比亞迪騰勢攜D9登陸東京車(chē)展 引領(lǐng)中國豪華汽車(chē)出海

    本報記者 李昱丞

    10月25日，2023日本移動(dòng)出行展（Japan Mobility Show）在東京開(kāi)幕。該展會(huì )前身為東京車(chē)展，從本屆開(kāi)始正式轉型，更加注重包括電動(dòng)化、智能化等新技術(shù)在內的未來(lái)智慧出行。

    車(chē)展上，比亞迪騰勢汽車(chē)作為唯一參展的中國豪華品牌，攜旗下MPV騰勢D9重磅亮相。在全球汽車(chē)工業(yè)百年難遇的變革潮中，中國豪華新能源汽車(chē)品牌抓住先機，正逐漸崛起。

    海關(guān)總署最新數據顯示，2023年9月份中國出口汽車(chē)50萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近39%。1-9月累計出口汽車(chē)371萬(wàn)輛，同比增長(cháng)64.4%。伴隨著(zhù)“一帶一路”倡議的提出與踐行，中國汽車(chē)出口從2013年的87.24萬(wàn)輛到今年預計的450萬(wàn)輛，實(shí)現了跨越式增長(cháng)。站在時(shí)代新起點(diǎn)上，中國豪華汽車(chē)品牌“出海”也獲得了強勁動(dòng)能，此次參展的騰勢就是典型代表。

    作為“新能源汽車(chē)領(lǐng)導者”比亞迪與“燃油汽車(chē)發(fā)明者”奔馳共同締造的豪華新能源品牌，自品牌煥新起，騰勢立足中國新能源豪華市場(chǎng)的同時(shí)，更積極推進(jìn)出海戰略，并已在國際舞臺上嶄露鋒芒。在今年3月份的曼谷車(chē)展，騰勢D9受到了廣大泰國消費者的廣泛關(guān)注。在9月慕尼黑國際車(chē)展，騰勢D9也迎來(lái)了歐洲首秀，受到歐洲媒體及用戶(hù)的熱烈討論。

    騰勢能迅速開(kāi)啟海外市場(chǎng)布局，離不開(kāi)對于新能源技術(shù)高地的占據，以及新豪華理念的推行。傳統燃油汽車(chē)時(shí)代，德、日等國家的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了超過(guò)一個(gè)世紀，形成了濃厚的技術(shù)創(chuàng )新氛圍，也積淀了大量的新技術(shù)。當前，在新能源三電技術(shù)、智能駕駛、智能座艙等技術(shù)的應用和發(fā)展上，中國企業(yè)逐漸“換道超車(chē)”，對比傳統燃油車(chē)企正呈現出競爭力優(yōu)勢。

    以騰勢汽車(chē)為例，騰勢D9以“設計、乘坐、智慧、駕馭、安全”配置，宜家宜商的精準定位，為更多用戶(hù)提供了新豪華用車(chē)體驗。上市至今，騰勢D9用戶(hù)已超過(guò)10萬(wàn)+，包括京東、招商銀行等一批知名企業(yè)及實(shí)力派企業(yè)家在此前均已成為其車(chē)主。今年以來(lái)，騰勢D9連續9個(gè)月蟬聯(lián)30萬(wàn)元以上豪華MPV銷(xiāo)量冠軍，年保值率高達93%，更攬獲諸多行業(yè)獎項，深刻改寫(xiě)了市場(chǎng)格局，持續鞏固豪華MPV領(lǐng)域的價(jià)值新標桿。

    新能源汽車(chē)進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)，騰勢也做足了準備。騰勢N7與世界人工智能計算領(lǐng)域的領(lǐng)導者NVIDIA英偉達強強聯(lián)合，全球首搭英偉達新一代DRIVE Orin中央芯片，實(shí)現更快更智能的智算能力，印證騰勢汽車(chē)在豪華新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和發(fā)展得到國際巨頭的認可。站在新能源價(jià)值鏈高端，騰勢正打造具備國際化屬性的高端豪華車(chē)價(jià)值和價(jià)格體系，將中國智慧及成果與世界共享，與全球伙伴聯(lián)合打造全球一流產(chǎn)品，讓世界重新認識中國豪華汽車(chē)。

    在過(guò)去100年里，世界汽車(chē)的重心是歐洲、美國和日韓。但在智能新能源汽車(chē)時(shí)代，中國正依靠著(zhù)強勁的技術(shù)動(dòng)力，向世界展現“中國造”的硬核實(shí)力。隨著(zhù)全球化發(fā)展，騰勢汽車(chē)也正揚帆起航，駛向更遠的征程。騰勢正代表中國品牌在國際舞臺上大放異彩。

    騰勢方面表示，未來(lái)，騰勢將攜手更多國際合作伙伴，繼續以不斷的創(chuàng )新為全球用戶(hù)打造更豪華的移動(dòng)生活體驗，引領(lǐng)中國豪華品牌走向世界。

（編輯 張偉）