吉利汽車(chē)科創(chuàng )板首發(fā)過(guò)會(huì ) 新能源汽車(chē)業(yè)績(jì)表現成為審議重點(diǎn)

    本報記者 龔夢(mèng)澤

    9月28日，吉利汽車(chē)科創(chuàng )板首發(fā)過(guò)會(huì )。據悉，此次科創(chuàng )板上市委聚焦四大問(wèn)題，要求吉利汽車(chē)對于新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)業(yè)績(jì)對公司整體業(yè)績(jì)和行業(yè)地位影響進(jìn)行說(shuō)明。

    《證券日報》記者登陸上海證券交易所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上交所）網(wǎng)站獲悉，上交所科創(chuàng )板股票上市委員會(huì )于9月28日召開(kāi)了2020年第83次上市委員會(huì )審議會(huì )議，審議了吉利汽車(chē)控股有限公司的首發(fā)事項。會(huì )議要求說(shuō)明的事項包括新能源汽車(chē)板塊的發(fā)展前景和吉利汽車(chē)對該板塊的戰略定位；結合2020年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售情況，以及行業(yè)景氣度和疫情暴發(fā)的影響，說(shuō)明新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)業(yè)績(jì)對吉利汽車(chē)整體業(yè)績(jì)和行業(yè)地位的影響，以及吉利汽車(chē)消除和避免同業(yè)競爭、保持公司獨立性的具體舉措等問(wèn)題事項。

    科創(chuàng )板作為高科技企業(yè)所定制的融資平臺，主要服務(wù)于符合國家戰略、突破關(guān)鍵核心技術(shù)、市場(chǎng)認可度高的科技創(chuàng )新企業(yè)。較之主板市場(chǎng)，科創(chuàng )板具有門(mén)檻低、回報高的優(yōu)勢。從屬性上來(lái)看，吉利汽車(chē)作為整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，如今沖刺科創(chuàng )板的關(guān)鍵主要在于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)表現。

    據此前的問(wèn)詢(xún)回復內容顯示，上交所對“汽車(chē)行業(yè)新能源發(fā)展趨勢”尤為關(guān)注，其中，對于吉利汽車(chē)在新能源和電氣化領(lǐng)域是否獲得較高的市場(chǎng)認可度，是否具有較大的發(fā)展空間和發(fā)展潛力，未來(lái)能否適應并引領(lǐng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，成為問(wèn)詢(xún)的重點(diǎn)。

    據《證券日報》了解，吉利汽車(chē)目前現有產(chǎn)品矩陣中，節能及新能源車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始占據主導。以2019年度為例，吉利及幾何品牌共有14款在售車(chē)型，其中13款為節能及新能源車(chē)型。同年，其1.6L排量及以下燃油車(chē)、新能源及電氣化車(chē)型占公司銷(xiāo)量比重70%以上。

    招股書(shū)顯示，在新能源技術(shù)方面，吉利汽車(chē)已全面布局48V、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等技術(shù)路線(xiàn)，積極強化新能源汽車(chē)核心三電技術(shù)，尤其是電池管理系統、電控系統等技術(shù)；在智能化技術(shù)方面，公司重視軟件開(kāi)發(fā)能力，在集中式電子電氣架構方面也處于國內車(chē)企領(lǐng)先地位；智能駕駛技術(shù)方面，2018年吉利汽車(chē)在自主品牌中率先推出了搭載L2級別自動(dòng)駕駛功能的車(chē)型，目前正在積極推進(jìn)L3級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。由此來(lái)看，吉利汽車(chē)符合所選擇的上市標準中關(guān)于“科技創(chuàng )新能力較強”的規定。

    值得一提的是，近年來(lái)吉利汽車(chē)一直在不斷的推行科技轉型，深化實(shí)施產(chǎn)品平臺戰略、“安全第一”戰略、能源多元化以及智能化的技術(shù)開(kāi)發(fā)戰略，不僅發(fā)布了技術(shù)品牌“iNTEC人性化智駕科技”、“GKUI”吉客智能生態(tài)系統，還將汽車(chē)安全、健康生態(tài)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛列為核心技術(shù)戰略的發(fā)展領(lǐng)域。

    截至2020年6月30日，吉利汽車(chē)及其控股子公司獲得多項國家級、省級科技進(jìn)步獎；擁有境內已授權專(zhuān)利9，241件、境外已授權專(zhuān)利91件。其中，境內已授權發(fā)明專(zhuān)利達2，097件。據了解，吉利汽車(chē)已建立了完善的研發(fā)體系，研發(fā)方向覆蓋乘用車(chē)重要核心技術(shù)及主流科技創(chuàng )新方向，擁有規模龐大的高水平研發(fā)團隊。截至2020年6月30日，公司研發(fā)人員共計9，079人。

    招股書(shū)披露，吉利汽車(chē)本次科創(chuàng )板上市，將打通資本市場(chǎng)融資渠道，有利于吉利進(jìn)一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結構，有效提升公司資金實(shí)力，補充公司未來(lái)布局“新四化”等戰略發(fā)展所需資金。從招股書(shū)透露的信息看，未來(lái)吉利仍然會(huì )保持較強的研發(fā)投入。作為以科技轉型為目標的車(chē)企，吉利汽車(chē)正積極布局地面科技出行和智慧交通，到轉戰空域，不斷加碼航空航天、飛行汽車(chē)、高速飛行列車(chē)的“天地一體化”策略。

（編輯 李波）