卡倍億今日開(kāi)啟申購 致力成為國際化汽車(chē)線(xiàn)纜行業(yè)領(lǐng)跑者

    本報見(jiàn)習記者 鄔霽霞

    8月7日，卡倍億進(jìn)入網(wǎng)下配售、網(wǎng)上申購階段，此次公開(kāi)發(fā)行股票1381萬(wàn)股，網(wǎng)下初始發(fā)行數量為987.5萬(wàn)股，占本次發(fā)行規模的71.51%；網(wǎng)上初始發(fā)行數量為393.5萬(wàn)股，占本次發(fā)行數量的28.49%。申購價(jià)格為18.79元/股，網(wǎng)上申購代碼為“300863”。

    卡倍億董事長(cháng)林光耀表示：“在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐步滲透的大背景下，公司將立足于自身技術(shù)優(yōu)勢，在現有技術(shù)和產(chǎn)品框架體系下，進(jìn)一步鞏固和發(fā)展公司在汽車(chē)線(xiàn)纜領(lǐng)域的市場(chǎng)優(yōu)勢，將公司發(fā)展成為一家國際化的汽車(chē)線(xiàn)纜行業(yè)的領(lǐng)跑者。”

    卡倍億自設立以來(lái)一直深耕于汽車(chē)線(xiàn)纜行業(yè)，具備研發(fā)、生產(chǎn)符合國際標準、德國標準、日本標準、美國標準、中國標準等專(zhuān)業(yè)汽車(chē)線(xiàn)纜標準的能力，擁有多種類(lèi)設備進(jìn)行性能檢測的試驗能力。

    招股書(shū)顯示，2017年-2019年卡倍億的營(yíng)業(yè)收入分別為9.92億元、10.68億元和9.13億元。公司2020年1-6月份實(shí)現營(yíng)收4.10億元，較上年同期上升6.35%；實(shí)現凈利潤2185.40萬(wàn)元，較上年同期增長(cháng)4.23%；實(shí)現扣非歸母凈利潤2172.93萬(wàn)元，較上年同期增長(cháng)6.93%。

    車(chē)用高壓線(xiàn)纜未來(lái)市場(chǎng)巨大

    汽車(chē)線(xiàn)纜作為汽車(chē)零部件之一，是連接汽車(chē)電子電器的重要零配件，是影響整車(chē)電氣性能的關(guān)鍵性部件。汽車(chē)線(xiàn)纜不同于其他類(lèi)型線(xiàn)纜，是根據汽車(chē)的需求而專(zhuān)門(mén)設計和生產(chǎn)的。

    隨著(zhù)傳統燃油汽車(chē)向新能源汽車(chē)的轉化，不同于傳統汽車(chē)發(fā)動(dòng)機所需的低壓線(xiàn)纜，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池所需的高壓線(xiàn)纜工作電壓為600V，甚至是1000V，且需要考慮耐高溫、屏蔽性能、耐腐蝕性、薄壁、柔軟度、與整車(chē)電氣系統的電磁兼容性等因素，因此新能源汽車(chē)高壓線(xiàn)纜相較于傳統汽車(chē)線(xiàn)纜價(jià)值更高。高壓線(xiàn)纜為高附加值且屬于純增量市場(chǎng)，將隨新能源汽車(chē)發(fā)展而迅速增長(cháng)。

    但高壓線(xiàn)纜技術(shù)質(zhì)量要求高、生產(chǎn)難度大，目前大多以進(jìn)口為主。隨著(zhù)國內線(xiàn)纜廠(chǎng)商技術(shù)能力的提升，新能源汽車(chē)使用的XLPE電纜和硅橡膠電纜將轉至國內線(xiàn)纜廠(chǎng)商生產(chǎn)，將逐步實(shí)現進(jìn)口替代。

    卡倍億此次募集資金主要用于新能源汽車(chē)線(xiàn)纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)線(xiàn)纜產(chǎn)品化項目。此次募投項目的實(shí)施，將進(jìn)一步提高公司在新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面的市場(chǎng)響應速度，提升公司產(chǎn)品的質(zhì)量和供貨能力，增強客戶(hù)的滿(mǎn)意度，切實(shí)增強公司抗風(fēng)險能力，提升公司的市場(chǎng)競爭能力和可持續發(fā)展能力。

    鋁線(xiàn)纜技術(shù)優(yōu)勢明顯

    另一方面，隨著(zhù)汽車(chē)電子化、信息化的快速發(fā)展，汽車(chē)電子電器功能越來(lái)越多。汽車(chē)電子設備的大量使用，使車(chē)內的電氣布線(xiàn)越來(lái)越長(cháng)、越來(lái)越復雜，汽車(chē)線(xiàn)束重量的增加，也導致整車(chē)成本和能耗的增加。為了順應節能和環(huán)保的趨勢，以及配合汽車(chē)整車(chē)設計的空間布局要求，汽車(chē)線(xiàn)纜的未來(lái)發(fā)展趨勢是更細、更輕、更薄，汽車(chē)線(xiàn)纜輕量化成為未來(lái)行業(yè)潮流。

    在汽車(chē)線(xiàn)纜應用領(lǐng)域，市面上主要是以銅作為導體材料，部分高端品牌車(chē)的少量配件采用鋁線(xiàn)纜。鋁線(xiàn)纜相對于銅導線(xiàn)纜不僅降低了成本，而且也較大地降低了重量，對滿(mǎn)足車(chē)輛的安全節能要求有一定優(yōu)勢，節能環(huán)保是現代車(chē)輛技術(shù)的發(fā)展趨勢，鋁線(xiàn)纜對銅導線(xiàn)纜具有一定的替代作用。

    卡倍億通過(guò)多年的研發(fā)，掌握了鋁線(xiàn)纜產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵工藝和性能。公司研制的鋁線(xiàn)纜，攻克了鋁線(xiàn)纜不易焊接等問(wèn)題，并投入產(chǎn)業(yè)化應用，焊接以后穩定性好，達到國際水平。目前，公司鋁線(xiàn)纜已進(jìn)入特斯拉、通用、沃爾沃、豐田、本田、馬自達的供應鏈體系。

    目前卡倍億以生產(chǎn)汽車(chē)銅導線(xiàn)纜為主，通過(guò)本次募投項目中的本溪卡倍億汽車(chē)鋁線(xiàn)纜建設項目，公司將擴充鋁線(xiàn)纜產(chǎn)能，實(shí)現公司對市場(chǎng)的快速滲透和拓展，提高市場(chǎng)占有率。

（編輯 喬川川）