國產(chǎn)大飛機C919商業(yè)運營(yíng)規?；?相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈步入收獲季

    本報記者 蒙婷婷

    5月27日，在國產(chǎn)大飛機C919商業(yè)運營(yíng)一周年之際，作為C919全球首發(fā)用戶(hù)的中國東航，正式接收新增訂100架C919的首架機；6月1日，C919執飛“香港—上海”的商業(yè)包機航班；6月5日，國產(chǎn)商用飛機C919和ARJ21首次加注可持續航空燃料（SAF）試飛成功；6月14日，C919開(kāi)啟第四條商業(yè)定期航線(xiàn)的運行；同日，國家級大飛機基礎研究聯(lián)合基金設立……

    近期，國產(chǎn)大飛機頻頻傳來(lái)進(jìn)展，多位業(yè)內人士向《證券日報》記者表示，目前，國產(chǎn)大飛機C919商業(yè)運營(yíng)逐步成熟并走向規?；?，將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，相關(guān)公司迎來(lái)發(fā)展機會(huì )。建議產(chǎn)業(yè)鏈公司在國產(chǎn)大飛機核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，助力國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

    C919商業(yè)運營(yíng)規?；?/strong>

    據報道，6月14日，工業(yè)和信息化部、國家自然科學(xué)基金委員會(huì )簽署合作協(xié)議，共同設立大飛機基礎研究聯(lián)合基金，聚焦大飛機領(lǐng)域國家重大戰略需求，圍繞大飛機長(cháng)期面臨的安全可靠、綠色環(huán)保、智能高效、經(jīng)濟便捷等發(fā)展需要，支撐開(kāi)展基礎性、前瞻性和創(chuàng )新性研究。

    薩摩耶云科技集團首席經(jīng)濟學(xué)家鄭磊在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“該基金將促進(jìn)國產(chǎn)大飛機各項基礎研究的深入開(kāi)展，有助于產(chǎn)業(yè)鏈公司積極突破大飛機制造核心技術(shù)和材料壁壘，提升國產(chǎn)大飛機的自主研發(fā)能力和國際競爭力，同時(shí)還將帶動(dòng)社會(huì )資本參與到大飛機領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系完善。”

    在訂單方面，截至2023年，國產(chǎn)大飛機C919已經(jīng)拿下了超過(guò)1200架訂單。今年以來(lái)，國產(chǎn)大飛機C919訂單數量不斷增長(cháng)，目前已獲得國內三大航空公司的訂單支持。

    2024年4月26日，中國國航與中國商用飛機有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國商飛”）簽訂協(xié)議，向中國商飛購買(mǎi)100架C919飛機（增程型），新飛機將于2024至2031年分批交付。這是繼2023年9月28日中國東航與中國商飛簽署100架C919購機協(xié)議后，C919再次迎來(lái)的百架訂單；4月29日，南方航空與中國商飛簽訂協(xié)議，向中國商飛購買(mǎi)100架C919飛機，并計劃于2024年至2031年分批交付。

    中央財經(jīng)大學(xué)副教授劉春生在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“今年以來(lái)，C919訂單數量持續增加，國產(chǎn)大飛機各項進(jìn)展加速，對產(chǎn)業(yè)鏈公司產(chǎn)生了顯著(zhù)影響，標志著(zhù)C919商業(yè)運營(yíng)正在逐步成熟和穩定，并走向規?；?。隨著(zhù)C919交付量增加、運營(yíng)范圍擴大，如機體制造、零部件制造、航空服務(wù)等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將受益，進(jìn)而促進(jìn)國內經(jīng)濟增長(cháng)和就業(yè)機會(huì )的增加。”

    產(chǎn)業(yè)鏈公司迎利好

    東方財富Choice數據顯示，目前A股“大飛機”概念上市公司數量達99家。受益于國產(chǎn)大飛機C919訂單持續放量，產(chǎn)業(yè)鏈公司迎來(lái)發(fā)展機會(huì )。具體來(lái)看，豪能股份為C919提供精密加工產(chǎn)品，涉及飛機機頭、機身、機翼、尾段等各部位相關(guān)零部件。公司表示，目前國產(chǎn)C919大飛機已經(jīng)拿下超千架訂單，這將確保中國商飛及配套企業(yè)在未來(lái)相當長(cháng)一段時(shí)間擁有飽和的市場(chǎng)訂單支撐，航空器制造需求的增加為公司所在的航空零部件行業(yè)帶來(lái)了較大的市場(chǎng)空間。

    從事軍用飛機和民用客機零部件精密加工業(yè)務(wù)的愛(ài)樂(lè )達，在C919試制時(shí)便參與了相關(guān)零件的生產(chǎn)工作。公司在2023年年報中表示，國產(chǎn)大飛機C919持續深入推進(jìn)，為民用航空制造帶來(lái)巨大的增長(cháng)空間，公司亦緊抓民用航空發(fā)展機遇，民用航空業(yè)務(wù)保持穩定增長(cháng)。

    作為我國第一家民營(yíng)航空裝備研制與技術(shù)服務(wù)公司，海特高新已與國產(chǎn)大飛機廠(chǎng)商簽署全面戰略合作協(xié)議，在國產(chǎn)大飛機機艙氧氣系統、國產(chǎn)飛行D級全動(dòng)模擬機、地面工裝設備等領(lǐng)域展開(kāi)合作。同時(shí)，在飛行培訓、飛機維修和工程保障等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作。海特高新表示，2023年，公司穩步推進(jìn)國產(chǎn)大飛機項目的技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)工作，為未來(lái)業(yè)績(jì)持續增長(cháng)奠定基礎。

    目前，國產(chǎn)大飛機C919發(fā)展勢頭良好，并有望成為未來(lái)國際主流客機之一。根據中國商飛數據，預計到2040年全球客機規模將達到45397架，中國將占其中的22%，成為全球客機需求規模最大的地區。中國商飛預計，到2040年全球新機交付的71%將為單通道客機，其中交付中國的全部新機中，近六成為以C919代表的160座級單通道客機。

    “隨著(zhù)C919的市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴大、產(chǎn)能增加和國產(chǎn)化率持續提升，將帶動(dòng)整個(gè)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。”中國企業(yè)家資本聯(lián)盟副理事長(cháng)柏文喜在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前，整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有一些難點(diǎn)待解決。例如，航空發(fā)動(dòng)機葉片等關(guān)鍵材料和技術(shù)的國產(chǎn)化，以及如何進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈的完整性和競爭力等。

    北京市博圣律師事務(wù)所白小勇向《證券日報》記者表示：“建議產(chǎn)業(yè)鏈公司加強技術(shù)研發(fā)和創(chuàng )新能力，積極參與到國產(chǎn)大飛機的研發(fā)和生產(chǎn)中，不斷突破核心技術(shù)和材料壁壘，提高自身的產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力。積極參與國際合作和交流，借助國際資源和技術(shù)優(yōu)勢，推動(dòng)大飛機領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新和發(fā)展。注重產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，加強與上下游企業(yè)的合作和聯(lián)動(dòng)，共同推動(dòng)國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”