99家汽車(chē)零部件公司業(yè)績(jì)分化 行業(yè)集中度有望持續提高

    本報記者 陳紅

    截至1月31日，99家汽車(chē)零部件板塊上市公司發(fā)布了2022年業(yè)績(jì)預告。從總體業(yè)績(jì)情況來(lái)看，該板塊企業(yè)過(guò)去一年業(yè)績(jì)呈現兩極分化：一方面，萬(wàn)安科技、祥鑫科技、文燦股份等企業(yè)預計凈利潤翻倍增長(cháng)；另一方面，不少公司預計巨額虧損，如眾泰汽車(chē)、申達股份、天成自控等。

    IPG中國區首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，汽車(chē)零部件企業(yè)2022年業(yè)績(jì)出現兩極分化，一方面，受益于行業(yè)發(fā)展機遇，新能源汽車(chē)相關(guān)零部件企業(yè)發(fā)展較好；另一方面，頭部企業(yè)競爭優(yōu)勢更加突出，從而推動(dòng)了行業(yè)業(yè)績(jì)分化。

    Wind資訊數據顯示，京威股份、萬(wàn)安科技、亞太股份、萬(wàn)豐奧威等33家汽車(chē)零部件板塊公司預計2022年凈利潤實(shí)現同比增長(cháng)。其中，祥鑫科技、蘇奧傳感、文燦股份等9家公司預計凈利翻倍，福耀玻璃、拓普集團、萬(wàn)豐奧威分別預計凈利最高增長(cháng)至50.33億元、18.5億元、8.8億元，位居前列。

    通達電氣、渤海汽車(chē)、興民智通等28家企業(yè)則預計虧損。其中，虧損過(guò)億元的有15家包括眾泰汽車(chē)、申達股份、天成自控等。

    對此，有券商分析師向《證券日報》記者表示，受車(chē)用芯片短缺、原材料價(jià)格居高不下等因素影響，倒逼行業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，導致部分企業(yè)業(yè)績(jì)承壓出現虧損。

    平安證券研究員王德安認為：“未來(lái)零部件將向著(zhù)節能、新能源、智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等趨勢發(fā)展。未來(lái)幾年乘用車(chē)燃料消耗量降幅壓力大，國內單純以介入整車(chē)控制為切入點(diǎn)的零部件企業(yè)將不被看好。”

    隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，上市公司投資、擴產(chǎn)熱情高漲?！蹲C券日報》記者了解到，2022年，共進(jìn)股份、華陽(yáng)集團、拓普集團、寧波方正、愛(ài)柯迪、上聲電子、瑞可達等多家公司均在加速布局新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)。

    據中研產(chǎn)業(yè)研究院預計，2021年至2025年，中國汽車(chē)配件市場(chǎng)規模將保持穩定增長(cháng)趨勢，2025年市場(chǎng)規模將達6.79萬(wàn)億元。

    中國通信工業(yè)協(xié)會(huì )智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副秘書(shū)長(cháng)林示認為，新能源車(chē)滲透率的快速提升，對汽車(chē)零部件的需求將擴大，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的景氣趨勢將持續。受益于自主品牌的崛起，國內汽車(chē)零部件供應商加速布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，逐步構筑本土供應鏈優(yōu)勢，迎來(lái)黃金時(shí)代。

    全聯(lián)并購公會(huì )信用管理委員會(huì )專(zhuān)家委員安光勇向《證券日報》記者表示，近年來(lái)，電驅動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)異軍突起、融合發(fā)展，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)迎來(lái)轉型升級的新契機，不少企業(yè)的核心競爭力得到顯著(zhù)提升，同時(shí)也給許多汽車(chē)零部件企業(yè)彎道超車(chē)的機會(huì )。未來(lái)，汽車(chē)零部件市場(chǎng)勢必將面臨更為激烈的競爭，產(chǎn)品技術(shù)含量較低以及規模效應較差的中小企業(yè)可能被加速淘汰出局，行業(yè)分化將進(jìn)一步加劇，行業(yè)集中度有望得到持續提高。