“五一”假期民航旅客運輸量預計超1000萬(wàn)人次 航空公司加大熱門(mén)航線(xiàn)運力供給

    本報記者 李春蓮

    見(jiàn)習記者 梁傲男

    “五一”假期即將來(lái)臨，民航運輸市場(chǎng)也將迎來(lái)繁忙時(shí)刻。

    4月27日，中國民航局在例行新聞發(fā)布會(huì )上公布的數據顯示，今年“五一”假期期間，民航旅客運輸量預計達1075萬(wàn)人次，日均215萬(wàn)人次，較2024年同期增長(cháng)8%，創(chuàng )歷史同期新高。

    美團旅行數據顯示，截至4月27日，“五一”假期出游搜索熱度同比增長(cháng)326%。航旅縱橫大數據顯示，截至4月24日，“五一”假期國內航線(xiàn)機票預訂量超542萬(wàn)張，較2024年同期增長(cháng)約31%。

    中國航空運輸協(xié)會(huì )認為，進(jìn)入二季度，全國航空市場(chǎng)穩步回暖，頭部機場(chǎng)客流量保持穩定增長(cháng)，客運市場(chǎng)票價(jià)有走高的趨勢。隨著(zhù)“五一”假期臨近，預計將迎來(lái)新一輪出行小高峰。

    具體來(lái)看，據民航局運輸司副司長(cháng)商可佳介紹，國內航線(xiàn)方面，“五一”期間的民航客源主要集中在京津冀、長(cháng)三角、粵港澳、成渝四大城市群間的骨干航線(xiàn)，截至目前，北京、上海、廣州三地間以及北京與深圳、成都間的航線(xiàn)旅客訂票量最高。

    國際航線(xiàn)方面，民航局預計，“五一”期間旅客運輸量和航班量都將達到二季度以來(lái)的最高峰。旅客出行目的地主要集中在日本、韓國以及東南亞傳統旅游市場(chǎng)。隨著(zhù)入境、過(guò)境簽證便利政策持續優(yōu)化，離境退稅“即買(mǎi)即退”等服務(wù)措施逐步推廣，預計入境外國旅客數量將繼續增加，帶動(dòng)外航進(jìn)一步增加航班。

    根據航空公司飛行計劃，“五一”期間全國民航累計安排定期航班8.8萬(wàn)班，同比增長(cháng)2.3%；批復173班加班計劃，同比增長(cháng)8%，主要涉及麗江、珠海、三亞等35個(gè)城市。此外，民航局還督促各航空公司及時(shí)增加航班、調換大機型，加大熱門(mén)航線(xiàn)運力供給，滿(mǎn)足旅客出行需求。

    其中，已經(jīng)有航司發(fā)布“五一”假期的航班新開(kāi)、恢復及增班計劃。例如，中國南方航空股份有限公司運力網(wǎng)絡(luò )部航班調度室副經(jīng)理張繼豪表示，公司新開(kāi)有廣州—名古屋、深圳—大阪等航線(xiàn)，并進(jìn)一步加密廣州至曼谷、清邁、吉隆坡等東南亞城市的航班頻次。

    民航局數據顯示，今年一季度，我國民航運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量三大指標均實(shí)現同比增長(cháng)，國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )不斷拓展，國際航班量和旅客量進(jìn)一步增加。從6家上市航司第一季度的主要運營(yíng)數據來(lái)看，各航司旅客運輸量、客座率等多項關(guān)鍵指標均超過(guò)2019年同期，國際航線(xiàn)旅客量首次整體恢復至2019年水平。

    民航專(zhuān)家、廣東外語(yǔ)外貿大學(xué)南國商學(xué)院教授郭佳對《證券日報》記者表示，從總量的角度來(lái)觀(guān)察，民航業(yè)已進(jìn)入全面復蘇階段，國際航線(xiàn)客運量增幅尤為顯著(zhù)。值得關(guān)注的是，在傳統主要國際航線(xiàn)運力尚未完全恢復的背景下，民航業(yè)正通過(guò)重點(diǎn)布局日韓等區域性新興航線(xiàn)形成突破，這一差異化復蘇路徑更顯價(jià)值。

    中國航空運輸協(xié)會(huì )認為，今年以來(lái)，民航客運市場(chǎng)穩中向好，旅客運輸量創(chuàng )歷史同期新高，國際及地區航線(xiàn)大幅增長(cháng)，國際航線(xiàn)客運規模首次超過(guò)疫情前水平。主要得益于春運期間，國內“避寒游”“冰雪游”和一批具有中國傳統春節特色的目的地需求旺盛，加之入境游利好政策助推日本、韓國等國家游客來(lái)華旅游熱度攀升。

    近年來(lái)，民航局全面提升外國旅客入境便利化水平，在國際客運增班、支付便利化等方面開(kāi)展了大量工作。4月27日，國新辦就優(yōu)化離境退稅政策擴大入境消費有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì )。會(huì )上，中國民航局運輸司司長(cháng)徐青介紹，民航局大力推進(jìn)國際客運增班，推動(dòng)外國旅客“往來(lái)便利”。民航局會(huì )同有關(guān)部委，協(xié)同施策，推動(dòng)國際客運航線(xiàn)航班的拓展，為外貿外交和人員往來(lái)提供通達、順暢的航空運輸服務(wù)，同時(shí)也為國際貨運物流提供腹艙運力供給。近一周，中外航司共執行國際客運定期航班6532班，國際客運航班已通航境外78個(gè)國家。

    中國信息協(xié)會(huì )常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng )始院長(cháng)朱克力對《證券日報》記者表示，全球航空業(yè)的競爭本質(zhì)是樞紐效率和體驗價(jià)值的比拼，政策的短期刺激效果固然明顯，但長(cháng)期可持續性取決于民航業(yè)能否將政策紅利轉化為真正的服務(wù)競爭力，只有把政策帶來(lái)的流量轉化為產(chǎn)業(yè)鏈的延伸價(jià)值，民航業(yè)國際化發(fā)展才能真正“扎根”。