北斗衛星日定位量已超3000億次 衛星導航行業(yè)有望迎來(lái)快速發(fā)展

    本報記者 任世碧

    近期，衛星導航領(lǐng)域利好消息不斷。據央視新聞日前報道，中國境內申請入網(wǎng)的智能手機中，支持北斗定位的手機出貨量占比達到98%以上，地圖軟件調用的北斗衛星日定位量已超過(guò)3000億次。2月6日，工信部發(fā)布的《關(guān)于電信設備進(jìn)網(wǎng)許可制度若干改革舉措的通告》提出，將衛星互聯(lián)網(wǎng)設備、功能虛擬化設備正式納入進(jìn)網(wǎng)許可管理。

    2月22日，衛星導航板塊表現亮眼，截至收盤(pán)，相關(guān)指數整體漲2.52%，跑贏(yíng)上證指數（跌0.46%），日線(xiàn)實(shí)現三連陽(yáng)。其中，多倫科技、中國衛星、鋮昌科技、普天科技漲停，震有科技、臻鐳科技、創(chuàng )意信息、上海滬工也分別大漲16.69%、12.17%、8.73%、8.02%。

    衛星導航概念股也獲市場(chǎng)主力資金的追捧。2月22日，衛星導航板塊整體呈現資金凈流入態(tài)勢，合計吸金9.75億元。其中，有21只概念股主力資金凈買(mǎi)入均超千萬(wàn)元，中國衛星、創(chuàng )意信息等概念股主力資金凈買(mǎi)入額均超1億元。

    對此，接受《證券日報》記者采訪(fǎng)的排排網(wǎng)公募產(chǎn)品運營(yíng)經(jīng)理徐圣雄表示，地圖軟件調用的北斗衛星日定位量超3000億次，表明北斗系統在交通出行領(lǐng)域的應用已經(jīng)取得了重大突破，為未來(lái)北斗衛星導航在各領(lǐng)域的廣泛應用奠定了基礎。在智慧城市不斷發(fā)展的當下，北斗衛星導航應用正處于快速發(fā)展階段，未來(lái)隨著(zhù)北斗技術(shù)的日趨成熟，北斗衛星導航在各領(lǐng)域的應用會(huì )不斷深化，從而帶動(dòng)相關(guān)需求大幅增長(cháng)。

    相關(guān)上市公司業(yè)績(jì)也迎來(lái)改善。同花順數據顯示，截至2月22日，已有57家衛星導航板塊上市公司披露了2022年全年業(yè)績(jì)預告，19家公司業(yè)績(jì)預喜。其中，多倫科技、ST林重、海能達、三維通信、大唐電信、ST新研、盛路通信、鉑力特等8家公司2022年全年業(yè)績(jì)均有望扭虧。

    公開(kāi)數據顯示，我國衛星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已達4700億元左右，中國北斗帶來(lái)的高精度位置服務(wù)，今年正在進(jìn)一步深度融入各行各業(yè)，京津冀、長(cháng)三角、珠三角等地都在發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)。目前，北斗終端數量在交通運輸營(yíng)運車(chē)輛領(lǐng)域超過(guò)800萬(wàn)臺，農林牧漁業(yè)達到130余萬(wàn)臺。首創(chuàng )證券表示，2017年至2021年，我國衛星導航與位置服務(wù)的市場(chǎng)規模年復合增速為16.78%。當前，對高精度衛星導航與定位服務(wù)的需求逐步提升，2026年我國衛星導航與位置服務(wù)的市場(chǎng)規模有望超萬(wàn)億元，2022年至2026年年均復合增速或達16.69%。

    在衛星導航領(lǐng)域的發(fā)展前景方面，浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數字經(jīng)濟與金融創(chuàng )新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤(pán)和林對記者表示，衛星導航在現實(shí)場(chǎng)景中的應用會(huì )越來(lái)越多，主要需求來(lái)自交通領(lǐng)域。自動(dòng)駕駛等技術(shù)需要更高精度的導航定位，有望帶動(dòng)北斗系統應用需求上升。

    金鼎資產(chǎn)董事長(cháng)龍灝告訴記者，隨著(zhù)技術(shù)不斷發(fā)展演進(jìn)、支持政策落地，以通信、導航、遙感等為代表的北斗系統應用場(chǎng)景更為豐富，相關(guān)細分領(lǐng)域龍頭企業(yè)發(fā)展前景相當樂(lè )觀(guān)。隨著(zhù)衛星互聯(lián)網(wǎng)納入“新基建”，空天地一體化網(wǎng)絡(luò )正在加速落地，相關(guān)需求將逐步提升，衛星導航領(lǐng)域有望迎來(lái)快速發(fā)展，相關(guān)上市公司盈利或將持續改善。

    中航證券建議關(guān)注以下四條主線(xiàn)投資機會(huì )：其一，衛星制造主線(xiàn)，關(guān)注商業(yè)模式由項目制轉為批產(chǎn)化下，企業(yè)收入與利潤規模的提升及高價(jià)值分系統兩個(gè)方向；其次，衛星通信主線(xiàn)，關(guān)注低軌衛星互聯(lián)網(wǎng)建設時(shí)間節奏以及高低軌衛星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中的價(jià)值投資兩個(gè)方向；其三，衛星導航主線(xiàn)，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游的傳統龍頭企業(yè)和拓展新興領(lǐng)域（如自動(dòng)駕駛）的企業(yè)，以及下游布局高精度導航市場(chǎng)和“衛星導遙+”的企業(yè)；其四，衛星遙感主線(xiàn)，關(guān)注企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)能力和盈利能力、以及企業(yè)面向的遙感應用領(lǐng)域分散度和回款能力。