北汽藍谷業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )：“極狐+享界”雙品牌發(fā)力 力爭躋身頭部陣營(yíng)

    本報記者 向炎濤

    5月29日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽藍谷”）召開(kāi)2024年度暨2025年第一季度業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )。

    公司董事長(cháng)張國富表示，目前，北汽藍谷明確了“極狐+享界”雙品牌戰略，其中極狐品牌定位10萬(wàn)元至30萬(wàn)元的中高端主流市場(chǎng)，是北汽藍谷實(shí)現規模效應的主力軍；享界品牌是北汽藍谷聯(lián)手華為打造的高端科技豪華品牌，是整個(gè)北汽集團發(fā)力高端新能源汽車(chē)賽道的戰略核心。

    “2024年是北汽藍谷‘深蹲起跳’的一年，公司轉型升級邁向高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現了質(zhì)的提升”。張國富表示，公司制定了2025年至2027年三年躍升計劃，目標到2027年躋身新能源汽車(chē)頭部陣營(yíng)，極狐品牌到2027年挑戰50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，享界品牌要站穩豪華新能源汽車(chē)第一梯隊。

    五方面發(fā)力打造享界品牌

    作為華為智選模式的“第三界”，享界品牌一直是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，北汽藍谷也提出了“all in享界”的口號。

    對此，張國富表示，北汽藍谷“all in享界”不是空話(huà)，也不僅僅是口號，公司從組織架構、資源投入、研發(fā)投入、渠道布局和品牌共建五個(gè)方面全面發(fā)力，打造享界品牌。

    在組織架構方面，北汽藍谷成立了享界事業(yè)部，把享界品牌提高到了最高優(yōu)先級。公司與華為的合作包括HI模式和智選雙模式，與華為共建智能汽車(chē)新高地。

    在資源投入方面，北汽藍谷引入了麥格納和奔馳的制造標準打造了享界超級工廠(chǎng)。目前享界超級工廠(chǎng)正在全力保生產(chǎn)、保交付。在研發(fā)投入方面，公司把享界品牌放在第一優(yōu)先級，提供充足的研發(fā)資金，全力配合華為的駐場(chǎng)團隊，配備精英的研發(fā)工程師，每個(gè)月平均投入1200多名研發(fā)人員。

    在渠道布局方面，在鴻蒙智行渠道框架內，北汽藍谷正在推動(dòng)享界專(zhuān)網(wǎng)建設，目標是在今年年底前建成幾十家享界專(zhuān)網(wǎng)的用戶(hù)中心，持續加密一線(xiàn)至三線(xiàn)城市的網(wǎng)點(diǎn)密度。此外，北汽集團還會(huì )調動(dòng)集團內的渠道資源，積極加盟鴻蒙智行，助力享界渠道拓展。

    “北汽‘all in享界’的決心是非常堅決的，后續我們還會(huì )和華為合作推出多款車(chē)型，現在正在緊鑼密鼓研發(fā)，力保借享界銷(xiāo)售上量，取得共贏(yíng)。”張國富說(shuō)。

    2025年有多款新車(chē)發(fā)布

    2024年，北汽藍谷全年實(shí)現銷(xiāo)量113860臺，同比增長(cháng)23.53%。其中極狐品牌2024年實(shí)現銷(xiāo)量81017臺，同比增長(cháng)169.91%，2024年8月至12月連續5個(gè)月銷(xiāo)量突破萬(wàn)臺。

    北汽藍谷總經(jīng)理劉觀(guān)橋表示，過(guò)去一年，北汽藍谷進(jìn)行了較大的策略調整，找到了市場(chǎng)節奏，進(jìn)而取得一定的成果。在銷(xiāo)售節奏上，公司快速響應市場(chǎng)，“以變應變，以快打快”，及時(shí)調整營(yíng)銷(xiāo)策略，實(shí)現銷(xiāo)量的穩步提升。同時(shí)公司在整車(chē)架構、電動(dòng)化、智能化等關(guān)鍵領(lǐng)域持續發(fā)力，提升企業(yè)核心競爭力。

    劉觀(guān)橋介紹，2025年，在渠道建設方面，公司將快速推進(jìn)渠道建設及能力提升，2025年凈增80家以上門(mén)店，總門(mén)店超過(guò)400家，實(shí)現三線(xiàn)及以上城市100%覆蓋，一線(xiàn)至五線(xiàn)城市覆蓋率超過(guò)85%。

    同時(shí)，公司以享界品牌運營(yíng)為陣地，持續擴大與華為在研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)各方面的合作，并且更多參與到營(yíng)銷(xiāo)的各個(gè)環(huán)節中，借助鴻蒙智行在品牌傳播、銷(xiāo)售渠道層面的優(yōu)勢，為整個(gè)銷(xiāo)售上量賦能。在研發(fā)層面，借助華為在鴻蒙座艙、三電、智能駕駛、車(chē)云等方面的技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現新產(chǎn)品功能創(chuàng )新及體驗優(yōu)化，站穩30萬(wàn)元至50萬(wàn)元新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

    在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，2025年享界和極狐將有多款新車(chē)陸續投放，包括純電、增程的全新和改款車(chē)型，確保全年經(jīng)營(yíng)節奏穩步推進(jìn)。今年第四季度，極狐和享界品牌將有三款產(chǎn)品發(fā)布，目標月銷(xiāo)量2萬(wàn)臺。

    多措并舉改善盈利能力

    當前，在新能源汽車(chē)激烈競爭下，車(chē)企的盈利問(wèn)題也是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

    “北汽藍谷高度重視盈利能力，在三年躍升戰略指引下，公司制定了非常嚴格的盈利改善目標和路線(xiàn)圖。”劉觀(guān)橋表示，規模是車(chē)企盈利的首要因素，有了規模也就有了降本增效的基礎。所以公司首先要想方設法銷(xiāo)售上量，就是為了抓住規模這個(gè)盈利改善的“牛鼻子”。

    二要進(jìn)行結構優(yōu)化，提升盈利能力高的產(chǎn)品占比。劉觀(guān)橋表示，2024年，享界和極狐的銷(xiāo)量占比為1：10，今年的目標是1：3。此外，要提升海外的銷(xiāo)售占比，因為海外銷(xiāo)售毛利率大幅高于國內。公司今年將全面推進(jìn)極狐國際化，同時(shí)和華為一起探討享界品牌的出海策略。

    三是狠抓降本。“成本是我們的一把手工程。”劉觀(guān)橋說(shuō)，公司降本是多維度的，包括材料方面、管理和營(yíng)銷(xiāo)費用等。同時(shí)公司在保障研發(fā)總體投入基礎上要提高研發(fā)效率。公司還將提升一部分零部件的自制比例。

    四是構建全方位的盈利生態(tài)。劉觀(guān)橋表示，除了汽車(chē)銷(xiāo)售，技術(shù)輸出、產(chǎn)品后市場(chǎng)等都可以有盈利的貢獻。

    這些措施組合發(fā)力已經(jīng)在今年第一季度初見(jiàn)成效。今年第一季度，北汽藍谷營(yíng)收同比增長(cháng)151%，單車(chē)平均售價(jià)較去年提升8000元；毛利率較2024年改善4.1個(gè)百分點(diǎn)，歸母凈利潤同比減虧0.6億元。

    “這些好的趨勢我們未來(lái)會(huì )繼續保持，同時(shí)加大力度，爭取盡早實(shí)現公司層面的毛利轉正、經(jīng)營(yíng)凈現金流轉正以及凈利潤轉正的目標。”劉觀(guān)橋說(shuō)。

（編輯 張鈺鵬 喬川川）