到2020年車(chē)用動(dòng)力鋰電池退役量將達到24Gwh，這相當于80萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的電池。退役動(dòng)力電池的處理成為困擾新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。

    2018年2月，工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、國家能源局等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，該辦法明確表示支持中國鐵塔開(kāi)展動(dòng)力電池梯次利用工作。

    據介紹，中國鐵塔自成立之初便積極開(kāi)展車(chē)用動(dòng)力電池梯次利用研究，在2015年初就開(kāi)展退役動(dòng)力電池替換現有的鉛酸蓄電池的試驗，充分驗證了梯次利用電池應用于通信基站領(lǐng)域的技術(shù)及經(jīng)濟可行性。2018年開(kāi)始在全國31個(gè)省全面推廣動(dòng)力電池梯次利用。

    截至目前，中國鐵塔已使用梯次電池800Mwh，合計1萬(wàn)噸，在8萬(wàn)基站安裝30萬(wàn)組電池，減少碳排放8萬(wàn)余噸。預計到2020年，中國鐵塔將消納全國電動(dòng)車(chē)的退役動(dòng)力電池。而目前，中國鐵塔在動(dòng)力電池梯次利用的場(chǎng)景主要集中在機房備電、儲能應用、移動(dòng)發(fā)電三大領(lǐng)域。

    中國鐵塔副總經(jīng)理高步文在現場(chǎng)表示，下一步，中國鐵塔將繼續與各大整車(chē)企業(yè)建立戰略合作關(guān)系，共建共享回收網(wǎng)絡(luò )體系，打通回收各環(huán)節渠道，建立標準化回收流程，共享回收成果。此外，建立以地級市為單位的回收網(wǎng)絡(luò )體系，向整車(chē)企業(yè)提供全國性的回收服務(wù)，協(xié)助整車(chē)企業(yè)完成工信部對責任主體的回收站點(diǎn)考核。同時(shí)，在工信部的指導下，積極配合各試點(diǎn)省相關(guān)主管部門(mén)做好退役電池回收試點(diǎn)工作，摸索出一套可復制的商務(wù)模式推廣全國。