充電10分鐘行駛300公里！北汽新能源超級快充通過(guò)測試

    1月11日，北汽新能源首臺搭載超級快充的電動(dòng)車(chē)在北京昌平未來(lái)科學(xué)城大功率充電站通過(guò)測試，這意味著(zhù)如果該項技術(shù)實(shí)現大批量應用，廣大用戶(hù)一直擔心的充電等待時(shí)間過(guò)長(cháng)將有望徹底得到解決，從而為純電動(dòng)汽車(chē)的全面普及掃除一大障礙。

    高壓大功率直流充電技術(shù)是北汽新能源在2018年10月18日藍谷科技大會(huì )發(fā)布的11項黑科技之一。該項技術(shù)由北汽新能源工程研究院自主開(kāi)發(fā)，在與國家電網(wǎng)緊密合作下，在整車(chē)高壓電氣系統、整車(chē)熱管理系統、充電協(xié)議、整車(chē)與電樁聯(lián)合調試等方面進(jìn)行了全面技術(shù)預研與核心技術(shù)掌握。

    搭載全新超級快充的是一款即將量產(chǎn)的北汽新能源車(chē)型，可在700V的高壓下，實(shí)現最大300A直流充電電流，常溫下10min即可充滿(mǎn)300KM里程。未來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)的逐步成熟，將可擴展1000V、400A的直流充電電流。這意味著(zhù)，在各大新能源車(chē)企逐步將500KM續航里程設為標配的當下，大功率充電技術(shù)可以實(shí)現10-15min充滿(mǎn)80%電量，而這一技術(shù)比特斯拉之前宣稱(chēng)的超級充電還將快1倍。

    從技術(shù)上，大功率充電最大的瓶頸是電池熱管理和充電率連接器熱管理。北汽新能源的超級快充系統搭載了全新研發(fā)的車(chē)載液冷充電連接系統和新型液冷動(dòng)力電池包，保證大電流充電狀態(tài)下各高壓部件溫度不超過(guò)現有國家標準中的溫度限值。依據工作組最新開(kāi)發(fā)的直流充電協(xié)議及引導電路進(jìn)行了整車(chē)控制策略和通訊功能重新開(kāi)發(fā)，通過(guò)溫度監控和保護策略提高快充安全性。另外，北汽新能源的超充系統輕量化效果突出，相比國外同類(lèi)超充系統，整體減重46%，相比行業(yè)一般車(chē)載自冷方案，系統減重88%，大幅度減少了對原材料的使用。